M52B28 Kaltstartverhalten
Hi Forum,ich glaub ich hab n bisschen spezielleres Problem, aber dafür laufen ja hier die Spezis rum!
Also,
wenn mein Motor komplett kalt ist, über Nacht zB draußen stand und ich den Karren morgens anreiße dann dreht er erstmal bis genau 2000 Umdrehungen hoch (unter Hyrdoklackern, was ja normal ist wegen dem ÖL), aber je weiter er kommt desto langsamer nähert er sich der 2000 an, dann fällt er langsam auf normalen Kaltleerlauf. Wenn er warm ist oder halbwarm hat er ein ganz normales Startverhalten, sprich, dreht knackig bis kurz über 1000 und fällt so auch wieder.
Mein letzter 2,8er hatte das Phänomen nicht, mir kommt das spanisch vor.
Vanos ist neu, FS ist leer, jemand n Plan?
Grüße
Andy
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo e36andy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M52B28 Kaltstartverhalten"!
Gruß
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wie lange dauert es, bis er auf 2000 ist? Dass er bei Minusgraden erstmal kurz höher dreht, ist ja normal, macht meiner auch..
Bearbeitet von: csm-101 am 08.02.2011 um 23:32:30
Bearbeitet von: csm-101 am 08.02.2011 um 23:32:30
--E10-Boykottierer--
ca. 2-3sec, dann fällt er, der Wagen ist ein Vorfacelift, 1/96, meiner davor, der das Verhalten nicht an den Tag gelegt hat war ein 6/97, also Facelift, vielleicht haben die in der Sache ne andere Programmierung...?!
das macht mein 318is auch den wenn ich nach den minusgraden starte gdreht er auch auf 2000 umdrehungen und dann geht er sofort wieder runter man hört auch ganz stark die hydros
Evtl ist der Leerlaufregler verschmutzt und einfach ein wenig schwergängig bei kalten Temperaturen.
Aber das ist jetzt nur eine Vermutung.
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Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Hi andy,
macht meiner (03/95) auch, allerdings nur bis ca. 1500 U/Min..
Gruss
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Danke für die Antworten, kann ja sein, dass es normal ist, aber mein alter Facelift hats halt nicht gemacht (der hat 296tkm drauf und lief einwandfrei), und irgendwie nervt es micht, den LLR hab ich schonmal gesäubert und geölt...naja, ma gucken, vielleicht macht ich nochmal alles ab und gucke...
Den LLR sollte man nicht ölen. Da bleibt sofort wieder der Schmutz haften.
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