Getriebe- und Differential Öl - Welches?!?
Hiho Community,brauche euren Rat.
Ich muss bei meinem Fahrzeug sowohl das Getriebe- als auch das Differentialöl tauschen.
Nun war ich eben bei der BMW Niederlassung und der Verkäufer im Teilevertrieb teilte mir mit, dass meine Fahrgestellnummer nicht automatisch aussagt, welches Öl ich denn nun benötige.
Könnt ihr mir dabei weiterhelfen?
E36 323i
Baujahr: Juni 1997
Schaltgetriebe
Welches Getriebe- und Differential-Öl brauche ich denn nun?
Vielen Dank für die Hilfe!
Winterliche Grüße
Bearbeitet von: Slack am 30.12.2010 um 16:27:48
Bearbeitet von: Slack am 30.12.2010 um 16:32:44
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Slack,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Getriebe- und Differential Öl - Welches?!?"!
Gruß
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Gruß
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Für das Getriebe ATF-Öl, für das Diff Hypoid-Getriebeöl.
Hi,
welches Öl denn genau?
Es gibt doch diese Dexron-Einstufungen?
Ich blicke bei dem Thema einfach nicht durch... ;-)
Und welchen ..W Wert brauche ich?
MfG
welches Öl denn genau?
Es gibt doch diese Dexron-Einstufungen?
Ich blicke bei dem Thema einfach nicht durch... ;-)
Und welchen ..W Wert brauche ich?
MfG
ATF brauchst du Dexron 3, Hypoid würde ich ein vollsynthetisches 75w-90 nehmen, z.B. von Liqui Moly.
Das Diff-Öl ist für ein Diff mit Sperre, es ist also nicht sinnvoll dieses in einem ohne Sperre einzufüllen.
Das ATF-Öl kannst du verwenden.
Das ATF-Öl kannst du verwenden.
Verrückt, dieses Öl hat mir die Homepage von Liqui Moly empfohlen.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_4420.html
"Einsatzzweck
Für höchstbelastete Achsantriebe mit und ohne Sperrdifferential – insbesondere für Fahrzeuge, in denen vom Aggregat bzw. Fahrzeughersteller ein Öl mit Limited Slip-Zusätzen (LS) vorgeschrieben wird. Im Motorsport bestens geeignet. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten. LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt speziell für BMW-Achsantriebe.
"
Hoffe mal, dass das trotzdem ok ist. Würde mir nur wünschen, dass es eine günstigere Alternative gibt... -.-
Danke auf jeden Fall für deine Hilfe! :)
MfG
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_4420.html
"Einsatzzweck
Für höchstbelastete Achsantriebe mit und ohne Sperrdifferential – insbesondere für Fahrzeuge, in denen vom Aggregat bzw. Fahrzeughersteller ein Öl mit Limited Slip-Zusätzen (LS) vorgeschrieben wird. Im Motorsport bestens geeignet. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten. LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt speziell für BMW-Achsantriebe.
"
Hoffe mal, dass das trotzdem ok ist. Würde mir nur wünschen, dass es eine günstigere Alternative gibt... -.-
Danke auf jeden Fall für deine Hilfe! :)
MfG
Zitat:
Das Diff-Öl ist für ein Diff mit Sperre, es ist also nicht sinnvoll dieses in einem ohne Sperre einzufüllen.(Zitat von: jospi69)
Und weshalb nicht?
@Slack
Hier ist ein Difföl von Castrol:
Für Hinterachsen mit oder ohne Sperr-Differential: Castrol SAF-XJ
Synthetic Axle Fluid · SAE 75W-140 · übertrifft API GL 5
Vollsynthetisches Getriebeöl für Einsatz in BMW Hinterachsen mit Sperr-differential und Hinterachsen japanischer Hersteller – mit und ohne Sperrdifferential. Empfohlen von Mitsubishi, Nissan, Toyota und Chrysler.
Und hier für´s Schaltgetriebe:
Castrol TAF-X
Transaxle Fluid · SAE 75W-90 · API GL 4/5 · VW 501 50
Vollsynthetisches Getriebeöl für Transaxles (Schaltgetriebe und Achsantrieb kombiniert mit gemeinsamer Schmierung), für die vom Hersteller ein Getriebeöl nach API GL 4 oder 5 vorgeschrieben wird. Ganzjährig einsetzbar.
Mfg
BMW ///M
Hi :)
Vielen Dank für deine Empfehlungen!
Beim Diff-Öl bin ich so zögerlich, weil ich gelesen habe, dass diese W140 Öle angeblich "Leistung mindern" und das Diff "rutschen lassen". (Aus amerikanischen Foren.)
Aber der technische Zusammenhang ist für mich in keinerlei Art und Weise gegeben - von daher bewerte ich das einfach mal als Internet-Hirngespenster. ;-)
Ich werde es mit den beiden Ölen von Castrol probieren - kann ja nichts bei schiefgehen. :-)
Denn die Suppe in meinem Getriebe ist nur noch schwer als Öl zu identifizieren.
Ich freue mich schon aufs neue Öl und werde dann mal posten, inwiefern der Unterschied zu spüren ist.
MfG
Vielen Dank für deine Empfehlungen!
Beim Diff-Öl bin ich so zögerlich, weil ich gelesen habe, dass diese W140 Öle angeblich "Leistung mindern" und das Diff "rutschen lassen". (Aus amerikanischen Foren.)
Aber der technische Zusammenhang ist für mich in keinerlei Art und Weise gegeben - von daher bewerte ich das einfach mal als Internet-Hirngespenster. ;-)
Ich werde es mit den beiden Ölen von Castrol probieren - kann ja nichts bei schiefgehen. :-)
Denn die Suppe in meinem Getriebe ist nur noch schwer als Öl zu identifizieren.
Ich freue mich schon aufs neue Öl und werde dann mal posten, inwiefern der Unterschied zu spüren ist.
MfG
Castrol wird ja auch von BMW verwendet. Nur das es dort ziemlich überteuert verkauft wird als woanders.
Wie geschrieben machst mit Castrol nichts falsch. Du kannst auch nochmal beim :-) nachfragen.
mfg
Wie geschrieben machst mit Castrol nichts falsch. Du kannst auch nochmal beim :-) nachfragen.
mfg
BMW ///M
Eine kleine Änderung noch:
Werde wohl von
http://www.castrol.com/castrol/multipleproductsection.do?categoryId=9014025&contentId=7027228
das SAF-XO benutzen.
Man kann das SAF-XJ bei Fahrzeugen mit oder ohne Sperre verwenden und das SAF-XO ausschließlich bei Fahrzeugen ohne Sperre.
Ich habe keine Sperre und fahre mein AUto nicht im Maximalbetrieb. Von daher sollte das auch ausreichen! (Hoffe ich zumindest. :-P)
Der verringerte W-Wert dürfte bei meinem Anwendungsbereich auch incht zu entscheidedn sein. ;-)
MfG
Werde wohl von
http://www.castrol.com/castrol/multipleproductsection.do?categoryId=9014025&contentId=7027228
das SAF-XO benutzen.
Man kann das SAF-XJ bei Fahrzeugen mit oder ohne Sperre verwenden und das SAF-XO ausschließlich bei Fahrzeugen ohne Sperre.
Ich habe keine Sperre und fahre mein AUto nicht im Maximalbetrieb. Von daher sollte das auch ausreichen! (Hoffe ich zumindest. :-P)
Der verringerte W-Wert dürfte bei meinem Anwendungsbereich auch incht zu entscheidedn sein. ;-)
MfG
Also ich würde zu einer anderen Niederlassung gehen.
habe bei unserer Niederlassung am Montag die Öle geholt. Für das Diff gabs nur zwei zur Auswahl - mit Sperre oder ohne, hat genau 23,37- euro gekostet für 1,7L. Und für das Getriebe gab es auch nur zwei Möglichkeiten - ATF oder etwas als Longlife(blablabla). Der freundliche Verkäufer hat eine freie Bühne organisiert und kurzerhand den Wagen aufgebockt. Aufm Getriebe - orangener Aufkleber (ATF). 2l gekauft für 21,11 euro. Gestren alles selber getauscht und Ruhe.
habe bei unserer Niederlassung am Montag die Öle geholt. Für das Diff gabs nur zwei zur Auswahl - mit Sperre oder ohne, hat genau 23,37- euro gekostet für 1,7L. Und für das Getriebe gab es auch nur zwei Möglichkeiten - ATF oder etwas als Longlife(blablabla). Der freundliche Verkäufer hat eine freie Bühne organisiert und kurzerhand den Wagen aufgebockt. Aufm Getriebe - orangener Aufkleber (ATF). 2l gekauft für 21,11 euro. Gestren alles selber getauscht und Ruhe.
Das andere wird minimal preiswerter sein. Es ist Deine Entscheidung welches Du nimmst. Die kann Dir hier keiner abnehmen ;-)
mfg
mfg
BMW ///M
Wann muss man eigentlich immer das Öl wechseln ist da ihrgentwas vorgeschrieben bzw was empfohlen ?
Zitat:
Wann muss man eigentlich immer das Öl wechseln ist da ihrgentwas vorgeschrieben bzw was empfohlen ?(Zitat von: The Russ Driver)
Getriebeöl muß nicht gewechselt werden. Difföl alle 80000km.
mfg
BMW ///M
Zitat:Zitat:
Wann muss man eigentlich immer das Öl wechseln ist da ihrgentwas vorgeschrieben bzw was empfohlen ?(Zitat von: The Russ Driver)
Getriebeöl muß nicht gewechselt werden. Difföl alle 80000km.
mfg(Zitat von: der_Strolch)
aber der Ölstand muss kontroliert werden, falls zu wenig - nachfüllen, oder tauschen.
oder etwa nicht?
Anzeige:
