Gewissheit Krümmer/Kat ist hin :( Was tun?
Hallo an Alle,ich hab es nun geschaft meine Abgasanlage einmal zu demontieren. Leider war das ergebniss, dass ich erkennen konnte das mein Kat direkt in der mitte an beiden Krümmern gerissen ist. Unschweißbar :(.
Nun kommt Ihr ins Spiel :D
Ich bin nun verständlicherweise auf der Such nach einer möglichst kostengünstigen Variante diesen Fehler zubeseiten. Gebraucht teile hab ich aufgrund meiner Erfährungen aus der Vergangenheit als möglichkeit ausgeschlossen. Da meine restliche Abgasanlage auch schon als Alt zu erkennen ist Spiele ich mit dem Gedanken die anlage komplett ab Zylinderauslass neu zu machen. Wenn hierbei ein paar mehr PS erzeugt werden können wäre dies natürlich ein schöner neben efekt.
Habe nun bei MK-Motorsport einmal angefragt bezüglich des Strömungssystems welches eingetlich genau das ist was ich neu machen will nur die wollen für den Spaß ca. 4500 Euro :(.
Habt Ihr noch eine Idee was ich machen kann?
Liebe Grüße und viel Freude am Fahren wünscht BeefE
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BeefE,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gewissheit Krümmer/Kat ist hin :( Was tun?"!
Gruß
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Gruß
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Weiß denn keiner einen Rat?
Kannst Du mal bitte ein Bild von Deinem "unschweissbaren" Kat reinstellen ?
4500€ ? Kannst Dir ein 2. Auto dazuholen.
4500€ ? Kannst Dir ein 2. Auto dazuholen.
Halo,
du kannst dir auch bei schmiedmann ein fächer kat system für 700 € kaufen , das kommt günstiger , den thread e46 328 m it b30 brückenumbau ,
Link
Abstimmung bei sven .......
und alles wird güstig gut ! weit unter 4500 €
gruß pat
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und alles wird güstig gut ! weit unter 4500 €
gruß pat
Da ich den Wagen fahren muss is der Kat wieder eingebaut daher kein Bild wenn ich ihn noch mal raushaben sollte gibt's nen Bild
Moin
Also ich hatte auch das Problem das mein Krümmer immer lauter wurde doch von oben war nix zu sehen.
Am ESD kam auch kein Druck mehr an.
Also hab ich mich am Donnerstag dran gemacht wenigstens den vorderen Krümmer zu demontieren.
Mein Problem: keine Hebebühne, nur Wagenheber.
So Donnerstag hab ichs dann geschafft in mühsamer kleinarbeit den vorderen Krümmer auszubauen.
Ergebniss Dichtung i.o. , Krümmer i.o.
Dann hab ich den Flansch in nen Schraubstock eingespannt und dann konnte man den hinteren Teil seperat bewegen.
Also Hitzeschutz demontiert und siehe da Verbindung vom Krümmer zum Kat hinter der Schweißnaht zu 3/4 gerissen.
Dann kam der zweite Tag.
Kat geschweißt und zur Sicherheit den zweiten Krümmer auch ausgebaut und nachgeschweißt.
Bei der Demontage sind bei mir alle Stehbolzen herrausgekommen.
Bei der Montage des hinteren Krümmer gingen fast alle Stehbolzen wieder rein bis auf den hinteren oben :D
Bei dem hab ich den Krümmer mehrmals montiert und demontiert bis ich dann vom Stehbolzen die Mutter abgemacht habe und diesen nach Stunden drin hatte.
Der eine Bolzen hat mich ca 3 Stunden gekostet.
Der vordere ging dann relativ leicht und damit bin ich dann gestern noch fertig geworden.
Alles dicht und alles wieder leise jedenfalls vorne :D.
Alles in allem ( Probleme schweißen und auch mal was essen :D )
hab ich ca 13 Stunden gebraucht.
Das ganze hätte bei BMW ca 280 euro für die Mon und Demontage von einem Krümmer gekostet.
Plus wenigstens einen Krümmer, da BMW den nicht geschweißt hätte :D, kosten ca 740 euro.
vom zweiten gar nicht zu sprechen. War mir die Arbeit wert.
MFG
Also ich hatte auch das Problem das mein Krümmer immer lauter wurde doch von oben war nix zu sehen.
Am ESD kam auch kein Druck mehr an.
Also hab ich mich am Donnerstag dran gemacht wenigstens den vorderen Krümmer zu demontieren.
Mein Problem: keine Hebebühne, nur Wagenheber.
So Donnerstag hab ichs dann geschafft in mühsamer kleinarbeit den vorderen Krümmer auszubauen.
Ergebniss Dichtung i.o. , Krümmer i.o.
Dann hab ich den Flansch in nen Schraubstock eingespannt und dann konnte man den hinteren Teil seperat bewegen.
Also Hitzeschutz demontiert und siehe da Verbindung vom Krümmer zum Kat hinter der Schweißnaht zu 3/4 gerissen.
Dann kam der zweite Tag.
Kat geschweißt und zur Sicherheit den zweiten Krümmer auch ausgebaut und nachgeschweißt.
Bei der Demontage sind bei mir alle Stehbolzen herrausgekommen.
Bei der Montage des hinteren Krümmer gingen fast alle Stehbolzen wieder rein bis auf den hinteren oben :D
Bei dem hab ich den Krümmer mehrmals montiert und demontiert bis ich dann vom Stehbolzen die Mutter abgemacht habe und diesen nach Stunden drin hatte.
Der eine Bolzen hat mich ca 3 Stunden gekostet.
Der vordere ging dann relativ leicht und damit bin ich dann gestern noch fertig geworden.
Alles dicht und alles wieder leise jedenfalls vorne :D.
Alles in allem ( Probleme schweißen und auch mal was essen :D )
hab ich ca 13 Stunden gebraucht.
Das ganze hätte bei BMW ca 280 euro für die Mon und Demontage von einem Krümmer gekostet.
Plus wenigstens einen Krümmer, da BMW den nicht geschweißt hätte :D, kosten ca 740 euro.
vom zweiten gar nicht zu sprechen. War mir die Arbeit wert.
MFG
@V!ru$ also ich selber bin absolut Schweiß unfähig daher hab ich nen schweißer gefragt und der hat zu mir gesagt das wird nicht abgesehen von dem wirklich stressigen Ausbau. Es freut mich für dich dass du es so lösen konntest.
Nun hab ich aber noch mal ne Frage die Kat/Krümmer von schmiedmann sind die empfehlenswert könnte die zum halben Preis bekommen.
LG BeefE
Nun hab ich aber noch mal ne Frage die Kat/Krümmer von schmiedmann sind die empfehlenswert könnte die zum halben Preis bekommen.
LG BeefE
warum soll das mit dem schweißen nix werden.
Der Krümmer plus Kat ect ist ne Schweißkonstruktion aus Edelstahl.
Also kein Guß ( was auch zu schweißen geht, hab ich an nem Hyundai schon gemacht )
Alles mit ner 2,5 er Edelstahl Elektrode geschweißt.
genaue Bezeichnung der Elektrode hab ich jetzt nicht.
Der Krümmer plus Kat ect ist ne Schweißkonstruktion aus Edelstahl.
Also kein Guß ( was auch zu schweißen geht, hab ich an nem Hyundai schon gemacht )
Alles mit ner 2,5 er Edelstahl Elektrode geschweißt.
genaue Bezeichnung der Elektrode hab ich jetzt nicht.
Naja wie gesagt ich bin kein Fachmann und der schweißer den ich zur Hand habe sagt das es unmöglich ist werde wohl ne zweite Meinung einholen
@BeefE
Ich fahre das gleiche Auto !
weist du, warum dein Kat gerissen ist ?
War deine Auspuffstrebe zum Getriebe noch in Ordnung,
oder schon durchgerostet ?
Hat deine Auspuffanlage vorne beim Doppelflansch
zu den Kats hin schon eine " Verbindungsbrille " ?
Die alten Originalen haben diese nicht,
die neuen schon !
mfg
Widi
Ich fahre das gleiche Auto !
weist du, warum dein Kat gerissen ist ?
War deine Auspuffstrebe zum Getriebe noch in Ordnung,
oder schon durchgerostet ?
Hat deine Auspuffanlage vorne beim Doppelflansch
zu den Kats hin schon eine " Verbindungsbrille " ?
Die alten Originalen haben diese nicht,
die neuen schon !
mfg
Widi
@Widi //// hab alles einfach mal kommentiert :D
Ich fahre das gleiche Auto ! //// Super Auto:D
weist du, warum dein Kat gerissen ist ? //// Leider keine Ahnung:(
War deine Auspuffstrebe zum Getriebe noch in Ordnung,
oder schon durchgerostet ? //// Durch fahre derzeit auch ohne
Hat deine Auspuffanlage vorne beim Doppelflansch
zu den Kats hin schon eine " Verbindungsbrille " ? //// Hier weiß ich nicht genau was du meinst laut BMW hob ich noch den ersten Auspuff drunter. Mit dem der Wagen vor 12 Jahren Gebaut wurde
Die alten Originalen haben diese nicht,
die neuen schon ! //// Wie auch immer bei dieser Verbindungsbrille weiß ich nicht genau was du meinst
mfg
Widi //// auch dir weiterhin viel Freude am Fahren mfg BeefE
Ich fahre das gleiche Auto ! //// Super Auto:D
weist du, warum dein Kat gerissen ist ? //// Leider keine Ahnung:(
War deine Auspuffstrebe zum Getriebe noch in Ordnung,
oder schon durchgerostet ? //// Durch fahre derzeit auch ohne
Hat deine Auspuffanlage vorne beim Doppelflansch
zu den Kats hin schon eine " Verbindungsbrille " ? //// Hier weiß ich nicht genau was du meinst laut BMW hob ich noch den ersten Auspuff drunter. Mit dem der Wagen vor 12 Jahren Gebaut wurde
Die alten Originalen haben diese nicht,
die neuen schon ! //// Wie auch immer bei dieser Verbindungsbrille weiß ich nicht genau was du meinst
mfg
Widi //// auch dir weiterhin viel Freude am Fahren mfg BeefE
Wo ist n die Auspuffstrebe zum Getriebe
Bei mir ist die nächste Halterung am MSD.
Die Bille hab ich bei mir dran( ein verbindungsstück zwischen Beiden Rohren am Verbindungsstück Kümmer MSD
Bei mir ist die nächste Halterung am MSD.
Die Bille hab ich bei mir dran( ein verbindungsstück zwischen Beiden Rohren am Verbindungsstück Kümmer MSD
ich glaub ich muss noch mal unters auto und nen photo machen und dann kann man ja mal einkreisen was man meint
ich sehe auch nicht mehr durch
ich sehe auch nicht mehr durch
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