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M-Technik Stabilisator

hallo,kann man die stabilisatoren beim 328i einfach gegen die m-technik tauschen?
muss noch etwas geändert werden ausser die gummilager der stabisstangen?
muss man den umbau eintragen oder geht das so,da original bmw?
und wie macht sich die änderung im fahrverhalten bemerkbar?
mfg

kannst du problemlos tauschen, ausser die gummis muss du nix tauschen, eintragen brauchst du nix, am fahrverhalten wirst du nix merken
mfg

Zitat:

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am fahrverhalten wirst du nix merken
mfg

(Zitat von: hh-320i)

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...... Ja ne is klar, drum ist beim M ja auch ein dickerer Stabilisator drin......
Natürlich wird er das merken, die Rollbewegungen bei Kurvenfahrt werden verringert. Sprich, er er wird weniger auf der belasteten Radseite einfedern.....

MFG Manuel

ich beweg mein wagen ganz normal im alltag, und merke keinen unterschied zu meinen alten stabis.
der unterschied zwischen m-technik und den normalen stabis vom 6zylinder ist ja nicht besonder groß

Stimme meinem Vorredner zu, in der Theorie mag es sein, im praktischen Fahrverhalten merkst Du es nicht

kann mir irgendwie nicht vorstellen das sich da garnichts ändert...
die haben die doch nicht ohne grund bei der m-technik verbaut.
die seitenneigung in kurven ist bei mir recht stark.
naja danke für die info.
mfg

Das hat viele Gründe warum der Stabi verbaut wurde.

Einer davon ist sicherlich der das ein M3 öfter im Grenzbereich bewegt wird als ein normaler E36.

Rein theoretisch sollte die max. Kurvengeschwindigkeit etwas höher sein da sich das Fahrzeug weniger neigt. Wie oft man allerdings mit einem Alltagsfahrzeug in diese Bereiche kommt ist schwer zu sagen.

In meinen Augen wird die höchste Wirkung in der Ausstattungsliste erzielt wenn da steht das Stabis von M3 verbaut sind ;)

Im "normalen" Fahrbetrieb ist es schon klar, dass man da nix merkt.....
ausschließlich für den "normalen" Fahrbetrieb wurden sie auch nicht konzipiert......

Ich hab jetzt zwar keinen richtigen Vergleich von Serien- zu M-Fahrwerksstabi´s, da mein Coupe schon original das M-Fahrwerk mit den Stabis hatte, dafür aber von M-Fahrwerksstabi´s zu den härteverstellbaren H&R-Sportstabilisatoren.

Ich habe diese schon seit langen verbaut. Mag sein, dass der Unterschied von Serie- zu M-Stabi nicht so dramatisch ist, aber der Unterschied von M-Stabis zu den H&R ist schon sehr groß. Dass man den Unterschied jedoch nicht bemerkt, kann ich mir auf keinen Fall vor stellen. In MEINEN Fall, konnte man den Unterschied der Stabis schon bei "flotter Kurvenfahrt" deutlich merken. Da ist man aber noch entfernt von "sportlicher Fahrweise" und meilenweit vom Grenzbereich, wo der Unterschied logischerweise am größten ist.
Den Durchmesserunterschied alleine von M- auf H&R kann man auch nicht als genauen Anhaltspunkt nehmen, er könnte lediglich als ungefährer Anhaltspunkt verwendet werden, um zu erahnen wie sich dann M- auf Serie aus wirkt.
Ich hab leider die BMW-Durchmesser nicht mehr im Kopf, aber soweit ich mich erinnern kann haben die von H&R vorne 28mm und hinten 21mm.
Doch wie gesagt, der Durchmesser alleine ist nicht entscheidend, die Hebellänge und das verwendete Material spielt ebenfalls eine Rolle.

Ich für meinen Teil würde die Stabi´s nicht mehr missen wollen, da der Unterschied in meinen Fall wirklich sehr deutlich ist. Im gemütlichen Cruise-Mode merkt man keinen Unterschied, das ist schon klar......

Die H&R´s jedenfalls sind jeden Cent der 330 Euro wert.

Aber das kannst du nur ansatzweise als Vergleich in deinem Fall von Serie zu M- nehmen....
Wenn du allerdings ausschließlich "normal" fährst, lass den Umbau, da wirst du kaum Unterschied merken ;-)

Gruß Manuel

Edit: Stefan, deine Signatur ist der Hammer :-) :-)

"Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser.."


Sorry für OT, aber der is wirklich gut, ich brech grad voll weg :-)



Bearbeitet von: 3xxi am 11.03.2011 um 18:54:15