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Sicherung fliegt bei Bremsbetätigung **UPDATE**
Hallo liebe Beamergemeinde,habe jetzt seit einigen Wochen das Problem, dass mir immer wieder bei Betätigen des Bremspedals die Sicherung der Bremslichter fliegt.
Das Problem tritt sporadisch auf, vor allem wenn es regnet. Die letzten 4-6 Wochen ist es nicht mehr passiert, aber seit gestern regnet es wieder und es löst mir wieder permanent die Sicherung aus.
Die Lampen habe ich bereits alle ausgetauscht, auch die vom dritten Bremslicht, hat aber nichts geholfen.
Da das ja vor allem bei Nässe auftritt, wird es wohl daran liegen dass mir irgendwo Feuchtigkeit ins Auto kriecht, die Bremslichter sind allerdings meiner Meinung nach trocken, ich kann keine Feuchtigkeit erkennen.
Die Sicherung die auslöst ist die F46, auf der hängt laut Stromlaufplan das ABS, ASC, Instrumentenkombi, Bremsleuchten und der Bordcomputer.
Bis auf die Bremsleuchten und Bordcomputer sind die anderen Verbraucher allerdings redundant abgesichert und funktionieren, der Fehler muss also im Stromkreis der Bremsleuchten sein da der Fehler ja nur auftritt wenn ich auf das Bremspedal trete.
Jemand eine Ahnung was das sein kann? Bremslichtschalter? Kontakt korrodiert?
Bin für jeden Tipp dankbar.
Mfg
Bearbeitet von: melodic666 am 26.01.2011 um 07:35:42
Bearbeitet von: melodic666 am 26.01.2011 um 08:09:27
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo melodic666,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sicherung fliegt bei Bremsbetätigung **UPDATE**"!
Gruß
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Gruß
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Evtl. mal den Bremslichtschalter tauschen. Sitzt in Höhe des Bremspedals.
Versuche mal , alle Pluskabel an deinen Bremsleuchten zu lösen. Dann die Bremse betätigen. Wenn jetzt die Sicherung rausfliegt, liegt es warscheinlich am Schalter. Wenn nicht, dann am Schalter die Kabel lösen und überbrücken. Fliegt jetzt die Sicherung raus, hast du einen Kurzschluss in deiner Leitung. Dann hilft nur suchen oder neues Kabel einziehen.
Wäre ein Traum, wenns nur der Bremslichtschalter ist. Für 10€ nen Neuen und die Sache hat sich erledigt, so läufts natürlich nur im Land der Märchen und Träume.
Ich stell mich schon mal mental auf 1 Woche suchen und messen ein -.-
Ich stell mich schon mal mental auf 1 Woche suchen und messen ein -.-
Update:
Ich hab mal bissl rumgemessen, aber nichts gefunden. Werde jetzt auf Verdacht einfach mal einen neuen Bremslichtschalter bestellen.
Könnte es denn theoretisch auch am Bordcomputer liegen? Laut Schaltplan geht irgendein Signal vom Bremslichtschalter auf den Bordcomputer, wieso/weshalb/warum kann ich mir allerdings nicht erklären.
Jemand ne Idee?
Ich hab mal bissl rumgemessen, aber nichts gefunden. Werde jetzt auf Verdacht einfach mal einen neuen Bremslichtschalter bestellen.
Könnte es denn theoretisch auch am Bordcomputer liegen? Laut Schaltplan geht irgendein Signal vom Bremslichtschalter auf den Bordcomputer, wieso/weshalb/warum kann ich mir allerdings nicht erklären.
Jemand ne Idee?
**UPDATE**
Der Fehler war jetzt wieder ein paar Tage lang einfach verschwunden, ist dann Sonntag wieder aufgetreten. Seit heute morgen leuchtet auch noch ABS+ASC auf. Kann das vll am Steuergerät liegen?
Der Fehler war jetzt wieder ein paar Tage lang einfach verschwunden, ist dann Sonntag wieder aufgetreten. Seit heute morgen leuchtet auch noch ABS+ASC auf. Kann das vll am Steuergerät liegen?
Per Ferndiagnose ist es schwer zu sagen. aber ich denke es gibt hier 2 Fehler.
1) Die Sicherung vom Bremslicht. Das ist der Kabelbaum der Hecklklappe der durch ist. dadurch bekommst du immer einen Masseschluss und die Sicherung fliegt.
2) Das ABS/ASC liegt wahrscheindlich an einem Radsensor bzw hat das STG einen weg durch eine Spannungsspitz weil ständig die Sicherung fliegt.
1) Die Sicherung vom Bremslicht. Das ist der Kabelbaum der Hecklklappe der durch ist. dadurch bekommst du immer einen Masseschluss und die Sicherung fliegt.
2) Das ABS/ASC liegt wahrscheindlich an einem Radsensor bzw hat das STG einen weg durch eine Spannungsspitz weil ständig die Sicherung fliegt.
Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
Das STG hat einen Überspannungsschutz, sollte also nix passieren.
Der Kabelbaum der Heckklappe kann es theoretisch auch net sein, ich hab sämtliche Birnen vom dritten Bremslicht rausgenommen. Ohne einen geschlossenen Stromkreis bzw. ohne definiertes Potential dürfte es somit keine Probleme durch einen Kabelbruch geben.
Der Kabelbaum der Heckklappe kann es theoretisch auch net sein, ich hab sämtliche Birnen vom dritten Bremslicht rausgenommen. Ohne einen geschlossenen Stromkreis bzw. ohne definiertes Potential dürfte es somit keine Probleme durch einen Kabelbruch geben.
Zitat:
Der Kabelbaum der Heckklappe kann es theoretisch auch net sein, ich hab sämtliche Birnen vom dritten Bremslicht rausgenommen. Ohne einen geschlossenen Stromkreis bzw. ohne definiertes Potential dürfte es somit keine Probleme durch einen Kabelbruch geben.(Zitat von: melodic666)
Der Stromkreis schliesst sich doch über ein gebrochenes Kabel nach Masse, dazu braucht es kein Birnchen!
Gruss, Fabi
Zitat:
Könnte es denn theoretisch auch am Bordcomputer liegen? Laut Schaltplan geht irgendein Signal vom Bremslichtschalter auf den Bordcomputer, wieso/weshalb/warum kann ich mir allerdings nicht erklären.
Wenn der Bremslichtschalter defekt ist, bekommst du im Boardcomputer die Fehlermeldung:
Bremslichtelektronik defekt.
So wars bei mir mal, meine Sicherungen oder Birnchen waren damals aber nicht defekt.
War grad beim Fehlerspeicher auslesen lassen.
Drehzahlfühler vorne links und Bremslichtschalter werden angezeigt.
Drehzahlfühler vorne links und Bremslichtschalter werden angezeigt.
Gib uns bitte bescheid wenn du die sachen getauscht hast obs funktioniert.
Bin gespannt ob es alles war ist komisch das er den Bremslichtschalter nicht im BC anzeigt.
Bin gespannt ob es alles war ist komisch das er den Bremslichtschalter nicht im BC anzeigt.
Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
Ich hab nen Compact, ergo nur den kleinen Bordcomputer und dieser zeigt das nicht an.
Denke nicht dass das Problem mit der Sicherung am defekten Sensor liegt, der Fehler MUSS irgendwo im Stromkreislauf der F46 liegen.
Denke nicht dass das Problem mit der Sicherung am defekten Sensor liegt, der Fehler MUSS irgendwo im Stromkreislauf der F46 liegen.
Schalter getauscht? Der wurde ja angezeigt und mehrfach hier benannt.
Hab ich vorgestern gekauft, is nur schlecht mitm Auswechseln. Hab keine Garage und Abends im dunkeln auf der Straße bei Regen und Schnee is bissl doof. Kann ich erst morgen machen.
Dass der Bremslichtschalter im Fehlerspeicher angezeigt wird is kein Wunder, schließlich bekommt das Steuergerät ja kein Signal wenn die Sicherung von dem Stromkreis fliegt.
Dass der Bremslichtschalter im Fehlerspeicher angezeigt wird is kein Wunder, schließlich bekommt das Steuergerät ja kein Signal wenn die Sicherung von dem Stromkreis fliegt.
Update:
Bremslichtschalter getauscht, Fehler weiterhin vorhanden.
Kann jetzt eigentlich nur noch am ABS-Steuergerät liegen >.<
Bremstest -> Sicherung fliegt
Steuergerät abgesteckt -> Bremstest -> Funktion i.O.
Steuergerät wieder angesteckt -> Bremstest -> Funktion i.O.
Entweder verreckt das Teil also wirklich gerade oder es war einer der Kontakte korrodiert (unwahrscheinlich). Muss jetzt warten bis der Fehler wieder auftritt und dann nochmal versuchen.
Bremslichtschalter getauscht, Fehler weiterhin vorhanden.
Kann jetzt eigentlich nur noch am ABS-Steuergerät liegen >.<
Bremstest -> Sicherung fliegt
Steuergerät abgesteckt -> Bremstest -> Funktion i.O.
Steuergerät wieder angesteckt -> Bremstest -> Funktion i.O.
Entweder verreckt das Teil also wirklich gerade oder es war einer der Kontakte korrodiert (unwahrscheinlich). Muss jetzt warten bis der Fehler wieder auftritt und dann nochmal versuchen.
nochmal Update:
Mein Mechaniker meinte ich soll mal schauen ob ich ein Check Control Modul im Radkasten habe, aber meines Wissens nach hat der Compact generell kein CCM oder?
Wüsste auch nicht, dass mir das angezeigt wird wenn irgendwo ne Lampe kaputt geht...
Mein Mechaniker meinte ich soll mal schauen ob ich ein Check Control Modul im Radkasten habe, aber meines Wissens nach hat der Compact generell kein CCM oder?
Wüsste auch nicht, dass mir das angezeigt wird wenn irgendwo ne Lampe kaputt geht...
Probierst mal, stekc einfach einen Stecker vom Scheinwerfer ab und dreh das licht auf dann sollte wenn er es kann die Meldung kommen.
Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
nein da kommt keine Meldung, hatte schon 2x kaputte Birnchen und noch nie was gesehen dass mir was angezeigt wird.
Der kleine BC vom Compact kann das nicht.
Der kleine BC vom Compact kann das nicht.
Im Compact gabs nie CheckControl, auch nicht beim "großen" Bordcomputer.
Der Funktionsumfang von "großen" Compact BC zum "großen" Bordcomputer der anderen E36 Modelle unterscheidet sich gewaltig.
Kannst du denn den Fehler reproduzieren wenn er gerade auftritt?
Also wenn es die Sicherung durchhaut, kannst dann ne neue verbauen und die schiesst es dann wieder?
Oder ist nach dem Wechsel der Sicherung alles in Ordnung?
Auf den ersten Blick scheint mir das Ganze irgendwie feuchtigkeitsabhängig zu sein.
Evtl entsteht durch die Feuchtigkeit ein Kurzschluss an einem blank gescheuerten Kabel welches dann über die Karosserie mit Masse verbunden wird.
Die Frage ist halt dann nur welches das ist.
Der Funktionsumfang von "großen" Compact BC zum "großen" Bordcomputer der anderen E36 Modelle unterscheidet sich gewaltig.
Kannst du denn den Fehler reproduzieren wenn er gerade auftritt?
Also wenn es die Sicherung durchhaut, kannst dann ne neue verbauen und die schiesst es dann wieder?
Oder ist nach dem Wechsel der Sicherung alles in Ordnung?
Auf den ersten Blick scheint mir das Ganze irgendwie feuchtigkeitsabhängig zu sein.
Evtl entsteht durch die Feuchtigkeit ein Kurzschluss an einem blank gescheuerten Kabel welches dann über die Karosserie mit Masse verbunden wird.
Die Frage ist halt dann nur welches das ist.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Mein Mechaniker hat mir grad geschrieben dass der "neuere" Compact das CCM hat, kann ich mir allerdings ums verrecken nicht vorstellen.
Wo kann man das mit Sicherheit nachlesen?
Wo kann man das mit Sicherheit nachlesen?
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