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328i Bremsanlage in 316i ?
Sers!Wollte mal fragen, wies mit dem Aufwand ausschaut die Bremsnalage der VA beim 316i auf eine vom 328i umzurüsten. Ich hab halt die Bremsbacken, Scheiben und Beläge. Wie schauts da mit dem Hauptbremszylinder aus? Ist das bei den beiden Modellen der selbe ? Und weiß jemand mit welchem Aufwand da die Eintragung beim TÜV verbunden wäre ?
Vielen Dank für alle Antworten,
MfG
-Mad|Doc-
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Maddoc,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i Bremsanlage in 316i ?"!
Gruß
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Hi,
willst Du nur die VA oder komplett umrüsten?
Du schreibst Du hast die Bremsbacken, das wären ja die Reibbeläge für die Feststellbremse. Scheiben und Beläge... nun gut, das ist aber nicht die "Bremsanlage", das sind lediglich die Verschleißteile der Bremse. Die passen nicht zwischen die Zange und den Sattel der Bremse vom 316i. Du must die Bremszange und den Bremssattel vom 318iS oder eines 6-Zylinders an der VA verbauen. Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker kannst Du beibehalten, sind bei allen e36 Nicht-M3 gleich.
TÜV sagt da normalerweise nix, die wissen wohl selbst nicht welche Anlage in welchem Wagen verbaut war. Zumal es sich um eine im e36 zugelassene Anlage handelt.
Ich habe schon zwei eigene 316i auf innenbelüftete Scheiben umgerüstet und bei keiner der letzten 5 HU hat das irgendeinen Prüfer gestört.
Tschö,
Hobbyschrauber
Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 11/07/2004 17:59:28
willst Du nur die VA oder komplett umrüsten?
Du schreibst Du hast die Bremsbacken, das wären ja die Reibbeläge für die Feststellbremse. Scheiben und Beläge... nun gut, das ist aber nicht die "Bremsanlage", das sind lediglich die Verschleißteile der Bremse. Die passen nicht zwischen die Zange und den Sattel der Bremse vom 316i. Du must die Bremszange und den Bremssattel vom 318iS oder eines 6-Zylinders an der VA verbauen. Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker kannst Du beibehalten, sind bei allen e36 Nicht-M3 gleich.
TÜV sagt da normalerweise nix, die wissen wohl selbst nicht welche Anlage in welchem Wagen verbaut war. Zumal es sich um eine im e36 zugelassene Anlage handelt.
Ich habe schon zwei eigene 316i auf innenbelüftete Scheiben umgerüstet und bei keiner der letzten 5 HU hat das irgendeinen Prüfer gestört.
Tschö,
Hobbyschrauber
Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 11/07/2004 17:59:28
@Hobbyschrauber
mich würde interessieren ob die Bremssättel und die Zangen passen, da ja die 6 Zylinder ja nur 286x22 Bremsscheiben haben bis 325i und der 328er ja ne 300er Bremsscheibe hat.
Dachte bis jetzt immer das man da die Sättel auch vom 28er braucht.
MFG
Harry
<<<Jetzt auch mit Fotostory>>>
Was du nicht willst, das man dir tu ......das füge vorher anderen zu
mich würde interessieren ob die Bremssättel und die Zangen passen, da ja die 6 Zylinder ja nur 286x22 Bremsscheiben haben bis 325i und der 328er ja ne 300er Bremsscheibe hat.
Dachte bis jetzt immer das man da die Sättel auch vom 28er braucht.
MFG
Harry
<<<Jetzt auch mit Fotostory>>>
Was du nicht willst, das man dir tu ......das füge vorher anderen zu
Der 328 hat 286er Scheiben, keine 300er. Die gabs erst im e46 bzw beim Z3 3,0. Der 318i Touring hat übrigens vorne auch massive Scheiben. Die belüfteten Scheiben passen natürlich nicht in die Bremssättel für massive Scheiben. Aber die Bremsbeläge sind gleich.
Gruß, Dirk
www.bmw-club-saarland.de
Gruß, Dirk
www.bmw-club-saarland.de
Zitat:
Der 328 hat 286er Scheiben, keine 300er. Die gabs erst im e46 bzw beim Z3 3,0. Der 318i Touring hat übrigens vorne auch massive Scheiben. Die belüfteten Scheiben passen natürlich nicht in die Bremssättel für massive Scheiben. Aber die Bremsbeläge sind gleich.
Gruß, Dirk
www.bmw-club-saarland.de(Zitat von: Dirk325iCabrio328iCoupe)
danke da muß ich wohl was durcheinander gebracht haben.
MFG
Harry
<<<Jetzt auch mit Fotostory>>>
Was du nicht willst, das man dir tu ......das füge vorher anderen zu
Zitat:
Der 318i Touring hat übrigens vorne auch massive Scheiben.
Du hast natürlich recht! Danke für den Hinweis.
Hab da was verwechselt, der 318i Touring ist einer der wenigen 4-Zylinder der an der HA Scheibenbremse hat. Ich ändere das mal oben...
Tschö,
Hobbyschrauber
Sers!
@ Hobbyschrauber: Herrschaft ich mein nicht Bremsbacken sondern Bremssättel, bin leicht verwirrt heute ;-) Ok also wie gesagt, ich hab Bremssättel und Zangen, Scheiben und Beläge, das passt dann? Einfach einbauen, anschließen und Bremsen entlüften ? Aber eintragen lassen muss man das schon oder zumindest zum Bremsentest ? Warum hast du eigentlich auf innenbelüftet gewechstelt ? Merkt man da große Unterschiede? Bei mir ist es so, daß ich irgendwann mal gern auf einen Sechzylinder umrüsten würd und ich hab mir gedacht ich fang mal langsam an, mit den den Bremsen nämlich.
MfG
-Mad|Doc-
@ Hobbyschrauber: Herrschaft ich mein nicht Bremsbacken sondern Bremssättel, bin leicht verwirrt heute ;-) Ok also wie gesagt, ich hab Bremssättel und Zangen, Scheiben und Beläge, das passt dann? Einfach einbauen, anschließen und Bremsen entlüften ? Aber eintragen lassen muss man das schon oder zumindest zum Bremsentest ? Warum hast du eigentlich auf innenbelüftet gewechstelt ? Merkt man da große Unterschiede? Bei mir ist es so, daß ich irgendwann mal gern auf einen Sechzylinder umrüsten würd und ich hab mir gedacht ich fang mal langsam an, mit den den Bremsen nämlich.
MfG
-Mad|Doc-
Da ich nächste Woche bei mir die Bremscheiben wechseln muss mal ne kurze Frage:
was kosten die Teile, die man brauch um auf die innenbelüfteten 286er zu wechseln (hab nen 318i und noch keine andern Teile)
was kosten die Teile, die man brauch um auf die innenbelüfteten 286er zu wechseln (hab nen 318i und noch keine andern Teile)
Zitat:
...ich mein nicht Bremsbacken sondern Bremssättel, bin leicht verwirrt heute ;-)
Oha, er wollte uns in die Irre führen...! :)
Zitat:
Ok also wie gesagt, ich hab Bremssättel und Zangen, Scheiben und Beläge, das passt dann?
Wenn Du meine/unsere Ausführung/en aufmerksam gelesen hast...!?
Zitat:
Einfach einbauen, anschließen und Bremsen entlüften?
Kurz und knapp: JA!
Zitat:
Aber eintragen lassen muss man das schon oder zumindest zum Bremsentest ?
Wenn er bremst dann bremst er... Das ist doch ein Test :)
Mit der Eintragung würde mich auch mal interessieren, wie gesagt ich habe mir das bis jetzt immer geschenkt.
Zitat:
Warum hast du eigentlich auf innenbelüftet gewechstelt ? Merkt man da große Unterschiede?
Dadurch das sich der Durchmesser und die Bremskraft an sich nicht ändert bleibt auch das maximale Bremsmoment unverändert. D.h. so merkt man das erstmal nicht.
Der große Vorteil ist die höhere thermische Bealstbarkeit...
... tja, und als mir die 16er-Vollscheiben dann mal auf der Nordschleife "verglüht" sind habe ich eben umgebaut.
Zitat:
...fang mal langsam an, mit den den Bremsen nämlich.
Das ist auch meiner Meinung nach der einzig richtige Weg: Zuerst das "Update" der Bremsen und des Fahrwerks, DANN die Leistung erhöhen.
Tschö,
Hobbyschrauber
Sers!
Danke für die Antwort Hobbyschrauber. Ich habe deine Anmerkungen natürlich genauestens gelesen ;-) Bin auch genau deiner Meinung, wenn es drum geht irgendwannmal die Leistung zu erhöhen, dann sollte auch der Rest passen. Ist mit den Bremsen der VA leider nur der kleine Anfang, die größere Fortsetzung blüht mir ja dann an der HA noch.
Ich frag nochmal in die Runde: Hat jemand schon mal ne andere Bremsanlage beim TÜV eintragen lassen ? Das Problem ist, daß ich ja keine Papiere, also keine ABE oder sowas in der Art von den Teilen hab.
MfG
-Mad|Doc-
Danke für die Antwort Hobbyschrauber. Ich habe deine Anmerkungen natürlich genauestens gelesen ;-) Bin auch genau deiner Meinung, wenn es drum geht irgendwannmal die Leistung zu erhöhen, dann sollte auch der Rest passen. Ist mit den Bremsen der VA leider nur der kleine Anfang, die größere Fortsetzung blüht mir ja dann an der HA noch.
Ich frag nochmal in die Runde: Hat jemand schon mal ne andere Bremsanlage beim TÜV eintragen lassen ? Das Problem ist, daß ich ja keine Papiere, also keine ABE oder sowas in der Art von den Teilen hab.
MfG
-Mad|Doc-
Zitat:
Das Problem ist, daß ich ja keine Papiere, also keine ABE oder sowas in der Art von den Teilen hab.
Bei sowas ist immer das beste, wenn man mit den Teilen mal zu TÜV fährt und einen Prüfer sagt was man damit vor hat der sollte dir dann schon sagen können, wie es mit der Eintragung dann aussieht, ob erforderlich oder nicht?
MFG
Harry
<<<Jetzt auch mit Fotostory>>>
Was du nicht willst, das man dir tu ......das füge vorher anderen zu
was würden denn die teile kosten, die man zum umbau braucht? kann man das problemlos selber machen? weil bremsen sind ja schon ein heikles thema.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Zitat:
was würden denn die teile kosten, die man zum umbau braucht?
Neu oder gebraucht!? Son ne Zange kommt kanpp über 100,- Euro, ein Sattel an die 170,-. Allerdings nur wenn man die neu kaufen würde.
Gebraucht ist immer ne heikle sache, ich hab mal welche erwischt wo die Manschette beschädigt war. War anfangs nicht zu erkennen, irgendwann saß der Sattel dann fest... dumm gelaufen. Die Zangen kann man bedenkenlos gebraucht holen, das ist Guß, damit passiert nix.
Wenn gebrauchte Sättel, dann am besten mit bekannter Herrkunft und/oder einen neuen Kolben mit neuer Manschette einsetzen. Dann noch die Gummiführungen, Haltefeder und Bremsschläuche neu und man hat eine Top Bremse (event. noch das Entlüftungsventil tauschen).
Zitat:
kann man das problemlos selber machen?
Ist ne gute Frage...! Was kann man, was traut man sich -realistisch- zu? Ich meine, ich kenne Leute die kriegen keine Kontrolle des Ölstandes hin, wenn ich die nach der Bremse frage, dann schauen die auf das Pedal in der Mitte...
...oder links, sind doch eh meist Automatik-Fahrer :-)
Zitat:
weil bremsen sind ja schon ein heikles thema.
Eben! Vor allem wird hierbei auch noch das Hydrauliksystem geöffnet und event. sogar der Sattel zerlegt.
Wenn man also fragt ob man es selber machen kann, dann sollte man die Finger davon lassen. Denn wer etwas selber kann, der braucht nicht zu fragen wie es geht!
Tschö,
Hobbyschrauber
jop, genau so seh ich das auch. ich denk mal, das die preise immer einzelpreise sind, dann wird das schon ein teurer spass, wenn ich das dann machen lassen muss. 2 freunde von mir sind kfz mechaniker, allerdings nicht bei BMW gelernt, werd bei denen mal fragen.
aber danke für diue schnelle antwort.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
aber danke für diue schnelle antwort.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Einziges Problem, dass Du mit dem Tuev bekommen kannst, sind die Reifenformate. Bei den kleineren BMWs sind ja im Schein 15 Zoll Felgen zugelassen, die bekommst Du mit den 328 Scheiben und Saetteln definitiv nicht mehr drauf, da muessen 16 Zoll drauf. Deswegen sollten eigentlich die 15 Zoll Eintraege im Fahrzeugschein geloescht werden.
Beim 330i/d E46 braucht man uebrigens 17 Zoll minimum wegen der 325mm Scheiben
Beim 330i/d E46 braucht man uebrigens 17 Zoll minimum wegen der 325mm Scheiben
Stimmt nicht. Auf meinem 328 darf ich auch 15 Zoll fahren. Naja, stehn zumindest original im Schein, ich kann se nimmer fahren, weil ich ein Gewindefahrwerk verbaut hab.
Gruß, Dirk
www.bmw-club-saarland.de
Gruß, Dirk
www.bmw-club-saarland.de
Zitat:
Einziges Problem, dass Du mit dem Tuev bekommen kannst, sind die Reifenformate. Bei den kleineren BMWs sind ja im Schein 15 Zoll Felgen zugelassen, die bekommst Du mit den 328 Scheiben und Saetteln definitiv nicht mehr drauf, da muessen 16 Zoll drauf. Deswegen sollten eigentlich die 15 Zoll Eintraege im Fahrzeugschein geloescht werden.(Zitat von: Blue346L)
Das Du dich da mal nicht Täuscht ich habe einen 328 und Fahre ganz gemütlich mit 15 Zöllern rum .
Gruß Marcus
Zitat:
Bei den kleineren BMWs sind ja im Schein 15 Zoll Felgen zugelassen, die bekommst Du mit den 328 Scheiben und Saetteln definitiv nicht mehr drauf...
Der Durchmesser ist mit 286mm bei allen e36 vom 316i bis 328i gleich.
Daher sind 15" kein Problem. Hab ich ja auch über meiner 6-Zylinder Bremse.
Tschö,
Hobbyschrauber
Ups, Du hast natuerlich recht, gilt nur fuer den E46 325/328, die haben 300mm Scheiben vorne, statt den 286ern im E36.
Sers!
Na ich glaub ich werd die Bremsen einfach mal einbauen und damit zum TÜV fahren und dann weitersehen was die sagen. Möglich muss das ja sein,ist ja alles original und selbes Fabrikat usw. usf. kommt wohl eher drauf an, was das nachher kostet.
Eintragen, hab ich mir sagen lassen, soll mans aber unbedingt (natürlich) , weil wenn nachher was passiert, an dem man eigentlich gar nicht Schuld ist (i.e. jemand brennt einem hinten drauf) und der Gutachter sieht nachher daß man mit nicht eingetragener Bremsanlage unterwegs war, dann ist man automatisch auch mitschuldig. Und nen kleinen Bremsentest will ich der Bremsanlage nachher schon auch noch gönnen, damit ich dann ohne Bedenken in die endlich innebelüfteten Eisen steigen kann.
MfG
-Mad|Doc-
Na ich glaub ich werd die Bremsen einfach mal einbauen und damit zum TÜV fahren und dann weitersehen was die sagen. Möglich muss das ja sein,ist ja alles original und selbes Fabrikat usw. usf. kommt wohl eher drauf an, was das nachher kostet.
Eintragen, hab ich mir sagen lassen, soll mans aber unbedingt (natürlich) , weil wenn nachher was passiert, an dem man eigentlich gar nicht Schuld ist (i.e. jemand brennt einem hinten drauf) und der Gutachter sieht nachher daß man mit nicht eingetragener Bremsanlage unterwegs war, dann ist man automatisch auch mitschuldig. Und nen kleinen Bremsentest will ich der Bremsanlage nachher schon auch noch gönnen, damit ich dann ohne Bedenken in die endlich innebelüfteten Eisen steigen kann.
MfG
-Mad|Doc-
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