Domstrebe
Hallo!Über Sinn oder Unsinn sind bereits genug Dikussionnen geführt worden, also bitte nicht erneut damit anfangen.
Ich bin auf der Suche nach einer Domstrebe aus Stahl für meinen 323ti.
-Stahl müsste doch verwindungssteifer sein, oder nicht?-
Sie sollte einteilig und von der Firma Sparco sein.
Leider finde ich nichts im Web dazu?
Wer kann mir helfen?
Gruß Timo
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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ja stahl sollte natürlich das ganze besser versteifen als ne alustrebe aber wieso grade von eine vom sparco? gibt doch massig stahlstreben von ettlichen herstellern für den e36 .?!
///M POWER
Die Sparco sind völlig überteuert.
Kauf dir eine Wiechers aus Stahl, die kann man zwar nicht spannen, reicht aber vollkommen aus, zuletzt wieder am Wochenende auf dem M-Forum Track Day bestätigt bekommen.
Die Wiechers Strebe im Compact meines Bruders.
Und zum Thema "ich finde nix"..... http://www.hubtraum.de/shop/autotuning-shop.html?domstreben.htm
3 Minuten Google ;-) gibt bestimmt noch andere Seiten, kannst ja nochmal nachschauen, Suchbegriff bei Google war "sparco domstrebe".
MfG
Kauf dir eine Wiechers aus Stahl, die kann man zwar nicht spannen, reicht aber vollkommen aus, zuletzt wieder am Wochenende auf dem M-Forum Track Day bestätigt bekommen.
Die Wiechers Strebe im Compact meines Bruders.
Und zum Thema "ich finde nix"..... http://www.hubtraum.de/shop/autotuning-shop.html?domstreben.htm
3 Minuten Google ;-) gibt bestimmt noch andere Seiten, kannst ja nochmal nachschauen, Suchbegriff bei Google war "sparco domstrebe".
MfG
ich hab deine Antwort vorhin gelesen, hast sie ja jetzt gelöscht, macht nix.
Dass du eine einteilige willst, habe ich ehrlich gesagt überlesen.
Ob es einteilige Streben von Sparco gibt kann ich nicht sagen. Normal sieht es so aus wie bei der Wiechers, dass man eine feste Strebe und zwei verstellbare Füße hat (3 teilig), damit man die Strebe auch irgendwie montiert bekommt (Toleranzen), die Wiechers ging trotz dieser verstellbaren Füße schon schwer drauf.
Die spannbaren Domstreben sind im Prinzip besser, damit erreichst du eine richtig gute Steifigkeit, wobei das bei deinem Fahrzeug nicht vorrangig sein dürfte, du scheinst ihn nicht auf der Rennstrecke zu bewegen?
Für die hinteren Dome gibts recht oft einteilige Domstreben.
Muss es unbedingt eine "Marken"-Strebe sein? Mein Bruder lässt sich nämlich gerade meine einteilige Heckdomstrebe nachbauen, sieht dann genau so aus und ist günstiger ;-)
Für Domstreben brauch man auch kein Gutachten o.ä., ich kann dir aber auch gerne eine Unbedenklichkeitsbescheinigung zukommen lassen.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 29.07.2010 um 15:26:32
Dass du eine einteilige willst, habe ich ehrlich gesagt überlesen.
Ob es einteilige Streben von Sparco gibt kann ich nicht sagen. Normal sieht es so aus wie bei der Wiechers, dass man eine feste Strebe und zwei verstellbare Füße hat (3 teilig), damit man die Strebe auch irgendwie montiert bekommt (Toleranzen), die Wiechers ging trotz dieser verstellbaren Füße schon schwer drauf.
Die spannbaren Domstreben sind im Prinzip besser, damit erreichst du eine richtig gute Steifigkeit, wobei das bei deinem Fahrzeug nicht vorrangig sein dürfte, du scheinst ihn nicht auf der Rennstrecke zu bewegen?
Für die hinteren Dome gibts recht oft einteilige Domstreben.
Muss es unbedingt eine "Marken"-Strebe sein? Mein Bruder lässt sich nämlich gerade meine einteilige Heckdomstrebe nachbauen, sieht dann genau so aus und ist günstiger ;-)
Für Domstreben brauch man auch kein Gutachten o.ä., ich kann dir aber auch gerne eine Unbedenklichkeitsbescheinigung zukommen lassen.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 29.07.2010 um 15:26:32
Zitat:
Die spannbaren Domstreben sind im Prinzip besser
^was sind das für welche?
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
zB die von Sparco ;-)
erkennt man an dem Gewinde mitten in der Strebe.
erkennt man an dem Gewinde mitten in der Strebe.
Ich hätte da auch noch ne Frage zur meiner Ac Schnitzer Domstrebe:
Sind die Langlöcher da um die Toleranzen auszugleichen, oder um die Dome auf Zug, oder auf Druck zu halten?
Ich habe diese Federbeinbrücke
Bei Ac Schnitzer habe ich schon angerufen, aber derjenige hatte wohl auch nicht so richtig die Ahnung und sagte er sei kein Techniker aber er denkt einfach draufstecken und festschrauben (was ich auch denke).
Einen Techniker konnte er nicht fragen, weil der eine gerade im Gespräch war..
Vllt kann mir hier ja jemand was dazu sagen, denn auf Motor-Talk ist es damals zu keinem Ende gekommen.
Sind die Langlöcher da um die Toleranzen auszugleichen, oder um die Dome auf Zug, oder auf Druck zu halten?
Ich habe diese Federbeinbrücke
Bei Ac Schnitzer habe ich schon angerufen, aber derjenige hatte wohl auch nicht so richtig die Ahnung und sagte er sei kein Techniker aber er denkt einfach draufstecken und festschrauben (was ich auch denke).
Einen Techniker konnte er nicht fragen, weil der eine gerade im Gespräch war..
Vllt kann mir hier ja jemand was dazu sagen, denn auf Motor-Talk ist es damals zu keinem Ende gekommen.
Innoparts hat das Design ja kopiert, die Langlöcher sind nur zum Toleranzen ausgleichen.
falls jemand Interesse hat, ich habe noch zwei schwarz pulverbeschichtete Innoparts Domstreben hier rumliegen (mit leichten Gebrauchsspuren)
MfG
falls jemand Interesse hat, ich habe noch zwei schwarz pulverbeschichtete Innoparts Domstreben hier rumliegen (mit leichten Gebrauchsspuren)
MfG
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