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Ausetzer Radio, Navi, PDC, Bluetooth ... E90
Ausetzer Radio, Navi, PDC, Bluetooth ... E90
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Gygax E30 am 05.07.2010 um 11:46:07 aus dem Forum "Überarbeitungen / falsche Posts / Junk / Müll" in dieses Forum verschoben.Hallo,
ich habe seit kurzem ein Problem mit meinem Auto. Das Computersystem leidet unter kurzzeitigen und unregelmäßigen Aussetzern. Die äußern sich wie folgt: Das Radio (Radio, CD, Externe Audioquelle) setzt aus, Navi (falls die Dame gerade spricht) bricht ab, PDC gibt keinen Mucks von sich und was mich am meisten stört: Das Bluetooth-Modul verliert den Kontakt zu meinem Telefon. Während des Aussetzers kann ich nichts am System verändern, Bedienbefehle vom I-Driveknopf und vom Lenkrad werden nicht angenommen. Das ganze System hängt dann! Nach etwa 2 Sekunden ist der Spuk dann vorbei, alles läuft wieder ganz normal. Das Bluetooth verbindet sich auch wieder völlig automatisch mit meinem Telefon.
Der Fehler tritt immer erst nach etwa 15-minütiger Fahrt auf. Mit zunehmender Fahrtdauer kommt der Fehler dann immer häufiger. Gerade hatte ich eine 2 stündige Fahrt, am Ende trat der Fehler pro Minute 2 mal auf.
Einen Wackelkontakt kann ich (glaube ich) ausschließen, da der Fehler im Stadtverkehr, auf Rumpelstrecke, auf schnurgerader Autobahn und sogar im Stand auftritt. Sogar wenn ich den Motor abstelle tritt er auf. Ich war auch schon bei meinem Mechaniker (BMW-Fachwerkstatt), dieser hat aber für knapp 100€ den Fehler leider nicht behoben. Bevor ich also weiter Geld investiere, würde ich zumindest gerne wissen wonach ich eigentlich suchen muss.
Bei meinem Auto handelt es ich um einen BMW 320d E90, BJ 08/2005 mit Business-Navi/Radio-System. Ich habe leider nicht soviel Ahnung von Autos, falls also irgendwelche Daten fehlen oder sonstige Fragen aufkommen, werde ich diese natürlich so schnell es geht nachliefern.
Kennt jemand von euch dieses Phänomen oder hat sogar eine Lösung für mich parat?
Vielen Dank schonmal für eure aufmerksamkeit :-)
Grüße kubilla
Bearbeitet von: Gygax E30 am 05.07.2010 um 11:46:07
Bearbeitet von: kubilla am 05.07.2010 um 13:00:13
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo kubilla,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ausetzer Radio, Navi, PDC, Bluetooth ... E90"!
Gruß
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Hallo, ich habe mir vor 2 wochen einen 330i e90 gekauft, und der hat genau das selbe problem.
wollte die tage mal bei bmw nachfragen.also scheint esja kein einzelfall zu sein der hier vorliegt.
gruß basti
wollte die tage mal bei bmw nachfragen.also scheint esja kein einzelfall zu sein der hier vorliegt.
gruß basti
Hallo Basti,
schade zu hören das du mit deinem "neuen" Auto auch schon solche Probleme hast. Hast du noch Garantie drauf? Händlergewährleistung?
Klingt vielleicht komisch, aber mich beruhigt es etwas nicht der einzige mit dem Problem zu sein.
Ich habe mal ein Video aufgenommen, wo man den Fehler "live in Aktion" erleben kann:
Ab der 13. Sekunde geht es los. Entschuldigt bitte die schlechte Qualität, hatte nur das Mobiltelefon griffbereit.
Ich sollte noch dazu schreiben, dass ich an dem System nicht gebastelt hab. Es ist alles noch Original, keine Eigentbauten oder Umbauten am Entertainment-System vorgenommen.
Grüße kubilla
schade zu hören das du mit deinem "neuen" Auto auch schon solche Probleme hast. Hast du noch Garantie drauf? Händlergewährleistung?
Klingt vielleicht komisch, aber mich beruhigt es etwas nicht der einzige mit dem Problem zu sein.
Ich habe mal ein Video aufgenommen, wo man den Fehler "live in Aktion" erleben kann:
Ab der 13. Sekunde geht es los. Entschuldigt bitte die schlechte Qualität, hatte nur das Mobiltelefon griffbereit.
Ich sollte noch dazu schreiben, dass ich an dem System nicht gebastelt hab. Es ist alles noch Original, keine Eigentbauten oder Umbauten am Entertainment-System vorgenommen.
Grüße kubilla
Hallo,
ich habe neue Beobachtungen zu meinem Problem gemacht. Bei den extremen Außentemperaturen tritt der Fehler scheinbar häufiger auf und auch die Fahrtdauer bis zum auftreten des Problems ist verkürzt. Gestern war es so extrem, das nach etwa halbstündiger Fahrt, sich das ganze System aufgehängt hat. Es ging gar nichts mehr.
Mir ist auch gefallen, mehr durch Zufall, das wenn man die Klimaanlage so einstellt das nur der Fußraum gekühlt wird, der Fehler nicht so häufig auftritt. Auch bei kühleren Außentemperaturen (Nachts, <15°C) tritt der Fehler sehr selten, bis gar nicht mehr auf. Dazu werde ich in den nächsten Tagen und Nächten ein paar ausgiebige Testfahrten unternehmen.
Und noch etwas: Mir gingen gestern die ständigen Aussetzer so sehr auf die Nerven, dass ich die Stummschalttaste gedrückt hab und ohne Musik rumgefahren bin. Aber wenn der Fehler dann wieder auftritt, springt die Musik wieder an. Es hilft also nur die Lautstärke auf Null einzustellen.
Hat vielleicht jetzt jemand eine Ahnung wo ich zumindest mit der Suche beginnen könnte?
Grüße kubilla
ich habe neue Beobachtungen zu meinem Problem gemacht. Bei den extremen Außentemperaturen tritt der Fehler scheinbar häufiger auf und auch die Fahrtdauer bis zum auftreten des Problems ist verkürzt. Gestern war es so extrem, das nach etwa halbstündiger Fahrt, sich das ganze System aufgehängt hat. Es ging gar nichts mehr.
Mir ist auch gefallen, mehr durch Zufall, das wenn man die Klimaanlage so einstellt das nur der Fußraum gekühlt wird, der Fehler nicht so häufig auftritt. Auch bei kühleren Außentemperaturen (Nachts, <15°C) tritt der Fehler sehr selten, bis gar nicht mehr auf. Dazu werde ich in den nächsten Tagen und Nächten ein paar ausgiebige Testfahrten unternehmen.
Und noch etwas: Mir gingen gestern die ständigen Aussetzer so sehr auf die Nerven, dass ich die Stummschalttaste gedrückt hab und ohne Musik rumgefahren bin. Aber wenn der Fehler dann wieder auftritt, springt die Musik wieder an. Es hilft also nur die Lautstärke auf Null einzustellen.
Hat vielleicht jetzt jemand eine Ahnung wo ich zumindest mit der Suche beginnen könnte?
Grüße kubilla
Hallo,
kann jetzt bestätigen, dass die Außentemperatur eine Rolle spielt. Längere Fahrten bei niedrigen Außentemperaturen lassen den Fehler nicht mehr so häufig und extrem auftreten.
Gibt es irgendwo im E90 ein Modul das durch den Fahrtwind gekühlt wird? Oder vielleicht ein Modul mit einem integriertem Lüfter, der die Außenluft zum kühlen einsetzt?
@basti: Warst du inzwischen mal in der Werkstatt und kannst etwas neues berichten? Oder zumindest meine Beobachtungen bestätigen?
Grüße
kubilla
kann jetzt bestätigen, dass die Außentemperatur eine Rolle spielt. Längere Fahrten bei niedrigen Außentemperaturen lassen den Fehler nicht mehr so häufig und extrem auftreten.
Gibt es irgendwo im E90 ein Modul das durch den Fahrtwind gekühlt wird? Oder vielleicht ein Modul mit einem integriertem Lüfter, der die Außenluft zum kühlen einsetzt?
@basti: Warst du inzwischen mal in der Werkstatt und kannst etwas neues berichten? Oder zumindest meine Beobachtungen bestätigen?
Grüße
kubilla
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
hi habe genau das selbe problem seit vorgestern. wenn es wärmer wird im auto geht das radio und der bildschirm aus! kann es sein das siich da kondeswasser gebildet hat oder der rechner sich aufhängt???? bitte hilfe!!!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 6 Monaten
Hallo Leute,
nach langer Abwesenheit melde ich mich zurück um wieder etwas über das oben beschriebene Problem zu berichten. Über den letzten Winter lief das System einwandfrei, in den letzten Tagen jedoch ging es wieder los. Die Außentemperaturen ab 22°C reichen um das Problem auftreten zu lassen. In letzter Zeit trat der Defekt besonders häufig auf und ging mir so sehr auf die Nerven das ich nochmals intensiv recherchiert hab. Mittlerweile findet man im Internet immer mehr Leute die mit ähnlichen oder gleichen Problemen zu kämpfen haben. In den allermeisten Fällen ging die Fehlersuche immer in Richtung des Bluetooth-Moduls im Kofferraum (kleiner Metallkasten unter der Kofferraumabdeckung auf der rechten Seite).
Ich hatte zuerst das Radio selbst in Verdacht, hab also das ganze Teil aus dem Armaturenbrett ausgebaut und ausgiebig begutachtet. Der Lüfter tut genau das was er soll und auch sonst ist mir nichts weiter daran aufgefallen. Nach der längeren Internetsuche habe ich mich dann auf das Bluetooth-Modul gestürzt.
Es lässt sich relativ einfach ausbauen (vorher unbedingt Batterie abklemmen). Von außen konnte ich erstmal nichts entdecken, also habe ich die beiden Torx-Schrauben entfernt und den Deckel geöffnet. Sieht von innen auch nicht sonderlich spektakulär aus. Hab dann also alles wieder ins Auto eingebaut und das System mal laufen lassen. Schon nach 5 Minuten erreichten einige der Microchips eine Temperatur von über 50°C (gemessen mit IR-Thermometer). An sich nichts schlimmes, wenn man jedoch bedenkt das im Kofferraum keine Lüftung und keine Klimaanlage laufen, kann man sich schon vorstellen das in der kleinen Metallkiste unter dem Teppich auch schnell mal Temperaturen zustande kommen, die nicht so günstig für Elektronikbauteile sein können. In dem Foto
hab ich mal die drei Microchips markiert. Habe mir jetzt ein paar passende Kühlkörper und Wärmeleitkleber bestellt, wenn alles da ist werde ich diese Kühlkörper auf die Microchips kleben und dann mal eine längere Testfahrt unternehmen.
Bis dahin wäre ich für jeden weiteren Vorschlag zu dem Thema sehr Dankbar!
Grüße
kubilla
nach langer Abwesenheit melde ich mich zurück um wieder etwas über das oben beschriebene Problem zu berichten. Über den letzten Winter lief das System einwandfrei, in den letzten Tagen jedoch ging es wieder los. Die Außentemperaturen ab 22°C reichen um das Problem auftreten zu lassen. In letzter Zeit trat der Defekt besonders häufig auf und ging mir so sehr auf die Nerven das ich nochmals intensiv recherchiert hab. Mittlerweile findet man im Internet immer mehr Leute die mit ähnlichen oder gleichen Problemen zu kämpfen haben. In den allermeisten Fällen ging die Fehlersuche immer in Richtung des Bluetooth-Moduls im Kofferraum (kleiner Metallkasten unter der Kofferraumabdeckung auf der rechten Seite).
Ich hatte zuerst das Radio selbst in Verdacht, hab also das ganze Teil aus dem Armaturenbrett ausgebaut und ausgiebig begutachtet. Der Lüfter tut genau das was er soll und auch sonst ist mir nichts weiter daran aufgefallen. Nach der längeren Internetsuche habe ich mich dann auf das Bluetooth-Modul gestürzt.
Es lässt sich relativ einfach ausbauen (vorher unbedingt Batterie abklemmen). Von außen konnte ich erstmal nichts entdecken, also habe ich die beiden Torx-Schrauben entfernt und den Deckel geöffnet. Sieht von innen auch nicht sonderlich spektakulär aus. Hab dann also alles wieder ins Auto eingebaut und das System mal laufen lassen. Schon nach 5 Minuten erreichten einige der Microchips eine Temperatur von über 50°C (gemessen mit IR-Thermometer). An sich nichts schlimmes, wenn man jedoch bedenkt das im Kofferraum keine Lüftung und keine Klimaanlage laufen, kann man sich schon vorstellen das in der kleinen Metallkiste unter dem Teppich auch schnell mal Temperaturen zustande kommen, die nicht so günstig für Elektronikbauteile sein können. In dem Foto
hab ich mal die drei Microchips markiert. Habe mir jetzt ein paar passende Kühlkörper und Wärmeleitkleber bestellt, wenn alles da ist werde ich diese Kühlkörper auf die Microchips kleben und dann mal eine längere Testfahrt unternehmen.
Bis dahin wäre ich für jeden weiteren Vorschlag zu dem Thema sehr Dankbar!
Grüße
kubilla
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
gibts hier was neues? habe seid einer woch das gleiche problem. bei mr tut sich nichts mehr. kein navi, kein radio, kein pdc und kein telefon
Hallo,
leider nichts neues. Das aufkleben der Kühlkörper hat nichts gebracht. Ich bin am überlegen die Metallbox mit Lüftungsschlitzen zu versehen, weis aber nicht ob die Metallbox als Abschirmung gedacht ist.
Jedenfalls ist es im Augenblick zu kalt draußen, d.h. bei mir tritt der Defekt jetzt erstmal nicht mehr auf. Im nächste Frühling/Sommer geht es dann hier weiter mit Fehlerforschung.
Grüße
M.
leider nichts neues. Das aufkleben der Kühlkörper hat nichts gebracht. Ich bin am überlegen die Metallbox mit Lüftungsschlitzen zu versehen, weis aber nicht ob die Metallbox als Abschirmung gedacht ist.
Jedenfalls ist es im Augenblick zu kalt draußen, d.h. bei mir tritt der Defekt jetzt erstmal nicht mehr auf. Im nächste Frühling/Sommer geht es dann hier weiter mit Fehlerforschung.
Grüße
M.
Hinweis:
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Hallo zum Abend,
konnte irgendjemand das Problem lösen? Haben bei meinem 330 das gleiche Problem. Über den Winter war nichts, seit ein paar Tagen geht es wieder los. Permanente Aussetzer, teilweise startet das System sogar komplett neu oder bleibt schwarz. Unglaubich nervig. Werkstatt weiß auch keinen Rat außer das komplette Ding auszutauschen, was natürlich sehr teuer wäre...
1000Dank für eure Hilfe
Alex
konnte irgendjemand das Problem lösen? Haben bei meinem 330 das gleiche Problem. Über den Winter war nichts, seit ein paar Tagen geht es wieder los. Permanente Aussetzer, teilweise startet das System sogar komplett neu oder bleibt schwarz. Unglaubich nervig. Werkstatt weiß auch keinen Rat außer das komplette Ding auszutauschen, was natürlich sehr teuer wäre...
1000Dank für eure Hilfe
Alex
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Servus zusammen,
bin beim googeln auf diesen Beitrag gestoßen. Habe momentan das selbe Problem, dass das Radio aussetzt und die Bluotooth Verbindung abbricht, die optische Anzeige im Navi läuft allerdings weiter, nur ohne Ansage.
Hat schon jemand das Problem lösen können?
Im Winter pfeift das Heizgebläse, im Sommer setzt nun das Radio aus, man freue ich mich auf den Herbst....
Gruß Heinrich
Bearbeitet von: Heinrich62 am 23.07.2013 um 01:44:36
bin beim googeln auf diesen Beitrag gestoßen. Habe momentan das selbe Problem, dass das Radio aussetzt und die Bluotooth Verbindung abbricht, die optische Anzeige im Navi läuft allerdings weiter, nur ohne Ansage.
Hat schon jemand das Problem lösen können?
Im Winter pfeift das Heizgebläse, im Sommer setzt nun das Radio aus, man freue ich mich auf den Herbst....
Gruß Heinrich
Bearbeitet von: Heinrich62 am 23.07.2013 um 01:44:36
Hallo ihr Aussetzergeplagten,
ich hatte genau das gleiche Problem bei meinem E90 Bj 2005.
Also am Freitag nach einer 2 stündigen Fahrt und 30° Außentemperatur hatte ich ca alle 10 Sekunden Aussetzer. Das Problem liegt tatsächlich am MULF (steht für Multifunktionale Lade- und Freisprechelektronik zu finden im Kofferraum, hinter der Rückbank unter der "Abdeckplatte")
Also öffnen geht das Teil ganz einfach, 2 Torxschrauben raus und dann den Deckel runter.
Der größte Chip der zu sehen ist, ist der FPGA und der ist gar nicht gekühlt (man sollte glauben bei BMW sitzden erfahrene Techniker aber naja)
Auf dem einem Bild seht ihr den FPGA mit mehrfach mit Pfeilen gekennzeichnet.
Das Panzertape habe ich draufgeklebt, damit der Kühlkörper nicht verrutscht. Ich werde es in meinem Urlaub natürlich schöner machen (Deckel der Mulf mit Lüftungsschlitzen, einen Lüfer drauf und den am Zigarettenanzünder oder so).
Samstag : 34° Außentemperatur, Fahrzeit 2mal 1 Stunde: Keine Probleme!
Heute : 38° Außentemperatur ,Fahrzeit 2 Stunden : Keine Probleme!
Falls jemand Fragen hat, kann er sich gerne melden!
ich hatte genau das gleiche Problem bei meinem E90 Bj 2005.
Also am Freitag nach einer 2 stündigen Fahrt und 30° Außentemperatur hatte ich ca alle 10 Sekunden Aussetzer. Das Problem liegt tatsächlich am MULF (steht für Multifunktionale Lade- und Freisprechelektronik zu finden im Kofferraum, hinter der Rückbank unter der "Abdeckplatte")
Also öffnen geht das Teil ganz einfach, 2 Torxschrauben raus und dann den Deckel runter.
Der größte Chip der zu sehen ist, ist der FPGA und der ist gar nicht gekühlt (man sollte glauben bei BMW sitzden erfahrene Techniker aber naja)
Auf dem einem Bild seht ihr den FPGA mit mehrfach mit Pfeilen gekennzeichnet.
Das Panzertape habe ich draufgeklebt, damit der Kühlkörper nicht verrutscht. Ich werde es in meinem Urlaub natürlich schöner machen (Deckel der Mulf mit Lüftungsschlitzen, einen Lüfer drauf und den am Zigarettenanzünder oder so).
Samstag : 34° Außentemperatur, Fahrzeit 2mal 1 Stunde: Keine Probleme!
Heute : 38° Außentemperatur ,Fahrzeit 2 Stunden : Keine Probleme!
Falls jemand Fragen hat, kann er sich gerne melden!
Ich hatte dieses Problem bei dem E60
Aussetzer bei längerer Fahrt und oder hohen Temperaturen.
Beim Auslesen wurde defektes Steuergerät Telefon gefunden (ca. 550Euro) und "danach sehen wir dann erst ob noch weitere Steurelemente betroffen sind!"
Falls das so wäre kämen Kosten von weit über 2000Euro auf mich zu. AHA!!!
Nach einiger Recherche habe ich hier im Forum einege Beiträge zum MULF gefunden. Unter anderem das hier:
Link
Link
ich habe das Problem noch nicht in Angriff genommen weil mir die Zeit fehlt.
Ich weiss nicht ob es dir hilft aber schau doch mal rein.
Aussetzer bei längerer Fahrt und oder hohen Temperaturen.
Beim Auslesen wurde defektes Steuergerät Telefon gefunden (ca. 550Euro) und "danach sehen wir dann erst ob noch weitere Steurelemente betroffen sind!"
Falls das so wäre kämen Kosten von weit über 2000Euro auf mich zu. AHA!!!
Nach einiger Recherche habe ich hier im Forum einege Beiträge zum MULF gefunden. Unter anderem das hier:
Link
Link
ich habe das Problem noch nicht in Angriff genommen weil mir die Zeit fehlt.
Ich weiss nicht ob es dir hilft aber schau doch mal rein.
@ sonw
Also der :) muss es tauschen die dürfen das nicht reparieren oder eine "Pflasterlösung" machen so wie ich. Ich arbeite täglich mit Elektronik und kann dir sagen, wenn das Problem bei längerer Fahrt und höhreren Außentemperaturen auftritt, der MULF nicht beschädigt ist, da er ja bei "normalen" Temperaturen funktioniert. Es ist auch bei dir ein das gleiche Problem wie bei mir und vielen anderen, ein Kühlproblem. Deswegen sieht auch der MULF 2 aus wie ein riesiger Kühlkörper, da hat der :-) das Problem erkannt und behoben.
Probier die Lösung mit Wärmeleitpad und Kühlkörper so wie ichs gemacht habe aus, kostet ein paar Euro und wenns nichts bringt, was ich aber nicht glaube, kannst du dem :-) noch immer das Geld in den Rachen werfen!
Also der :) muss es tauschen die dürfen das nicht reparieren oder eine "Pflasterlösung" machen so wie ich. Ich arbeite täglich mit Elektronik und kann dir sagen, wenn das Problem bei längerer Fahrt und höhreren Außentemperaturen auftritt, der MULF nicht beschädigt ist, da er ja bei "normalen" Temperaturen funktioniert. Es ist auch bei dir ein das gleiche Problem wie bei mir und vielen anderen, ein Kühlproblem. Deswegen sieht auch der MULF 2 aus wie ein riesiger Kühlkörper, da hat der :-) das Problem erkannt und behoben.
Probier die Lösung mit Wärmeleitpad und Kühlkörper so wie ichs gemacht habe aus, kostet ein paar Euro und wenns nichts bringt, was ich aber nicht glaube, kannst du dem :-) noch immer das Geld in den Rachen werfen!
Servus Alexander,
nach dem letzten Beitrag von kubilla vom 10.10.2011 hatt ich diese Lösung schon verworfen. Da es bei dir funktionierte werde ich wohl auch mal im Keller nach einem alten CPU Kühlkörper suchen und das Teil dann einbauen. Kannst du mir noch sagen wo die MULF im Kofferraum des E90 genau verbaut ist?
Danke schon mal im voraus,
Gruß Heinrich
nach dem letzten Beitrag von kubilla vom 10.10.2011 hatt ich diese Lösung schon verworfen. Da es bei dir funktionierte werde ich wohl auch mal im Keller nach einem alten CPU Kühlkörper suchen und das Teil dann einbauen. Kannst du mir noch sagen wo die MULF im Kofferraum des E90 genau verbaut ist?
Danke schon mal im voraus,
Gruß Heinrich
Hi,
afgeben ist keine Lösung ;)
Einfach den Kofferaumdeckel öffnen, und die große Abdeckplatte in der Mitte komplett rausnehmen, dann siehst du im rechten hinteren Kofferraumbereich diesen kleinen Belchkasten.
Wichtig ist das Wärmeleitpad zwischen Kühlkörper und dem Chip. Den Deckel brauchst nicht mehr draufgeben, ist mehr Kontraproduktiv als schützend. passiert ja sowieso nichts.
lg
afgeben ist keine Lösung ;)
Einfach den Kofferaumdeckel öffnen, und die große Abdeckplatte in der Mitte komplett rausnehmen, dann siehst du im rechten hinteren Kofferraumbereich diesen kleinen Belchkasten.
Wichtig ist das Wärmeleitpad zwischen Kühlkörper und dem Chip. Den Deckel brauchst nicht mehr draufgeben, ist mehr Kontraproduktiv als schützend. passiert ja sowieso nichts.
lg
Servus Alexander,
sorry für die späte Rückmeldung und Danke dass du dir die Mühe gemacht hast die Bilder einzustellen.
Ich habe beim ersten Versuch mal nur den Deckel der MULF herunten gelassen, Ergebnis: 70 Minuten Fahrt bei 28,5 ° Außentemperatur, keine Aussetzer, Temperatur 2 Minuten nach dem Abstellen am FPGA 74,5°. Ich habe den FPGA nun noch mit einen Kühlkörper bestückt und warte nun auf die nächsten "heißen" Tage :-) ........
Gruß
Heinrich
sorry für die späte Rückmeldung und Danke dass du dir die Mühe gemacht hast die Bilder einzustellen.
Ich habe beim ersten Versuch mal nur den Deckel der MULF herunten gelassen, Ergebnis: 70 Minuten Fahrt bei 28,5 ° Außentemperatur, keine Aussetzer, Temperatur 2 Minuten nach dem Abstellen am FPGA 74,5°. Ich habe den FPGA nun noch mit einen Kühlkörper bestückt und warte nun auf die nächsten "heißen" Tage :-) ........
Gruß
Heinrich
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
ich muss mich auch nochmal bei Alexander bedanken,der hat mir bei den Problem geholfen und es hat auch super geklappt,keine Aussetzer mehr bei hohen Temperaturen.
Hallo alle zusammen,
erst mal viele Dank an alle Beteiligten! Ich hatte jetzt auch mal wieder etwas Zeit, um mich mit der MULF weiter zu beschäftigen. Da mein Lösungsvorschlag sehr unbefriedigend war, habe ich eure Lösungsvorschläge kombiniert und an meiner MULF ausprobiert.
Mein Vorschlag war, einfach kleine Kühlkörper zu benutzten:
Hat leider nicht funktioniert. Da aber einige von euch trotzdem berichtet haben, das sie Erfolg mit der Methode hatten, habe ich mich nochmal rangesetzt. Nach längerer Recherche habe ich einen großen Kühlkörper gefunden, der trotzdem noch ins Gehäuse passt:
Anschließend habe ich Belüftungslöcher in Gehäuse gefräst. Die Lösung einfach den Deckel wegzulassen, fand ich dann doch etwas zu sehr "gebastelt" ;-)
Das Ganze wurde dann wieder zusammen gebaut:
Ich werde jetzt alles wieder ins Auto einbauen. Jetzt im Winter ist es natürlich blöd mit dem testen, aber sobald es wärmer wird berichte ich ausführlich.
Grüße
kubilla
Bearbeitet von: kubilla am 03.12.2013 um 10:33:40
erst mal viele Dank an alle Beteiligten! Ich hatte jetzt auch mal wieder etwas Zeit, um mich mit der MULF weiter zu beschäftigen. Da mein Lösungsvorschlag sehr unbefriedigend war, habe ich eure Lösungsvorschläge kombiniert und an meiner MULF ausprobiert.
Mein Vorschlag war, einfach kleine Kühlkörper zu benutzten:
Hat leider nicht funktioniert. Da aber einige von euch trotzdem berichtet haben, das sie Erfolg mit der Methode hatten, habe ich mich nochmal rangesetzt. Nach längerer Recherche habe ich einen großen Kühlkörper gefunden, der trotzdem noch ins Gehäuse passt:
Anschließend habe ich Belüftungslöcher in Gehäuse gefräst. Die Lösung einfach den Deckel wegzulassen, fand ich dann doch etwas zu sehr "gebastelt" ;-)
Das Ganze wurde dann wieder zusammen gebaut:
Ich werde jetzt alles wieder ins Auto einbauen. Jetzt im Winter ist es natürlich blöd mit dem testen, aber sobald es wärmer wird berichte ich ausführlich.
Grüße
kubilla
Bearbeitet von: kubilla am 03.12.2013 um 10:33:40
Servus Kubilla,
dein Deckel sieht schon professionell aus, da aber die Abdeckung im Kofferraum sehr stabil ist geht es auch ohne ;-)
Gruß Heinrich
dein Deckel sieht schon professionell aus, da aber die Abdeckung im Kofferraum sehr stabil ist geht es auch ohne ;-)
Gruß Heinrich
EDIT:
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Hey, nach über vier Jahren konnte ich den Fehler an meinem NaviRechner nicht finden. Habe nun einen neuen CCC Prof Rechner bei BMW für 680€ gekauft.
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Hallo,
habe einen E60 aus 2/2005 mit Navi Prof. Problem ist ähnlich. Warum weiß ich leider noch nicht.
Bearbeitet von: Killasick am 04.04.2014 um 22:10:27
Bearbeitet von: Killasick am 21.05.2016 um 22:14:47
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Hey, nach über vier Jahren konnte ich den Fehler an meinem NaviRechner nicht finden. Habe nun einen neuen CCC Prof Rechner bei BMW für 680€ gekauft.
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Hallo,
habe einen E60 aus 2/2005 mit Navi Prof. Problem ist ähnlich. Warum weiß ich leider noch nicht.
Bearbeitet von: Killasick am 04.04.2014 um 22:10:27
Bearbeitet von: Killasick am 21.05.2016 um 22:14:47
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