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323ti ruckeln 2. Gang 2000 upm

Habe die Suche schon bemüht, aber leider keine passendes Thema zu meinem Problem gefunden.
Mir ist vor kurzem aufgefallen, dass mein 323ti bei mäßigem beschleunigen ziemlich genau kurz vor bis kurz nach 2000 Umdrehungen ziemlich ruckelt.
Das ruckeln fühlt sich wie ein "schütteln" an.
Ich habe das Gefühl, als würde es vor allem bei kaltem Motor auftreten.
Auffällig ist, dass es nur im 2. Gang und nur in diesem Drehzahlbereich auftritt.
Kerzen sind neu, Luftfilter und Ölwechsel wurden gerade gemacht. Der Kilometerstand beträgt 160000.
Vielleicht ist noch erwähnenswert dass ich vor kurzem den Fehlerspeicher habe auslesen lassen, dort stand die Drosselklappe drin (sowohl mechanisch als auch elektrisch defekt)
Wenn es allerdings an der Drosseklappe liegen würde, müsste auch in anderen Drehzahlbereichen/Gängen ein Ruckeln vorkommen oder?

Ich denke ehr, wenn es nur bei der Drehzahl ist, das es das Getriebe ist.
Einfach mal ausprobieren. Wenn du das ruckeln hast, einfach mal auskuppeln. Ist das ruckeln weg, such im Getriebe.
Ich kann mir vorstellen, das es gut die Schaltmuffe ist. bei dem Modell ist die Muffe für Gang 1 u. 2 zuständig.

mh aber sobald ich den Motor durch auskuppeln vom Antriebsstrang trenne, dürfte ich es doch nichtmehr spüren, auch wenn es der Motor ist oder?
Sollte es die Schaltmuffe sein, wie finde ich es heraus und was geht an ihr kaputt?
Kann ein Getriebeölwechsel helfen?
Falls nein, was kostet eine Reparatur?

meistens kommt es dadurch wenn man(n) so cool ist und beim fahren oder schalten die hand auf den knauf liegen lässt. die muffe dreht sich auf dem getriebe mit den einzelnen uahnrädern. denn die getriebe welle ist nicht eine welle, sondern unterteilt.
du kannst da nicht viel machen, es sei denn du kannstn getriebe zerlegen.meist sind es nicht die zahnräder. du musst dir vorstellen das dein 5 gang getriebe auf der welle unterteilt ist. erste muffe für gang 1+2, 2te muffe für gang 3+4,dritte muffe für 5 gang oder rückwärts. so ist mein e36 getriebe aufgebaut.
ich musste bei mir lediglich die Gabel austauschen die dazu dient die muffe von gang 1 zu 2 zu verschieben.
war recht simpel. getriebe runter, getriebe deckel auf. antriebsplan rausgesucht. die dazugehörige muffe rausgesucht udn die gabe dafür gegen eine neue ausgetauscht. ist sehr viel arbeit. aber wirklich kaputt gehen kann nichts.
wollte es nur der geräusche wegen machen