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div. Probleme, TÜV kommt näher,Auspuff,Radlager...

moin moin alle zusammen,

Wie ihr der Überschrift sicher schon entnehmen könnt wende ich mich in schwerer Stunde an euch weil mein BMW E36 316i BJ, 96 doch so einige Schwächen aufweist die ich behoben haben möchte. Besonders da ich diesen Monat noch zum TÜV muss.

Ich habe mich schon durch diverse Themen im Forum gelesen, würde die LAge aber doch nochmal gerne mit den Profis direkt besprechen.

Ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll ^^

1. Der Auspuff:
Ich habe bemerkt das ich direkt am Endschalldämpfer dort wo die Klammer den Schalldämpfer hält eine durchgerostete Stelle habe. Das Loch hat einen Durchmesser von ca. 3cm.

Dazu meine Frage: Selber tauschen? meiner Meinung nach sollte das kein Problem darstellen, habe dann mal im Internet nach Teilen gesucht.

Link

Ist dieser Satz qualitativ und teilemäßig in Ordnung? Wenn nicht wäre ich über eine geeignete Alternative sehr dankbar =) Das Auto wird sicherlich nicht mehr ewig fahren also muss es kein High - End Satz sein.



2. Die Radlager hinten:
Schon seit längerem bemerke ich beim fahren ab 30 - 40 km/h und aufwärts ein mahlendes Geräusch von hinten. Das Geräusch wird bis zur Geschwindigkeit von ca 160 km/h immer hochfrequenter. Meiner Meinung nach hört es sich an wie ein ausgeschlagenes Lager. Kann das aber nicht versichern da ich es noch nie bei einem Auto zum Vergleich gehört hab.

Jetzt meine Frage(n):
-Ist davon auszugehen dass es die Radlager sind? Oder handelt es sich vielleicht um ein Bauteil das ich nicht beachtet habe ?

-Ich habe hier im Forum gelesen, dass ein Austausch nur mit Spezialwerkzeug möglich ist (Presse, Abzieher) daher: Was darf ein Austausch in der Werkstatt denn kosten? Sollte man die Ersatzteile selber besorgen oder auch über die Werkstatt kaufen?
Vielleicht hat ja jemand vor kurzer Zeit sein(e) Lager tauschen lassen und kann mal nen Preis in die Runde werfen.


3. Die Heizung:
Ich habe seit kurzem das Phänomen, dass meine Innenraumheizung nicht mehr korrekt funktioniert. AUch darüber habe ich schon div. Beiträge hier im Forum gelesen. Allerdings sieht das Problem doch etwas anders aus als bei den anderen Beiträgen:

Bei Betriebstemperatur stelle ich den Heizungsregler auf volle Wärme und wähle die Scheibenbelüftung. Die Luft ist so warm wie sie sein sollte. Stelle ich nun auf fussraumbelüftung ist auch diese warm. wenn ich aber auf die Frontalbelüftung wechsle wird die Luft schlagartig kalt.
Wenn ich jetzt eine mittelstellung wähle bzw. nahe an der Scheibenbelüftung (ca 1 uhr stellung) kommt wesentlich wärmere luft aus der frontbelüftung aber noch nicht das Optimum.
Die Temperaturanzeige funktioniert. Auch wenn diese meiner Meinung nach eine kleine Pause macht kurz vor der Mittelstellung. Alles sehr verwirrend.

Auch wenn ich hier jetzt nen halben Roman verfasst habe, hoffe ich doch, dass sich jemand erbarmt und sich das Elend einmal durchließt und mir vielleicht helfen kann.

isher durfte ich hier im Forum ja nur gute Erfahrungen machen. Ich verlass mich auf euch =)


gruß aus dem Norden

Thies

Ein Problem kann ich dir nehmen. Mit deiner Heizung ist alles in Ordnung. Wenn du mal genau hinsiehst ist am Regler, an dem du einstellst wo die Luft hingehen soll, der Bereich blau unterlegt der zum Fahrer gerichtet ist. Da soll keine warme Luft rauskommen. Bei Mittelstellungen wird die Luft eh nie optimal in die jeweiligen Richtungen gelenkt würd ich mal salop behaupten.

Auspuff sollte auch, wenn man keine 2 linken Hände hat, selber zu tauschen sein.

Also bedeutet das dass mit meiner Heizung alles in Ordnung ist ? Wer denkt sich denn solch einen Schwachsinn aus ?

Danke BMW für dieses Wunderwerk der Technik ^^

Meinste denn das dieser Satz den ich da rausgesucht habe in Ordnung ist ? Sind da alle notwendigen Teile dabei?

Vielen dank für deine Antwort



gruß

Thies

Wenn nur dein ESD defekt ist, hast du mit diesen Teilen alles was du brauchst.

na dann kann ich mir den Satz ja schonmal bestellen und das mal zurechtbasteln =) vielen dank..

aber ich komm wegen der Lager hinten so oder so nicht an der Werkstatt vorbei oder ?

TÜV krieg ich doch damit niemals oder ?

Wenn deine Limo ein 316i e36 bj.93-99 ist passt das auch die Montageteile.

es gab bei einigen bmw modellen doch auch mal eine halbklima. so stand es mal in einer betriebsanleitung. die genau in diesem blau hinterlegten die lüft auch im sommer kühler raus bläßt. nur alles ohne kompressor und verdampfer etc. keine ahnung wie das funktioniert. habs aber wirklich in einem bedienungsheft gelesen.

mir fällt grad mal so auf dass 50 € für nen ESD schon ziemlih günstig ist .

kann man den trotzdem nehmen oder kauf ich da am ende doppelt ? hat jmd erfahrungen mit dieser preisklasse ?

Na dann möchte Ich mich auch mal einbringen ;)
Habe ja auch einiges durch wegen meinem TÜV letzten Monat :))

Zu 1: Ich habe noch nen Auspuff hier, allerdings vom 318iS, mit Nachschalldämpfer, den könnte man abflexen und dann kannst Du auch meinen haben ;) Hast ja auch nen 4 Zylinder.

Zu 2: Ein Freund von mir hat die hinteren Radlager vor ner Woche in einer freien Werkstatt machen lassen, die Teile holte er und er zahlte nur den Einbau i.H. von 140 Euro.

Zu 3: Das ist tatsächlich relativ normal, wie meine Vorredner schon sagten :)

Ansonsten ist der ESD für 55 Euro schon in Ordnung. Meine komplette Orginal Auspuffanlage vom iS hat mich mit MSD auch nur 119 Euro gekostet ;)

vielen dank für die antwort =)

na dann werd ich wohl mal in die werkstatt fahren müssen und mir die lager wechseln lassen....

haste vllt ein gutes onlineangebot für die Teile ? kannst vllt mal nen link posten ?

und auspuff ist bestellt.. hab grad aben noch mal geguckt.. so viel arbeit ist das ja nicht den zu tauschen.

ihr helft mir hier echt super weiter dickes lob =)

Ja also für die Radlager kommst Du an ner Werkstatt auf jeden Fall nicht vorbei, die müssen ausgepresst, abgezogen und eingepresst werden. So einfach ist das auch für einen gelernten Mechaniker nicht :) Da gehört Spezialwerkzeug dazu und wenn die Lager dazu wirklich noch richtig unten sind, wirds umso schwerer... Kann Ich dir nen Lied von singen :)

Hmm, für welche Teile meinst Du denn? Ich komm generell auch Neu günstiger an BMW Teile dran... Meld Dich einfach per PN und dann schau Ich was Ich für Dich tun kann :)

Achwas, also Auspuff changen ist kein großes Ding und auch für nen Laien super easy zu bewältigen.
Es sei denn er muss verschweißt werden so wie bei mir ;)

Aber sagmal.. Wieso holst Du dir denn einen neuen Auspuff? Lass doch das Loch bearbeiten und zuschweißen? Ist evtl. günstiger? Dann kannst Du auf nen Sportauspuff sparen? Oder so!?

Naja und bevor du irgendwelche Teile tauschen lässt von einer Werkstatt, machs doch einfach wie Ich, fahr zum TÜV, mach ganz normal TÜV dann bekommst Du sowieso eine Mängelliste die Du abarbeiten musst. Und wenn Du dann zur Nachprüfung fährst bekommst Du ein Schreiben das Du ohne Mängel bestanden hast wenn Du alles beseitigt hast. Ist doch einfacher und sinnvoller als Teile auf gut Glück auszutauschen obwohl Sie noch Okay sind...

Man wird sich ja schonmal um Sachen kümmern dürfen die offensichtlich sind oder ? =)

Und zum TÜV gehts dann nächste Woche.

Welche Teile brauch ich denn für den Radlagertausch ? Die Lager + Montagesatz ?

Ich habe mein Radlager hinten rechts auch vor ca. einem Monat von einem VW-Meister der eine kleine Werkstatt hat, wechseln lassen.

Habe das Radlager selber beim Ersatzteileshop um die Ecke für 46€ gekauft und er hat mir nochmal 50€ für das Ausbauen des alten Radlagers und einpressen & co des Neuen abgenommen.

Der besagte Mechaniker von dem ich spreche, ist wirklich sehr günstig, muss ich dazu sagen.
Was ich aber auch noch erwähnen wollte ist, dass mein Radlager vollkommen hinüber war, Fahrten über 90 km/h waren undenkbar so wie es gebrummt hat. Wo ich es dann ausgebaut gesehen habe, hat mich das aber auch nicht gewundert. :D

@Tschibi

Eigentlich nur die Radlager...



Das bräuchtest Du alles wenn Du es bei BMW bestellst...

Die gibts aber auch schon als Fertig in eBay von MEYLE oder so.. Qualitativ genauso gut...

Bearbeitet von: BMW316iE36 am 07.03.2011 um 21:50:26

Link

wie wärs mit sowas ? ist denn der Kollege von der Werkstatt damit zufrieden wenn ich ihm einfach die Lager in die Hand drücke oder braucht der noch was dazu ?

deinen link kann ich irgentwie nicht öffnen

Ja der Lagersatz ist völlig in Ordnung.

Bevor du jedoch einkäufst, solltest du mit deiner Werkstatt reden ob die mitgebrachte Teile verbauen. Das macht nicht jede Werkstatt wegen Garantie, die können keine Garantie auf mitgebrachte Teile geben, deshalb vorher erst fragen und dann sollte dem das eigentlich reichen wenn Du Ihm die Teile bringst :)

also für die hinterachse gibs fertige sets zu kaufen.

Lager plus Sicherungsring plus neue Mutter für die Abtriebswelle.
Ne Nabe wird ja nicht neu benötigt.

Von Günstigen Lagern kann ich nur abraten.
Meyle ist zwar in anderen sachen sehr gut. Aber Radlager würde ich von Profis kaufen.

Empfehle zu SKF oder FAG .
Matthies verkauft noch ne andere firma die aber zu FAG gehört.
kostenpunkt bei 40 €.

Durch meine Arbeit mit Pumpen und deren Reperaturen sehe ich zumdinest oft den vergleich von billiglagern zu unseren Produkten. ( SKF u. FAG ) . ist nur eine Empfehlung ;-)