ccc spinnt rum.... (5er BMW - E60 / E61 Forum)

ich habe mal wieder ein neues Problem an meinem Problem 5er....
Ich hab Ihn vom freundlichen abgeholt die Mängel Airbaglampe und der raildrucksensor stecker wurde gewechselt für sportliche 350 €
JETZT DAS PROBLEM:
Mein ccc spint rum..... der button hat kein wiederstand mehr.... dreht frei..
das system geht mal aus.. fährt wieder hoch aber es geht kein ton.
dann fehlermeldung..
batterie schwach, dann niveau regelung...
dann auto aus.. keine meldungen mehr...
aber immernoch das ccc problem....
was meint ihr ????
batterie abklemmen ? 1 min warten ?

Bei meinem 530i Touring war es genau so, ich habe die CCC ersetzt bekommen und seit dem ist alles bestens.

Norbert

fals nicht funzt schick mir das CCC zu.
bei fragen PN

Also laut dem freundlichen konnten sie keine neue Software raufspielen... er hat immer abgebrochen... weil Fehler im TCU u LCI (Regensensor) die hatten Sie abgeklemmt und dann ging das CCC wohl wieder....
Kann es sein das sie die Bauteile zerschossen haben ????? die freundlichen ?
Und kann mir sagen was die Teile kosten !===????
Der fruendliche wollte nämlich schon bestellen ich sagte STOP ich melde mich in 1 Stunde !
Bei Ebay gibt es ja einiges !

mach was du für richtig........
Das kann dir keiner abnehmen,mein vorschlag steht

OK gut zu wissen das ich Dich hab für das Teil...
:-) DANKE

nein so meine ich das nicht.
Also wenn du willst mache ich das wieder Flott,der rest ist deine sache.
Kannst genau so neue sache kaufen,das musst du entscheiden..

Ja hab ich schon gedacht aber laut dem :-) hat das ccc kein Problem...
Oder hättest du die anderen Bauteile auch reparieren können ?

Das CCC ist heil laut BMW

Was ist dann laut BMW defekt?
Mir kommt das alles ein bisle komisch vor.

Ich hab selbst einige Jahre als Elektriker bei bei BMW gearbeitet und normalerweise macht man eine Diagnose und gibt dem Kunde bescheid was defekt ist bzw. ausgetauscht werden muss.
Und sagt nicht nur "ccc ist in Ordnung.."

Aber bei dir ist das ja irgendwie nicht der Fall.

Grundproblem ist ja bekannt:
Auto ging zu BMW wegen Raildrucksensorstecker & Airbaglampe. wurden 2 Stecker (Ralidrucksensor & Sitzmatte fahrer) getauscht. Neu Programiert alles i.o.
Dann bin ich glücklich vom Hof gefahren und habe gemerkt das das CCC spinnt. Friert ein Bilschirm ging aus es versuchte neu zu starten Radio ging nicht mehr alles doof. Hing sich einfach auf.

Nur zur Info:
das war noch nicht als das Auto zu BMW ging. Erst als ich abholte mit dem CCC!!!!!
Ich stellte den BMW Meister zur Rede sagte von wegen jetzt der Fehler Er sagte die haben nichts gemacht prüfen aber mal.
Jetzt wollten Sie neue Software installieren u Programieren.
BMW sagt Software programierung bricht immer ab mit Fehlermeldung TCU & LCI Problem oder defekt.

Dann haben sie die Sachen wörtl. "abgeklemmt" und dann lief das CCC wieder.
Also muss jetzt das TCU neu & das LCI (Regensensor Steuergerät)
Das wollte ich dann gebraucht kaufen aber laut BMW u Forum wohl schwer gebrauchtes TCU zu verwenden.
Somit aktueller Stand das TCU neu bei BMW gekauft und jetzt wollen Sie dann neu PRogramieren !!!!

MICH interessiert vorallem ob das ein BMW verschuldeter Fehler ist das die mein TCU zerschossen haben eventuell....
SO ist der aktuelle Stand !

wie lange dauer so eine Programierung Software neu eigentlich ? und die montage eines TCU ´s ???
Der Typ meinte 4 Stunden !!!!! spinnt wohl oder ?

Zitat:

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Ja hab ich schon gedacht aber laut dem :-) hat das ccc kein Problem...
Oder hättest du die anderen Bauteile auch reparieren können ?

(Zitat von: thorbone)

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ja,könnte ich zu 70%

Zitat:

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wie lange dauer so eine Programierung Software neu eigentlich ? und die montage eines TCU ´s ???
Der Typ meinte 4 Stunden !!!!! spinnt wohl oder ?

(Zitat von: thorbone)

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Programierung,locker 4 stunden da der ganze wagen neu programiert wird.
In der zeit darfst Du,der komische nichts am auto mache ( abklemmen und so ) sonst kommt ein fehler bei programieren und es muss neu gestartet werden,und bei so einem abbruch geht meist was ppppuuuuuffffff

Zitat:

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Programierung,locker 4 stunden da der ganze wagen neu programiert wird.
In der zeit darfst Du,der komische nichts am auto mache ( abklemmen und so ) sonst kommt ein fehler bei programieren und es muss neu gestartet werden,und bei so einem abbruch geht meist was ppppuuuuuffffff

(Zitat von: djjarek)

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servus,

die programmierdauer ist abhängig vom ausgangszustand des fahrzeuges. wurde der ccc mal nach märz 2008 programmiert ist bereits die aktuellste software drauf und gerade die headunit "verschlingt" die meiste programmierzeit. aber dass bei einem programmierabbruch "meist" was kaputt geht würde ich so nicht bestätigen...

probleme gibt es in diesem zusammenhang jedoch oft, wenn die fahrzeuge durch "expertentools" wie ncsexpert oder winkfp in der elektronik manipuliert wurden, da die werkstättentools von bmw dann bei diesen fahrzeugen inkonsistente daten- und programmstände finden und damit nicht umgehen können...

grüße

^^^stimmt ÜBERHAUBT nicht.
Hat keine auswirkung auf das was BMW macht.,Da das SW-update nur denn SW stand prüft und nicht die sachen die geändert worden sind

Servus,
ein definitives Abschiessen der Steuergeräte passierte nur dann, wenn Amateure
ohne eine sekundäre Spannungsversorgung die Autos programmieren wollten oder diese nicht funktioniert hat.
Kommt heutzutage kaum vor.
Hin und wieder funzt etwas nach dem Programmieren nicht, lässt sich aber durch Steuergeräteabgleich wieder beheben.
Gruss.

Zitat:

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^^^stimmt ÜBERHAUBT nicht.
Hat keine auswirkung auf das was BMW macht.,Da das SW-update nur denn SW stand prüft und nicht die sachen die geändert worden sind

(Zitat von: djjarek)

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servus,

aber klar doch. die bmw tools prüfen auf die sogenannten i-stufen. in diesen i-stufen sind gewisse programm- und datenstände hinterlegt. wenn nun ein steuergerät im daten- oder programmstand geändert wurde, der rest des fahrzeuges jedoch nicht, dann befindet sich das fahrzeug in einem inkonsistenten zustand und wird NICHT mit bmw werkstatttools behandelbar sein. hier kommen dann fast immer die hinweise, dass sich (die manipulierten) sgs nicht wie gemäß der i-stufe (und der dahinter liegenden datenlogistik) erwartet melden und daher fordern die bmwtools die witzigsten aktionen an...

grüße

grüße

Über was redet ihr eigentlich ?

Bitte ein besseres Deutsch bei manch einem muss ich den Duden aufschlagen.

Zitat:

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Über was redet ihr eigentlich ?

Bitte ein besseres Deutsch bei manch einem muss ich den Duden aufschlagen.

(Zitat von: BMW_M-pala)

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Kannst du vielleicht mal was konstruktives Posten? Der dritte thread von dir den ich lese und nix vernünftiges dabei.
Außerdem, wenn du nen Duden brauchst, bist du derjenige mit dem deutschmangel. ;)

Zitat:

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Zitat:

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^^^stimmt ÜBERHAUBT nicht.
Hat keine auswirkung auf das was BMW macht.,Da das SW-update nur denn SW stand prüft und nicht die sachen die geändert worden sind

(Zitat von: djjarek)

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servus,

aber klar doch. die bmw tools prüfen auf die sogenannten i-stufen. in diesen i-stufen sind gewisse programm- und datenstände hinterlegt. wenn nun ein steuergerät im daten- oder programmstand geändert wurde, der rest des fahrzeuges jedoch nicht, dann befindet sich das fahrzeug in einem inkonsistenten zustand und wird NICHT mit bmw werkstatttools behandelbar sein. hier kommen dann fast immer die hinweise, dass sich (die manipulierten) sgs nicht wie gemäß der i-stufe (und der dahinter liegenden datenlogistik) erwartet melden und daher fordern die bmwtools die witzigsten aktionen an...

grüße

grüße

(Zitat von: PeacemanKGH)

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I-Stufe schon,aber was hat die denn mit dem was zb. ich geänder haben ??? nichts weil das Program kein zugrif hat auf die deteils sondern nur auf die I-Stufe