Welches Auto ? V8 ,Schalter, Kombi, Allrad
Suche schon länger nach nen neuen Wagen da mit nen 540er bei den Winterdienst es langsam eng wird mit der Fortbewegung :( .....Suche ein zuverlässigen V8 , Schaltgetriebe, Kombi und allrad und bis auf den Audi S6 habe ich ni gefunden bis 12000 € rum...Nur meine Mechaniker raten mir alle von den A6 ab ! Was tun ?
Wären angeblich sehr anfällig....
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Heitzer41,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welches Auto ? V8 ,Schalter, Kombi, Allrad"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welches Auto ? V8 ,Schalter, Kombi, Allrad"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Mercedes Benz 420E oder 430E mit 4-Matic?
Die wären auch noch im Rahmen, leider keine Schalter so weit ich weiß.
Die wären auch noch im Rahmen, leider keine Schalter so weit ich weiß.
mir würde da auch nur audi oder mercedes einfallen, oder nen ami vlt?
ist das so schlimm bei dir mit dem schnee? ich blieb nicht einmal stecken und ich wohne am stadtrand wo auch viel liegt
ist das so schlimm bei dir mit dem schnee? ich blieb nicht einmal stecken und ich wohne am stadtrand wo auch viel liegt
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 19 Monaten
6 Jahre zu spät: Also ich weiß ja nicht so genau, ob es im Bereich des Möglichen liegt, aber du könntest dir einen 525ix kaufen und da nen V8 einbauen lassen. Muss wahrscheinlich einiges angepasst werden und sollte nur von einer erfahrenen Werkstatt gemacht werden, aber ich denke, damit solltest du unter 10.000 wegkommen und müsstest auch im Winter nicht auf das Vergnügen verzichten, BMW zu fahren.
MfG, Monteverdi
MfG, Monteverdi
Audi S4 B6 Avant?
Hat 4,2l V8, 344 PS und Allrad.
Hat 4,2l V8, 344 PS und Allrad.
also ich fahr den audi s6 4b bj. 12/2001 automatikgetriebe mit lenkradwippen mit einer mtm überarbeitung :)
bin mit dem teil suuuuuuuper zufrieden, verschleißteile sind auch nicht so teuer. auf jeden fall billiger als beim rs6 :D
auf was du achten musst wenn du dir so einen zulegst ist:
-erst ab 06/2001 da das die 2. generation ist.
-scheckheftgepflegt ist bei den kisten ein MUSS, weil getriebeölintervall muss unbedingt eingehalten werden, genauso wie der zahnriemenwechsel.
-für dich eher uninteressant da du ein schalter willst ( bis bj06/2001 automatikgetriebe ohne "S" fahrstufe ab06/2001 mit "S" fahrstufe) schaltet später und schneller als im normalen "D" modus.
ansonsten garkein vergleich zum normalen A6 4,2 V8. (vom beschleunigen)
hoffe ich konnte dir ein biischen weiterhelfen
achja den s6 gibts ganz ganz selten als schalter. ich muss sagen ich bin normalerweise auch kein fan von automatik, aber ich bereue es keinenfalls. ich verbrauche bei zügiger fahrweise in der stadt 12,5 - 14 liter
Bearbeitet von: fleischwurstfritz am 08.08.2012 um 22:32:01
bin mit dem teil suuuuuuuper zufrieden, verschleißteile sind auch nicht so teuer. auf jeden fall billiger als beim rs6 :D
auf was du achten musst wenn du dir so einen zulegst ist:
-erst ab 06/2001 da das die 2. generation ist.
-scheckheftgepflegt ist bei den kisten ein MUSS, weil getriebeölintervall muss unbedingt eingehalten werden, genauso wie der zahnriemenwechsel.
-für dich eher uninteressant da du ein schalter willst ( bis bj06/2001 automatikgetriebe ohne "S" fahrstufe ab06/2001 mit "S" fahrstufe) schaltet später und schneller als im normalen "D" modus.
ansonsten garkein vergleich zum normalen A6 4,2 V8. (vom beschleunigen)
hoffe ich konnte dir ein biischen weiterhelfen
achja den s6 gibts ganz ganz selten als schalter. ich muss sagen ich bin normalerweise auch kein fan von automatik, aber ich bereue es keinenfalls. ich verbrauche bei zügiger fahrweise in der stadt 12,5 - 14 liter
Bearbeitet von: fleischwurstfritz am 08.08.2012 um 22:32:01
HUBRAUM IST DURCH NICHTS ZU ERSETZEN, AUSSER DURCH NOCH MEHR HUBRAUM :)
Anzeige:
