Domstrebe mit Gasinjektoren
So Leute da ich in der Sufu nix dazu gefunden habe hab ich ne Frage an euch.Ich hab mir vor kurzem ein E36 320 Coupe gekauft Bj 1993. Würde da geren bei Zeit ne Domstrebe dran verbauen. Allerdings fährt der Wagen mit Gas und hat die Injektoren oben auf dem Zylinderkopf sitzen.
Meine Frage jetzt ist was für ne Domstrebe passt dort drüber? Die ganz normale für den 320? Oder muss ich ne andere nehmen? Oder passt da überhaupt ne Domstrebe drüber?
Vielen Dank schon mal.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Compi318,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Domstrebe mit Gasinjektoren"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
kenne ich, stand vor nem Jahr vor dem gleichen Problem, allerdings bei einem 6-Zylinder.
Wo sind denn deine Gasventile verbaut? Müssten auf der Ansaugbrücke liegen, oder?
Eine "normale" Domstrebe passt da nicht, du brauchst eine "höhergelegte".
Habe mir damals eine Wiechers Stahl - Strebe besorgt, die Schrauben rausgemacht und die Strebe mit den Tellern entsprechend verschweisst.
Wenn du willst kannst du meine fertig modifizierte Domstrebe haben, ich fahre wieder ohne, da mir der Vorderwagen meines Cabrios mit Strebe zu steif ist. Da verwindet sich die Karosse dann noch mehr als sonst um die Seitenschweller herum.
Dieses Phänomen hat man aber nur beim Cabrio, da geschlossene Autos viel verwindungssteifer sind.
Ich weiss jetzt allerdings nicht, ob die Domstrebe eines 6-Zylinders beii dir passt. Müsste sie eigentlich, zur Sicherheit aber bitte nochmal informieren.
Ansonsten bei Interesse einfach ne PN schicken, dann können wir über den Preis reden.
kenne ich, stand vor nem Jahr vor dem gleichen Problem, allerdings bei einem 6-Zylinder.
Wo sind denn deine Gasventile verbaut? Müssten auf der Ansaugbrücke liegen, oder?
Eine "normale" Domstrebe passt da nicht, du brauchst eine "höhergelegte".
Habe mir damals eine Wiechers Stahl - Strebe besorgt, die Schrauben rausgemacht und die Strebe mit den Tellern entsprechend verschweisst.
Wenn du willst kannst du meine fertig modifizierte Domstrebe haben, ich fahre wieder ohne, da mir der Vorderwagen meines Cabrios mit Strebe zu steif ist. Da verwindet sich die Karosse dann noch mehr als sonst um die Seitenschweller herum.
Dieses Phänomen hat man aber nur beim Cabrio, da geschlossene Autos viel verwindungssteifer sind.
Ich weiss jetzt allerdings nicht, ob die Domstrebe eines 6-Zylinders beii dir passt. Müsste sie eigentlich, zur Sicherheit aber bitte nochmal informieren.
Ansonsten bei Interesse einfach ne PN schicken, dann können wir über den Preis reden.
Zitat:
Hallo,
kenne ich, stand vor nem Jahr vor dem gleichen Problem, allerdings bei einem 6-Zylinder.
Wo sind denn deine Gasventile verbaut? Müssten auf der Ansaugbrücke liegen, oder?
Eine "normale" Domstrebe passt da nicht, du brauchst eine "höhergelegte".
Habe mir damals eine Wiechers Stahl - Strebe besorgt, die Schrauben rausgemacht und die Strebe mit den Tellern entsprechend verschweisst.
Wenn du willst kannst du meine fertig modifizierte Domstrebe haben, ich fahre wieder ohne, da mir der Vorderwagen meines Cabrios mit Strebe zu steif ist. Da verwindet sich die Karosse dann noch mehr als sonst um die Seitenschweller herum.
Dieses Phänomen hat man aber nur beim Cabrio, da geschlossene Autos viel verwindungssteifer sind.
Ich weiss jetzt allerdings nicht, ob die Domstrebe eines 6-Zylinders beii dir passt. Müsste sie eigentlich, zur Sicherheit aber bitte nochmal informieren.
Ansonsten bei Interesse einfach ne PN schicken, dann können wir über den Preis reden.(Zitat von: Bist33)
Hi
nur kurz er fährt nen 320i E36 das ist ein 6-Zylinder.
MfG
Jochen
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
wieso haste die düsen beim six-pack nicht unten verbauen lassen, da is doch soviel platz und man sieht sie ja nichtmal...
Oh, ja, sorry, habe ich überlesen... Dachte es wäre ein 318ti...
Was meinst du mit "unten verbauen"? Unter der Ansaugbrücke?
Wenn ja: Da ist a) nicht soviel Platz, wie du meinst (Kurbelgehäuseentlüftung!) und b) möchte ich gerne an die Ventile, Schläuche und Einspritzdüsen rankommen, ohne die Ansaugbrücke ausbauen zu müssen.
Dei Erfahrung zeigt mir leider, dass da immer mal etwas kaputt gehen kann. Und dann wirds aufwändig.
Was meinst du mit "unten verbauen"? Unter der Ansaugbrücke?
Wenn ja: Da ist a) nicht soviel Platz, wie du meinst (Kurbelgehäuseentlüftung!) und b) möchte ich gerne an die Ventile, Schläuche und Einspritzdüsen rankommen, ohne die Ansaugbrücke ausbauen zu müssen.
Dei Erfahrung zeigt mir leider, dass da immer mal etwas kaputt gehen kann. Und dann wirds aufwändig.
was haste denn für eine anlage die soviel probleme macht?
und platz ist echt genug, nur rannkommen is schlecht:-P
und platz ist echt genug, nur rannkommen is schlecht:-P
Hab ne PRINS VSI, die schon jede Menge Ärger gemacht hat.
Wobei das wahrscheinlich mehr am Einbauer als an PRINS lag: Gerissene Gasschläuche, Einspritzdüsen undicht, ausgefallenes Ventil, Stecker vertauscht, ...
Aber zwischenzeitlich (auch nach einigem selber-basteln) funktioniert sie, bin sehr zufrieden.
Wobei das wahrscheinlich mehr am Einbauer als an PRINS lag: Gerissene Gasschläuche, Einspritzdüsen undicht, ausgefallenes Ventil, Stecker vertauscht, ...
Aber zwischenzeitlich (auch nach einigem selber-basteln) funktioniert sie, bin sehr zufrieden.
So also erst mal vielen Dank für die Antworten.
Ich hab die Injektoren oben auf der Ansaugbrücke liegen.
Warum ich die da drauf liegen habe? Nun ich hab den Wagen schon so gekauft.
@Bist33 du bekommst ne PN von mir.
Ich hab die Injektoren oben auf der Ansaugbrücke liegen.
Warum ich die da drauf liegen habe? Nun ich hab den Wagen schon so gekauft.
@Bist33 du bekommst ne PN von mir.
Ich habe eine von Wichers drauf...... die passt BEI MIR ohne Probleme
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
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