E46 auf Facelift umbauen
So Freunde der Sonne bin derzeit dabei meinen heißgeliebten e46 vfl auf facelift umzubauen. habe schon alle nötigen großen und kleine teile die ich dafür brauche. die motorhaube kann ich ja 1:1 tauschen das ist kein ding. das größte problem stellen für mich die kotflügel dar. kann mir einer eine detallierte anleitung schicken wie man diese austauschst bzw. abbaut ????????
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Hallo Bumer20,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 auf Facelift umbauen"!
Gruß
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Das hab ich per Google im MT gefunden:
Als erstes muss die Stoßstange runter, damit Du an die vorderen Halteschrauben kommst.
Dann machst Du das Rad ab und schraubst die Radkasteninnenverkleidung aus Plastik ab. Dann kommst Du an die inneren Verschraubungen.
Dann musst Du die Verschraubungen lösen, die Du bei offener Vordertür auf Kniehöhe (meistens werden sie jetzt praktischerweise von innen (Radkasten) gelöst.
Dann musst Du die Verschraubungen in der Ablaufrinne lösen, die Du bei geöffneter Motorhaube nach dem entfernen des Gummis siehst - müssten Torx sein - sitzen bombenfest. Das richtige Werkzeug ist hier unbedingt nötig!!! Wenn Du die Schrauben kaputt machst, ist flexen angesagt!
Die letzte Schraube, die Du lösen musst ist die Halterung des Scharniers der Motorhaube. Da musst Du sehr vorsichtig sein, denn wenn die Dir abkippt, wirst Du sie auf der anderen Seite ordentlich verbiegen.
Wenn Du alles ab hast, untersuche den Unterbodenschutz im Radkasten gründlich, ob Du irgendwas beschädigt hat oder ob durch Schlamm an den Verschraubungsstellen der Schutz schon angegammelt ist. Dann ggf. richtig sauber machen und ein wenig Bitumen draufschmieren.
Als erstes muss die Stoßstange runter, damit Du an die vorderen Halteschrauben kommst.
Dann machst Du das Rad ab und schraubst die Radkasteninnenverkleidung aus Plastik ab. Dann kommst Du an die inneren Verschraubungen.
Dann musst Du die Verschraubungen lösen, die Du bei offener Vordertür auf Kniehöhe (meistens werden sie jetzt praktischerweise von innen (Radkasten) gelöst.
Dann musst Du die Verschraubungen in der Ablaufrinne lösen, die Du bei geöffneter Motorhaube nach dem entfernen des Gummis siehst - müssten Torx sein - sitzen bombenfest. Das richtige Werkzeug ist hier unbedingt nötig!!! Wenn Du die Schrauben kaputt machst, ist flexen angesagt!
Die letzte Schraube, die Du lösen musst ist die Halterung des Scharniers der Motorhaube. Da musst Du sehr vorsichtig sein, denn wenn die Dir abkippt, wirst Du sie auf der anderen Seite ordentlich verbiegen.
Wenn Du alles ab hast, untersuche den Unterbodenschutz im Radkasten gründlich, ob Du irgendwas beschädigt hat oder ob durch Schlamm an den Verschraubungsstellen der Schutz schon angegammelt ist. Dann ggf. richtig sauber machen und ein wenig Bitumen draufschmieren.
Gruß Luke
Denken ist die beste Waffe eines Menschen, nur leider erschießen sich die meisten immernoch selbst
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