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Sturz HA bei 135M Doppelspeiche & 255er Reifen

Hi!

Ich habe zwar einen 1er, aber hat jemand die Werte für die Kombi mit einem M-fahrwerk? Wie ist der Sturz bei euch an der Hinterachse? Beim 1er mit M-Fahrwrk sind es -1° 50`. Habe die Info bekommen das wäre bei 255er Reifen viel zuviel des guten, würden auch 1° reichen weil die eh genug auflagefläche in der Kurve haben.

Hier mal meine Werte die ich einstellen lassen will:


VORDERACHSE:

Gesamtvorspur: +0° 14' ±10'
jeweils: +0° 07'
Sturz (diff links/rechts max. 30'): -0° 50' ±20'
Spurdifferenzwinkel: (diff zw. links/rechts max. 30')
- bei 20 ° Radeinschlag des Innenrades: -1° 38' ±30'
Nachlaufwinkel: (Differenz zwischen links/rechts max. 30')
Radversatz der Vorderräder: 0° ±15'
Größter Radeinschlag
- Innenrad: ca. ° 40° 56'
- Außenrad: ca. ° 33° 08'

HINTERACHSE:

Gesamtvorspur: +0°16' ±6'
jeweils: +0° 08'
Sturz (diff zwischen links/rechts max. 30'): -1°12' ±15'
Geometrische Fahrachse: 0° ±4'[/QUOTE]

Sollwert an der HA ist -2,04 Grad bei sportl. Tieferlegung beim E46

Ich fahre mit Tieferlegung und 255er Reifen an der HA mit einem Sturz von -1,53 Grad (320d Touring) und bis jetzt keine Probleme wegen Reifenverschleiß (35000KM)

Zitat:

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Sollwert an der HA ist -2,04 Grad bei sportl. Tieferlegung beim E46

Ich fahre mit Tieferlegung und 255er Reifen an der HA mit einem Sturz von -1,53 Grad (320d Touring) und bis jetzt keine Probleme wegen Reifenverschleiß (35000KM)

(Zitat von: speedyconsales2)

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Mir wurde empfohlen von Sollwert -1°50' auf -1°12` zu gehen.