Touring: Federn VA fliegen im Federbeim rum
Gude,hatte heute meinen 320 Touring zum ersten mal auf der Bühne. Spurstangen müssen erneuert werden, aber das ist ja nicht das problem. Was mir dann zum Schluss noch aufgefallen ist, war dass die Schraubenfedern im Federbeim locker 2cm Spiel hatten. Das heißt man konnte es packen und wild nach oben und unten "schütteln". Also natürlich nur wenn das Federbein nicht belastet war, der BMW also auf der Bühne war.
Also sind die Federn zu kurz bzw das Federbein ist zu lang. Allerdings ist alles eingetragen: Bilstein Federbeine mit AC-Schnitzer Federn. Wie man sowas eingetragen bekommt, ähm naja, keine Ahnung wie der Vorbesitzer das geregelt hat.
Jetzt wollte ich euch mal Fragen ob es da nicht irgendwelche speziellen Federtellerunterlagen oder Ähnliches gibt um das Problem zu beseitigen.
Weil wenn ich so rumfahre und das Federbein mal entlastet wird... naja ;).
Danke und Gruß, Marius
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo KönigMarius,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Touring: Federn VA fliegen im Federbeim rum"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Touring: Federn VA fliegen im Federbeim rum"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Federunterlagen gibt es da keine anderen!
Normalerweise müsstest du dir andere Dämpfer besorgen die gekürzt sind.
Es sind bestimmt normale Dämpfer verbaut.
MfG
Normalerweise müsstest du dir andere Dämpfer besorgen die gekürzt sind.
Es sind bestimmt normale Dämpfer verbaut.
MfG
Schau mal nach, ob die Federn nicht nachträglich gekürzt/ abgeflext worden sind !!
Dann brauchst du nämlich neue Federn.
Dann brauchst du nämlich neue Federn.
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Natürlich kann das sein, dass einer ein sogenanntes Flexfahrwerk darauß gemacht hat. Das wäre aber mehr als Wahnsinn. Eine andere variante wäre, das die Federn gestaucht wurden. Das heißt die Federn werden nochmals gepresst. Somit gewinnt man ca. 1 cm.
Klar ist, wenn man ein Auto tiefer legt, sollte man auch andere Federn nehmen. Na gut bei 20 mm nicht wenn die noch OK sind. Aber ab 40 mm ist das ein muss. Wenn die dann noch gestaucht werden und du hast die originalen Dämpfer drin dann passt das garnicht mehr.
Wenn dir die tiefe des Fahrzeug so gefällt würde ich neue Sportstoßdämpfer holen die gekürzt sind, damit ist dein Problem gelöst und es wäre vernünftig und kein pfusch............
Eine platte zu besorgen die man auf den Teller legen kann gibt es nicht. Oder du lässt eine extra drehen. Nur weiter hilft dir das auch nicht. Pfusch ist es trotzdem und das Fahrverhalten ist mit den Dämpfer eh für den A..........
Klar ist, wenn man ein Auto tiefer legt, sollte man auch andere Federn nehmen. Na gut bei 20 mm nicht wenn die noch OK sind. Aber ab 40 mm ist das ein muss. Wenn die dann noch gestaucht werden und du hast die originalen Dämpfer drin dann passt das garnicht mehr.
Wenn dir die tiefe des Fahrzeug so gefällt würde ich neue Sportstoßdämpfer holen die gekürzt sind, damit ist dein Problem gelöst und es wäre vernünftig und kein pfusch............
Eine platte zu besorgen die man auf den Teller legen kann gibt es nicht. Oder du lässt eine extra drehen. Nur weiter hilft dir das auch nicht. Pfusch ist es trotzdem und das Fahrverhalten ist mit den Dämpfer eh für den A..........
The red Devil
Gude,
danke erst mal für die Antworten ;).
Wo bekomme ich den gekürzte Federbeine her?
Gruß
danke erst mal für die Antworten ;).
Wo bekomme ich den gekürzte Federbeine her?
Gruß
Weiß keiner was^^?
Gruß
Gruß
Zitat:
Natürlich kann das sein, dass einer ein sogenanntes Flexfahrwerk darauß gemacht hat. Das wäre aber mehr als Wahnsinn. Eine andere variante wäre, das die Federn gestaucht wurden. Das heißt die Federn werden nochmals gepresst. Somit gewinnt man ca. 1 cm.
......
Wenn dir die tiefe des Fahrzeug so gefällt würde ich neue Sportstoßdämpfer holen die gekürzt sind, damit ist dein Problem gelöst und es wäre vernünftig und kein pfusch............
.......(Zitat von: bmw-power357)
Ich vermute auch, dass hier irgendwas nicht stimmt.
Wenn man bedenkt, dass man bei den E36 auch 60er Federn ohne gekürzte Dämpfer verbauen kann (auch ohne, dass die Feder locker sind beim ausfedern; dies hängt von der Vorspannung/Länge der Feder in unbelastetem Zustand ab), so liegt der o.g. Verdacht nahe bzw. dass hier was nicht stimmt. Normal sollte das passen.
D.h. natürlich nicht dass es sinnvoll ist, bei solchen Tieferlegungsraten mit orgi. Dämpfern zu fahren, aber es geht.
Dämpfer in gekürzter Version solltest du überall bekommen, wo es sportstoßdämpfer gibt (also auch in guten Autozubehörfachgeschäften). Meist bieten die Hersteller wie Koni, Bilstein etc. eine sportl. Variante in normaler Länge und in kürzerer Version (Rebound) an, bei welchen eigtl. nicht der Dämpfer selber kürzer/kleiner ist, sonder die Kolbenstange verkürzt ist.
Anzeige:
