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320D mit 184PS Meinungen Mängel/Verschleiss ?

Hallo,
könnten alle die einen 320d fahren mal ihre Meinung über das Auto geben. (Laufleistung, Mängel,
Leistung von diesen Motor usw.)Alles was euch dazu einfällt.
Möchte mir nämlich nächstes Jahr einen 320D mit 184 ps kaufen.
Bitte nur Antworten die einen 320d E9_ fahren.
Danke schon mal.


Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.09.2010 um 20:08:52

E91 320D DPF mit 120KW/163PS von 04/2007

Geiler Motor! Klingt halt wie ein oller Trecker, läuft auf der Bahn mit Heimweh gern Tacho 240. In der Stadt stark genug, auf Überland extrem sparsam und auf der AB gewappnet um auch mal fixer an den anderen vorbei zu ziehen und nicht Ewigkeiten warten zu müssen.

Alles in allem bin ich ziemlich zufrieden mit meinen bisher gefahrenen 38000Km. Ich denke dass dieser Motor der beste Kompromiss aus Sparsamkeit in Sachen Anschaffung und Unterhalt wie Steuern und Verbrauch ist. Sofern man nicht mehr als 50% Autobahn damit fahren möchte, wäre das eine sehr gute Wahl.

Was die Haltbarkeit angeht, so musst du leider noch auf andere Erfahrungswerte warten ... meiner ist einfach noch zu jung.

Verbrauch liegt bei meinem in Berlin immer bei rund 8l rum. Mag zum Teil an der Automatik oder an der Freude vom großen Drehmoment liegen. Sparsam ist die Kiste für mich so oder so, also brauche ich nicht noch wie ein Sparfuchs damit umzugehen. Auf der AB komme ich dann bei Schnitt 190Km/h auf rund 9l Verbrauch. Bei 130Km/h ist der Wagen sehr ruhig und zieht knappe 5l auf 100Km.

Danke Maggus.
So wie es aussieht fährt keiner mehr nen 320d. Was ich nicht ganz verstehe, ist das mit den 50% Autobahn. Ist der für viel Autobahn nicht so geeignet?
Gruss Freak

hi,

ich fahre zwar nicht Täglich den E90 320d (177 PS) aber bei jeder großen Tour mit der Familie fahre ich mit dem Ding. 85 Prozent davon Autobahn.
Was soll man sagen. Ein sehr Laufruhiger Motor, fühlt sich nichtmehr an wie die typischen Diesel wie im E46. Geht gleichmäßig übers ganze Drehzahlband. Geht lt. GPS seine 240 und lt. Tacho seine 245. Natürlich mit gut Anlauf und Bergab. Aber auf der Geraden kein Problem für die 240 lt Tacho. Da rudern selbst 3.0 TDI A6, wenn man sich vorbeischiebt ganz langsam. Bei ca. 200km/h gehts in den 6 Gang.
Wenn etwas mehr Platz ist, kann man auch gut im 5 Gang mal Lastwägen oder Autos überholen, wenns schneller gehen soll der 3. Gang.
Bremsen sind richtig Top. Schon ziemlich bissig, wenn man sie nicht gewohnt ist und reinlatscht wie in nem E46.
Der Verbrauch auf Kurzstrecke liegt bei 7 Litern und auf Langstrecke beim gemütlichen Fahren kein Problem auf die 6 Liter und weniger zu kommen. Wenn man heizt will er natürlich mehr, aber auch nicht überheblich mehr.
Im Stadtverkehr zum Cruisen ganz gut, auf der AB macht er Spaß und auf der Landstraße genau so. Geringe Seitenneigung und durch die Runflat-reifen auch gutes Handling und Kurvenfahreigenschaften. Meinen Vater stören die härteren Schläge bei z.B. Dehnfugen, wegen den Runflat reifen, doch das macht mir wiederum nicht aus. Auch wenn alle Testberichte den Komfort bemängeln.
Lenkung ist etwas Leichtgängiger als beim E46, außer du hast Aktivlenkung, die fühlt sich nochmal bisschen anders an.
Schaltung ist BMW-typisch knackig. Man muss zwar etwas mehr Kraft aufwenden als bei Opel und Co, doch die flutschen richtig präzise. Wirst du aber bei vielen/allen BMWs haben, nicht nur beim 320d.
Meines Wissens ist der 184 PS Motor der gleiche wie der 177 PS, nur das er nochmal etwas mehr optimiert worden ist.
Hat halt die Start/Stopp Automatik. Die gewohnte Efficent Dynamics. Fährst an die Ampel, machst den Gang raus, lässt die Kupplung los und das Auto geht aus.... Trittst die Kupplung erneut, geht er wieder an.
Gibt sogar jetzt offiziell eine Leistungsteigerung von BMW für den 320d. Zwar nicht extrem mehr Leistung aber schon ein gutes Stück und du hast Garantie weiterhin drauf. Gehört zur Performance-linie, so ählnich wie bei den 330i und 335i Performance-kit.

Ist halt noch die "Vertreterkarre" schlechthin. Gute Leistung,Sparsam im mittleren Modell und Preissegment.

Zwei Mängel bis jetzt. Bei ca. 40.000 km ging der Turbo hoch bei 240km/h und bei ca. 60.000km war die Turboladergeometrieverstelleinheit oder wie die hieß schwergängig. Soll ein bekanntes Problem sein. Sonst keine Probleme. Das Auto wird im Jahr ca. 50.000 km bewegt, entweder Kurzstrecke zur Arbeit oder gleich dann richtige Langstecke zur Dienstreise. Und dann wird halt gefahren was das Auto, Verkehr und Geschwindigkeitsbergrenzung hergibt.

MfG

Chris

Zitat:

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Danke Maggus.
So wie es aussieht fährt keiner mehr nen 320d. Was ich nicht ganz verstehe, ist das mit den 50% Autobahn. Ist der für viel Autobahn nicht so geeignet?
Gruss Freak

(Zitat von: freak10)

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Du kannst mit dem Auto auch wunderbar nur Autobahn fahren, aber ich finde einen Sechszylinder da einfach angenehmer. Überholt dann noch mal deutlich überlegener ... aber die sind in aller Regel auch deutlich laufruhiger. Dafür würde ich jedenfalls keinen 330d haben wollen, der überwiegend- so wie bei mir - in der Stadt bewegt wird.

Ist wie mit dem Handyvertrag ... vorher mal genau anschauen und abwägen, welche Fahrprofile man hat. Da ich auch öfter mal einen 318d LCI fahre, weiß ich auch recht genau, dass dieser nicht ganz so passend für meinen Bedarf ist. 320d ist bei mir der absolut optimale Motor, da Verbrauch und Leistung absolut stimmen. Fahre den dicken nun schon rund zwei Jahre und bekomme immer noch so ein leicht dreckiges Grinsen, wenn ich mal nach einer Kurve wieder das Gas durchtrete. Freude kommt dann aber auch wieder auf, wenn ich mal durch Deutschland cruise mit mal flotten und mal gleitenden Passagen. Nach 900km oder auch mal nach 1100Km zur Tanke fahren, freut dann auch noch mal :-)

Probleme bisher:
- unrunder Leerlauf; wurde behoben durch einen neuen Bolzen im Riemenrad
- flackerndes Xenon auf der linken Seite; bekanntes Problem
- Automatik; Sportmodus ohne Funktion- 100% Kulanz von BMW
- zwei mal flog die Sicherung der ZV; Ärgerlich, da man mit dem Notschlüssel NUR die Fahrertür auf bekommt und von innen KEINE weitere Tür zu öffnen geht. Der Sicherungskasten befindet sich zudem HINTER dem Handschuhfach. Äußerst unangenehm da eine Sicherung wechseln zu müssen, wenn man keinen Platz hat oder dafür sorgen kann. Ist wohl auch ein bekanntes Problem.

Also alles in allem würde ich den Wagen wieder kaufen. Dann aber mit IDrive/Navi. So was gehört da einfach rein.

Ergo ... die Vernunft sagt: 320d ist optimal. Dennoch kann ich nicht leugnen, am liebsten einen Sechszylinder fahren zu wollen. Wegen der Laufruhe und ... typisch männlich, wegen noch mal mehr Leistung. Aber daran gewöhnt man sich eh immer wieder ;-)

320d ist ein super auto.
er ist günstig in versicherung, steuern und natürlich auch sehr im verbrauch.
da es ein 4 zylinder ist... er ist sehr sparsam.
gut ein auto kann immer schneller sein.
ich habe mir mal eine leistungssteigerung einbauen lassen(ac schnitzer 200 ps)
das war schon ein anderes vergnügen, aber natürlcih auch höhere verschleuiß von kuplung)
ich kann den 320d sehr empfehlen.
auch wenn du ihn nur am trefen bist... du kommst immer zw,. 700 und 1000 km...