M-SPortfahrwerk-Welche Federn?Welche Maße?
Hey Leute,habe mittlerweile ein 328i Coupe mit kompletten M-Paket im Originalzustand, Bilder folgen!
Wie ihr wisst ist die VA rel. Hoch angesetzt und nun Suche ich das bestaussehende Federmaß und die besten Federn.
Ähnliche Fragen wurden hier sicherlich beantwortet, allerdings lese ich auf den Herstellerseiten von HR oder EIbach, das die mm Einheiten anders sind, wenn ein M-Sportfahrwerk verbaut ist.
Wer kann mir dabei helfen, oder hatte die selbe Fragestellung??
Welche Federn und welche Tieferlegung habt ihr bei eurem e36 Coupe mit M-Paket verbaut? Würde mich über Erfahrungsberichte, Bilder und Tipps sehr freuen!
Mal gucken was meiner erster Thread so für Antworten birngt.
Jedenfalls danke ich euch BMW-Fans im Voraus ;-)
Gruß
Benny
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMWXX328,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M-SPortfahrwerk-Welche Federn?Welche Maße?"!
Gruß
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Das M-Fahrwerk ist 20mm tiefer, d.h. du musst von der Tieferlegung die der Hersteller angibt 20mm abziehen. Dann hast du die Tieferlegung um die, ausgehend von deiner Fahrzeughöhe, das Auto tiefer kommt.
Wird zb 60mm als Tieferlegung angegeben kommt dein Auto mit diesen Federn 40mm tiefer.
Ich gebe allerdings zu bedenken dass die Dämpfer dann nimmer im optimalen Bereich arbeiten und so schneller kaputt gehen können.
Zudem kann es passieren (wenn die Federrate zu gering ist) dass das Auto bei ner gewissen Geschwindigkeit anfängt an der Vorderachse zu springen.
Denn die Dämpferkennlinie passt dann nimmer zu den Federn und das ganze System hat ein anderes Schwingverhalten.
Wird zb 60mm als Tieferlegung angegeben kommt dein Auto mit diesen Federn 40mm tiefer.
Ich gebe allerdings zu bedenken dass die Dämpfer dann nimmer im optimalen Bereich arbeiten und so schneller kaputt gehen können.
Zudem kann es passieren (wenn die Federrate zu gering ist) dass das Auto bei ner gewissen Geschwindigkeit anfängt an der Vorderachse zu springen.
Denn die Dämpferkennlinie passt dann nimmer zu den Federn und das ganze System hat ein anderes Schwingverhalten.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Danke für die schnelle Antwort,
das hilft mir schon.
Die 2 mm ziehe ich dann also bei HA und VA ab?
Bez. der Dämpfer: jut werd dann aufpassen bzw. beobachten wie sich die Geräuschkulisse verändert!
das hilft mir schon.
Die 2 mm ziehe ich dann also bei HA und VA ab?
Bez. der Dämpfer: jut werd dann aufpassen bzw. beobachten wie sich die Geräuschkulisse verändert!
Ja, die 20mm musst Du abziehen, denn die Herstellerangaben beziehen sich
immer aufs normale Fahrwerk. Das M-Fahrwerk ist aber schon 20mm tiefer als das
normale. Mit einer 60/40er Tieferlegung kommst Du also 40/20 tiefer als jetzt mit
dem M-Fahrwerk. Wurde doch schon geschrieben..
immer aufs normale Fahrwerk. Das M-Fahrwerk ist aber schon 20mm tiefer als das
normale. Mit einer 60/40er Tieferlegung kommst Du also 40/20 tiefer als jetzt mit
dem M-Fahrwerk. Wurde doch schon geschrieben..
--E10-Boykottierer--
Zitat:
Danke für die schnelle Antwort,
das hilft mir schon.
Die 2 mm ziehe ich dann also bei HA und VA ab?
Bez. der Dämpfer: jut werd dann aufpassen bzw. beobachten wie sich die Geräuschkulisse verändert!(Zitat von: BMWXX328)
Bitte 20mm abziehen und nicht 2mm ;)
Und hören wirst du da nicht viel, eher ab und zu mal die Dämpfer anschauen ob die undicht sind.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
sauber leute, habt mir echt geholfen!!
Ich kann es nicht glauben aber H&R bietet diese Kombination nicht an: 40 / 30.....
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