Downpipe für 330d M57
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 04.02.2011 um 20:41:17 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.hallo
hat jemand schon mal irgendwo eine Downpipe für den 330d 204PS gesehen ?
Bei euro 4 und Diesel wird es schwer einen KAT bzw Rennkat zu finden.
Ich habe bisher leider nirgends was dazu gefunden.
Ab euro 4 gibs auch für benziner keinen "Rennkat".
weis einer wie das bei Rennfahrzeugen Diesel gemacht wird, die haben ja wohl kaum den serien kat drin.
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet381069.htm
Mfg Chris
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 04.02.2011 um 20:41:17
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo chris_325i_cab,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Downpipe für 330d M57"!
Gruß
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Gruß
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Die Funktion des Kats wird über die Monitorlambdasonde überwacht. Ersetzt man den Kat bzw. liegt ein Defekt des Kats vor, so meldet die Motorkontrollleuchte dies und die DDE/DME geht in Notkennfeld über. Das Bestehen einer AU ist damit unmöglich.
So im Straßenbetrieb. Möchtest du deinen Wagen auf der Rennstrecke bewegen, (denn andernfalls würdest du Steuerhinterziehung begehen ;-) ) exisitieren von Drittanbietern sog. Monitorsondengeräte, welche anstelle der Monitorsonde angeschlossen werden und somit der DME/DDE ein gültiges Signal trotz des fehlenden Kats vorgaukeln.
Die Dinger gabs bei eBay fürn Appel und Ei.
Dass das aber im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen ist, sollte dir klar sein. ;-)
Bearbeitet von: XuMuK am 05.01.2011 um 21:11:15
So im Straßenbetrieb. Möchtest du deinen Wagen auf der Rennstrecke bewegen, (denn andernfalls würdest du Steuerhinterziehung begehen ;-) ) exisitieren von Drittanbietern sog. Monitorsondengeräte, welche anstelle der Monitorsonde angeschlossen werden und somit der DME/DDE ein gültiges Signal trotz des fehlenden Kats vorgaukeln.
Die Dinger gabs bei eBay fürn Appel und Ei.
Dass das aber im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen ist, sollte dir klar sein. ;-)
Bearbeitet von: XuMuK am 05.01.2011 um 21:11:15
Kat rausbauen und Software abstimmen lassen.
Dann hast du ein schnelles Auto ohne HU Probleme.
Dann hast du ein schnelles Auto ohne HU Probleme.
geht doch, aber es ist alles auf französisch...
Er sagt Mehrleistung ist da, sound wird um welten besser!
die haben eine Downpipe gebaut, der typ schreib das sie ohne Probleme funktioniert und am 204PS modell gebaut+getestet ist. Ob er schon euro 4 hat kein plan, aber hier scheint das mit der lamda sonde kein problem zu sein.
In einem anderen forum stand mal, dass wenn man die sonden einfach mit in die abgasanlage rein baut, würde alles funktionieren!
Er verbaut hier einfach die Sonde mit in die Downpipe rein.
bei den Downpips für den aktuellen 335i wird die sonde auch einfach mit eingebaut, ohne kat.
HIER SIEHT MAN DEN VORKAT E46 330d EURO 4 204PS
Bearbeitet von: chris_325i_cab am 06.01.2011 um 01:25:15
Bearbeitet von: chris_325i_cab am 08.02.2011 um 23:25:37
Er sagt Mehrleistung ist da, sound wird um welten besser!
die haben eine Downpipe gebaut, der typ schreib das sie ohne Probleme funktioniert und am 204PS modell gebaut+getestet ist. Ob er schon euro 4 hat kein plan, aber hier scheint das mit der lamda sonde kein problem zu sein.
In einem anderen forum stand mal, dass wenn man die sonden einfach mit in die abgasanlage rein baut, würde alles funktionieren!
Er verbaut hier einfach die Sonde mit in die Downpipe rein.
bei den Downpips für den aktuellen 335i wird die sonde auch einfach mit eingebaut, ohne kat.
HIER SIEHT MAN DEN VORKAT E46 330d EURO 4 204PS
Bearbeitet von: chris_325i_cab am 06.01.2011 um 01:25:15
Bearbeitet von: chris_325i_cab am 08.02.2011 um 23:25:37
http://www.discount-tuning.com/proshop/product.php?id_product=290
Tja was sagt man dazu, für 199€ gibts das Teil in Frankreich zu kaufen :)
Ich habe den Verkäufer mal angeschrieben, möchte wissen ob der Motor ins Notlauf Programm geht mit der Downpipe, ich denke aber das dies nicht der Fall sein wird, da die Lamda hier in die Pipe eingeschraubt wird.
ALSO DIE FRANZ FIRMA HAT SICH NIE gemeldet.
Ich würde fast vermuten da es die selben bilder wie bei ecotune England sind, dass die FRANZ Firma von Ecotune importiert.
Bearbeitet von: chris_325i_cab am 12.02.2011 um 16:54:43
sehr intressant gibts das auch für den 2 liter??? hat da der 136 ps motor auch schon lamdas verbaut?
Zitat:
sehr intressant gibts das auch für den 2 liter??? hat da der 136 ps motor auch schon lamdas verbaut?(Zitat von: street-bob)
Ja gibt es, und dabei wird nur der Vorkat ersetzt, laut dem Französischen Froum ist die funktion des vorkats nur dazu da das der Hauptkan schneller richtig arbeiten kann.
Sie schreiben wenn du die Downpipe verbaust dauert es nur ein etwas länger bis der Hauptkat richtig arbeitet.
Sie sagen wenn das alles warm ist, erreichst du genauso das bestehen der AU.
http://www.discount-tuning.com/proshop/product.php?id_product=291
gibts dazu schon was neues?
Ich hab eines von ecotune bestellt...bin gespannt.
Ich hab eines von ecotune bestellt...bin gespannt.
moin
der knaller das teil :)
an alle 330d fahrer, unbedingt verbauen!
der lader dreht viel schneller hoch, weil er freier läuft, und nicht vom vorkat - direkt abgebremst wird.
der vorkat ist ziemlich zu :)
durch den vorkat staut sich extrem die hitze am lader, wenn man lange schnell fährt.
200€ bei Stan von ecotune England
der knaller das teil :)
an alle 330d fahrer, unbedingt verbauen!
der lader dreht viel schneller hoch, weil er freier läuft, und nicht vom vorkat - direkt abgebremst wird.
der vorkat ist ziemlich zu :)
durch den vorkat staut sich extrem die hitze am lader, wenn man lange schnell fährt.
200€ bei Stan von ecotune England
also mit der Downpipe von Stan von ecotune, bestellst mit Lamdasonenen Anschluss, und schraubst die Lamda in die Downpipe...
Ergebnis es funktioniert ohne Probleme...
keine DDE leuchte an
beim e46 ist keine software Anpassung wegen Downpipe erforderlich!
eigener Erfahrungswert :)
[quote]
Die Funktion des Kats wird über die Monitorlambdasonde überwacht. Ersetzt man den Kat bzw. liegt ein Defekt des Kats vor, so meldet die Motorkontrollleuchte dies und die DDE/DME geht in Notkennfeld über.
exisitieren von Drittanbietern sog. Monitorsondengeräte, welche anstelle der Monitorsonde angeschlossen werden und somit der DME/DDE ein gültiges Signal trotz des fehlenden Kats vorgaukeln.
Bearbeitet von: XuMuK am 05.01.2011 um 21:11:15
Rot ist Mod-Farbe. angry
Bearbeitet von: angry81 am 08.02.2011 um 08:49:01
Ergebnis es funktioniert ohne Probleme...
keine DDE leuchte an
beim e46 ist keine software Anpassung wegen Downpipe erforderlich!
eigener Erfahrungswert :)
[quote]
Die Funktion des Kats wird über die Monitorlambdasonde überwacht. Ersetzt man den Kat bzw. liegt ein Defekt des Kats vor, so meldet die Motorkontrollleuchte dies und die DDE/DME geht in Notkennfeld über.
exisitieren von Drittanbietern sog. Monitorsondengeräte, welche anstelle der Monitorsonde angeschlossen werden und somit der DME/DDE ein gültiges Signal trotz des fehlenden Kats vorgaukeln.
Bearbeitet von: XuMuK am 05.01.2011 um 21:11:15
Rot ist Mod-Farbe. angry
Bearbeitet von: angry81 am 08.02.2011 um 08:49:01
@ chris_325i_cab
fahre selber einen 330d e46 M57N
wie wirkt sich die downpipe auf die beschleunigung, drehmoment, verbrauch und vor allem den sound aus? hast du in der kurzen zeit schon erfahrungen sammeln können?
kann man die downpipe auch bei softwareoptimierten 330d einbauen bzw. laufen die ebenfalls ohne probleme.
wie sieht es mit der HU aus, verstehe net wie das gehen soll, OHNE kat eine plakette zu bekommen.
danke im vorraus!
fahre selber einen 330d e46 M57N
wie wirkt sich die downpipe auf die beschleunigung, drehmoment, verbrauch und vor allem den sound aus? hast du in der kurzen zeit schon erfahrungen sammeln können?
kann man die downpipe auch bei softwareoptimierten 330d einbauen bzw. laufen die ebenfalls ohne probleme.
wie sieht es mit der HU aus, verstehe net wie das gehen soll, OHNE kat eine plakette zu bekommen.
danke im vorraus!
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
also ich bin in der sache auch sehr interessiert... wie siehts aus wenn man bereits die software optimiert hat? würde dazu auch gern mehr erfahren hier im forum, jedoch bin ich skeptisch in kombination mit softwareoptimierung. ich denke zwar das es funktioniert aber wie siehts dann aus, sind dann noch mal mehr leistung da. oder verändert sich dann die NM zahl nur unwesentlich. hm....
... grüße.
... grüße.
Wer später bremst fährt länger schnell...
@ ctac3er
Also wenn ich das richtig gelesen und verstanden habe....bzw. wenn der Chris das RICHTIG aus dem franz. Forum verstanden hat, ist der Vorkat NUR da ,damit der Hauptkat schneller auf Touren kommt.
Ergo: Bei einer AU ohne Vorkat muss dein Auto zum bestehen "nur" richtig warm gefahren sein. Assoziire ich das gerade richtig???
Was die neue Softwareabstimmung angeht. Der Chris hatte in seinem 3er auch schon vor der Sache mit der Downpipe eine Softwareoptimierung. Laut seiner Erfahrung kommt keine Fehlermeldung o.ä.
Ich bin aber auch unsicher....die Downpipe kostet in UK ja keine Millionen, allerdings will ich nicht den ganzen Käse um bzw. einbauen , damit ich hinterher sehe das mein Diesel nun 12 Liter brauch.
Klar, voll übertrieben. Aber ich denke ihr wisst was ich sagen will....
CHRIS, SAG MAL WAS!
Also wenn ich das richtig gelesen und verstanden habe....bzw. wenn der Chris das RICHTIG aus dem franz. Forum verstanden hat, ist der Vorkat NUR da ,damit der Hauptkat schneller auf Touren kommt.
Ergo: Bei einer AU ohne Vorkat muss dein Auto zum bestehen "nur" richtig warm gefahren sein. Assoziire ich das gerade richtig???
Was die neue Softwareabstimmung angeht. Der Chris hatte in seinem 3er auch schon vor der Sache mit der Downpipe eine Softwareoptimierung. Laut seiner Erfahrung kommt keine Fehlermeldung o.ä.
Ich bin aber auch unsicher....die Downpipe kostet in UK ja keine Millionen, allerdings will ich nicht den ganzen Käse um bzw. einbauen , damit ich hinterher sehe das mein Diesel nun 12 Liter brauch.
Klar, voll übertrieben. Aber ich denke ihr wisst was ich sagen will....
CHRIS, SAG MAL WAS!
BMW fahren, die zweit schönste Art Gummi abzurollen ;)
Mein Computer kann alles, wegen seiner 32 Bit!
Wenn ich 32 Bit intus habe, kann ich auch alles!
Mein Computer kann alles, wegen seiner 32 Bit!
Wenn ich 32 Bit intus habe, kann ich auch alles!
blick in den Vorkat BMW 330d 204PS Euro 4
Das Loch ist da wo die Lamdasonde reingeschraubt ist, die müsst ihr abschrauben 22er Schlüssel und dann in die Downpipe schrauben! Dadurch kein Thema mit DDE
Stan von Ecotune muss aber gesagt bekommen das ihr Lamda Anschluss braucht!
HAUPTKAT 330d e46 204PS EURO 4
Bearbeitet von: chris_325i_cab am 08.02.2011 um 22:31:01
Bearbeitet von: chris_325i_cab am 08.02.2011 um 23:24:01
Das Loch ist da wo die Lamdasonde reingeschraubt ist, die müsst ihr abschrauben 22er Schlüssel und dann in die Downpipe schrauben! Dadurch kein Thema mit DDE
Stan von Ecotune muss aber gesagt bekommen das ihr Lamda Anschluss braucht!
HAUPTKAT 330d e46 204PS EURO 4
Bearbeitet von: chris_325i_cab am 08.02.2011 um 22:31:01
Bearbeitet von: chris_325i_cab am 08.02.2011 um 23:24:01
Eingebaute Downpipe am 330d e46 204PS
Die Lamdasonde wird in die Downpipe geschraubt, funktioniert einwandfrei!
Stan von ecotune England ist euer Mann!
Absolut top vom einbau!
das teil nachzubauen habe ich verworfen bei 200€ incl Versand!
wegen der vielen PM's
Selbstverständlich ist sowas ohne TÜV!
Ihr könnt ja net einfach nen KAT durch ein Rohr ersetzen und damit hat das auto mehr Durchzug, viel besseren Drehmomentverlauf und der Lader ist ca 50° Kühler als wenn der Vorkast dra ist!
Das weiss BMW auch, so gibts keine Euro 4 Einstufung :)
Ob der Hauptkat alleine wenn er warm ist noch auf euro 4 kommt kann ich nicht sagen...
Aber seht mal das bild an was ich hier rein gestellt habe, der vorkat ist schon ziemlich dicht!
Sound und Durchzugskiller :)
Die Lamdasonde wird in die Downpipe geschraubt, funktioniert einwandfrei!
Stan von ecotune England ist euer Mann!
Absolut top vom einbau!
das teil nachzubauen habe ich verworfen bei 200€ incl Versand!
wegen der vielen PM's
Selbstverständlich ist sowas ohne TÜV!
Ihr könnt ja net einfach nen KAT durch ein Rohr ersetzen und damit hat das auto mehr Durchzug, viel besseren Drehmomentverlauf und der Lader ist ca 50° Kühler als wenn der Vorkast dra ist!
Das weiss BMW auch, so gibts keine Euro 4 Einstufung :)
Ob der Hauptkat alleine wenn er warm ist noch auf euro 4 kommt kann ich nicht sagen...
Aber seht mal das bild an was ich hier rein gestellt habe, der vorkat ist schon ziemlich dicht!
Sound und Durchzugskiller :)
nach der Downpipe könnte es so weitergehen
in verbindung mit der Downpipe, habt ihr 330i Sound, dürfte klar sein :)
Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer (ohne TÜV)
Ersatzrohr für Vorschalldämpfer (ohne TÜV)
Bearbeitet von: chris_325i_cab am 21.02.2011 um 21:11:25
in verbindung mit der Downpipe, habt ihr 330i Sound, dürfte klar sein :)
Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer (ohne TÜV)
Ersatzrohr für Vorschalldämpfer (ohne TÜV)
Bearbeitet von: chris_325i_cab am 21.02.2011 um 21:11:25
Chris, bitte Editierfunktion nutzen
Zitat:
@ ctac3er
Also wenn ich das richtig gelesen und verstanden habe....bzw. wenn der Chris das RICHTIG aus dem franz. Forum verstanden hat, ist der Vorkat NUR da ,damit der Hauptkat schneller auf Touren kommt.
SO HABE ICH ES DARAUS GELESEN, das ES LAUT DEN FRANZ SO SEIN SOLL
Ergo: Bei einer AU ohne Vorkat muss dein Auto zum bestehen "nur" richtig warm gefahren sein. Assoziire ich das gerade richtig???
SO HABEN DIE IM FRANZ FORUM ES GESCHRIEBEN
Was die neue Softwareabstimmung angeht. Der Chris hatte in seinem 3er auch schon vor der Sache mit der Downpipe eine Softwareoptimierung. Laut seiner Erfahrung kommt keine Fehlermeldung o.ä.
NEIN, ich FAHRE NOCH SERIEN SOFTWARE
Ich bin aber auch unsicher....die Downpipe kostet in UK ja keine Millionen, allerdings will ich nicht den ganzen Käse um bzw. einbauen , damit ich hinterher sehe das mein Diesel nun 12 Liter brauch.
Klar, voll übertrieben. Aber ich denke ihr wisst was ich sagen will....
CHRIS, SAG MAL WAS!
MACHE ICH ;)
ALSO der SOUND WIRD BESSER!
Verbauch muss ich Testen... aber sollte gleich bleiben oder weniger werden :) Weil sich die Drehmomentsverlauf Kurve verbessert, habe ich viel früher schon deutlich mehr power.
Die Downpipe von Stan Ecotune passt ohne Probleme an den 330d. Rein die Downpipe bekommt ihr für 200€ incl Versand nach Deutschland.
Ihr könnt die Downpipe mit der Seriensoftware fahren!
Der Vorkat sitzt drekt hinter dem Turbolader, dieser Vorkat (siehe bild von mir) ist ziemlich zu, und da haben es die Abgase schwerer durch zu kommen, als wenn ihr die Downpipe Verbaut!
Der Vorkat behindert den Turbolader schneller Hochzudrehen und Druck aufzubauen.
Der Vorkat bremst die Abgasturbine.
Wenn man lange schnell fährt wird der Krümmer, Turbolader sehr heiß, direkt nach dem lader sitzt der Vorkat, hier wird auch der Vorkat sehr heiß und weil die Abgase nicht so gut durch den Vorkat kommen , staut sich da die Hitze drin, bzw geht in Richtung Lader.
Mit der Downpipe verlagert ihr diesen punkt (beim 330d Euro 4 204PS) weiter weg vom Lader, und an die nächste "BREMSE" den Hauptkat.
Sowohl Vorkat als auch Hauptkat, kosten Leistung weil sie den Lader bremsen, und Sie kosten auch Sound!
Ich kann nur jedem 330d e46 204PS euro4 fahrer empfehlen auf jeden fall MSD Ersatzrohre (z.B. BASTUCK 2 x 2 Zoll) und die Downpipe von Stan (ecotune England 2 Zoll) zu verbauen.
Ein ESD der in Absorptionstechnink gebaut ist, bzw durchgehende Rohre einzuschweissen. Das wäre z.B. beim EISENMANN RACE SO!(Zitat von: Stefan325)
Kurz, es wird mit der Downpipe viel besser!
Software und Downpipe bringt noch mal mehr Power!
Software
Mit der Software wird im wesentliche der Ladedruck, Raildruck usw. erhöht.
Es gibt von einer Firma in Ludwigsburg verschiedene Stufen.
Serien 330d 204PS euro4
Stufe 1
235PS
Stufe 2
250PS
Stufe 3
270PS
Alles rein auf das Serienauto, wenn Ihr bei Ecotune England schaut seht ihr das er mit seiner Software und Downpipe 285PS aus dem 330d 204PS holt!
Was sagt uns das? das die Downpipe 10-15PS bringt! Das steht auch im Franz Forum so!
Durch die Software geht schon einiges, wenn man z.B. noch einen Ladeluftkühler Umbau macht sind noch mal 5-10PS drin sagte mir die Firma aus Ludwigsburg, die dies auch am 330d e46 So gemacht hat!
Also
Software Hardcore 270PS (auf serien 330d!!!)
Dazu Downpipe 10PS (Plus MSD ERSATZ+ESD in Absoptionstechnik)
Dazu Ladeluftkühler umbau 10PS
Also da kann man sich ausrechnen was das an Leistung wird :)
Software und Downpipe bringt noch mal mehr Power!
Software
Mit der Software wird im wesentliche der Ladedruck, Raildruck usw. erhöht.
Es gibt von einer Firma in Ludwigsburg verschiedene Stufen.
Serien 330d 204PS euro4
Stufe 1
235PS
Stufe 2
250PS
Stufe 3
270PS
Alles rein auf das Serienauto, wenn Ihr bei Ecotune England schaut seht ihr das er mit seiner Software und Downpipe 285PS aus dem 330d 204PS holt!
Was sagt uns das? das die Downpipe 10-15PS bringt! Das steht auch im Franz Forum so!
Durch die Software geht schon einiges, wenn man z.B. noch einen Ladeluftkühler Umbau macht sind noch mal 5-10PS drin sagte mir die Firma aus Ludwigsburg, die dies auch am 330d e46 So gemacht hat!
Also
Software Hardcore 270PS (auf serien 330d!!!)
Dazu Downpipe 10PS (Plus MSD ERSATZ+ESD in Absoptionstechnik)
Dazu Ladeluftkühler umbau 10PS
Also da kann man sich ausrechnen was das an Leistung wird :)
Zitat:
also ich bin in der sache auch sehr interessiert... wie siehts aus wenn man bereits die software optimiert hat? würde dazu auch gern mehr erfahren hier im forum, jedoch bin ich skeptisch in kombination mit softwareoptimierung. ich denke zwar das es funktioniert aber wie siehts dann aus, sind dann noch mal mehr leistung da. oder verändert sich dann die NM zahl nur unwesentlich. hm....
... grüße.(Zitat von: Lumpinator)
CHRIS, NOCHMAL, BITTE MACH NICHT IMMER NEUE BEITRÄGE AUF SONDERN NUTZ DIE EDITIERFUNKTION!
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