Elektronikprob. nach Fremdstart
Hallo, bei mir war letztens die Autobatterie meines e60s total entladen, da ich zu lange das radio anhatte im stillstand. Naja, ich habe dann die Batterie mit hilfe eines anderen Autos überbrückt, was auch wunderbar funktionierte. Nach dem überbrücken ging meine Servolenkung, und Bildschrim, musik, BC nichtmehr nach einiger zeit und nach paar km funktionierten dann nach und nach die einzelnen sachen wieder. Inzwischen funktiniert alles bis auf das BC (das was links am lenkrad ist der knopf). Der BC zeigt nur noch an wieviel das auto auf 100/km verbraucht. Wenn ich auf den BC knopf drücke müssten eigentlich noch andere Werte angezeigt werden (z.b. wieviel km noch mit dem benzin gefahren werden kann....) jedoch passiert da nix. Wenn ich den BC knopf länger drücke stellt er nur die Verbrauchsanzeige zurück. Wisst ihr vll. was defekt sein könnte??
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Hallo subx,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Elektronikprob. nach Fremdstart"!
Gruß
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Gruß
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Das kann ich dir leider nicht sagen aber der Radio sollte eigentlich bei Unterspannung abschalten!
also als die batterie zu schwach war um den Motor zu starten ging das Radio noch und Bildschrim auch..erst nach dem überbrücken ging das alles nichtmehr
Schonmal seltsam da die E60 eigentlich ne Unterspannungsabschlatungsautomatik oder wie das heißt besitzen,ich hab ja schon versucht rauszufinden ob man die abschalten kann (anderes thema) aber geht angeblich nicht, außer bei dir...
da wirst um nen besuch beim Freundlichen wohl net drum rum kommen.
Bearbeitet von: Mr.Nobody am 15.05.2010 um 16:07:33
da wirst um nen besuch beim Freundlichen wohl net drum rum kommen.
Bearbeitet von: Mr.Nobody am 15.05.2010 um 16:07:33
Vielleicht gab es nach dem Überbrücken eine Überspannung und das Kombi hat sich
irgendwie aufgehängt. Ich würde mal die Batterie über Nacht abhängen damit
sich alles reseten kann, vielleicht bringt das was.
Geht die obere Check Taste am Hebel dann noch?
Es gibt Fälle bei denen die Spannungsüberwachung versagt, kann halt passieren.
irgendwie aufgehängt. Ich würde mal die Batterie über Nacht abhängen damit
sich alles reseten kann, vielleicht bringt das was.
Geht die obere Check Taste am Hebel dann noch?
Es gibt Fälle bei denen die Spannungsüberwachung versagt, kann halt passieren.
ja die check taste funktioniert wunderbar es funktioniert alles wunderbar eben bis auf BC knopf
Zitat:
ja die check taste funktioniert wunderbar es funktioniert alles wunderbar eben bis auf BC knopf(Zitat von: subx)
Wie gesagt, der BC Knopf wird erkannt ansonsten könnest du ja den Verbrauch
nicht reseten. Das Problem wird also eher am Kombi liegen dass es dort nicht
weiterschaltet. Probiere das mit der Batterie, wenn es nicht geht wirst
du wohl oder übel mal den FS auslesen lassen. Vielleicht ist da was drin.
also der BC knopf geht immernoch nicht aber was noch schlimmer ist ist das manchmal jetzt das auto schon bei 10min musik hören im stillstand kein saft mehr hat um anzuspringen..war beim freundlichen und hab alles durchchecken lassen die Batterie hat noch 92% leistung also noch sehr gut, lichtmaschine wurde ebenfalls überprüft und es wurde geprüft ob das auto irgendwo zuviel strom frisst im stillstand jedoch alles einwandfrei bis jetzt konnte mir niemand helfen warum das auto schon nach so kurzer zeit anspringt wisst ihr vll an was es liegt??
Is ne Frage wie du Musik hörst. Je mehr Bass desto schneller ist sie leer, des macht ganz viel aus.. Schonmal abends Strom gemessen und am nächsten Tag? Dann weißt genau ob du erhöhten Kriechstrom hast.
Und zum BC Knopf würd ich sagen Software neu aufspielen lassen.Meine Batterie war auch leer, danach Aktivlenkung am spinnen und Fensterheber.Neu justiert und alles wieder soweit gut..(Von den anderen Macken mal abgesehen..)
MFG Mike
Und zum BC Knopf würd ich sagen Software neu aufspielen lassen.Meine Batterie war auch leer, danach Aktivlenkung am spinnen und Fensterheber.Neu justiert und alles wieder soweit gut..(Von den anderen Macken mal abgesehen..)
MFG Mike
normal bass und nicht sehr laut ich meine aber auch wenn ich voll bass höre ist das doch nciht normal dass es nach 10min motorstillstand kein saft mehr hat.. ich mein vorher hat der akku auch locker 2 stundne ausgehalten
Wie wurde die Batterie getestet? Belastungstest oder mit so einem automatischem
Gerät dass den Innenwiderstand der Batterie misst?
Wenns so eins war kann die Messung auch falsch sein und die Batterie
ist trotzdem kaputt was ich vermute.
Gerät dass den Innenwiderstand der Batterie misst?
Wenns so eins war kann die Messung auch falsch sein und die Batterie
ist trotzdem kaputt was ich vermute.
hmm also ich hatte meinen bruder geschickt zum damit er dir batterie testet er war beim freundlichen, ATU, und in freien werkstätten und alle haben auch die batterie getestet und alle würden anscheinend die Hand ins feuer legen das die batterie nicht kaputt ist..so wie ich es mitbekommen hab wurde ein belastungstest gemacht
Bearbeitet von: subx am 04.06.2010 um 23:27:15
also nachdem gestern die batterie nochmal ganz entladen wurde funktioniert irgendwie der BC knopf :D.. ich glaub ich kaufe eine neue Batterie es liegt denk ich daran oder was meint ihr??
Bearbeitet von: subx am 06.06.2010 um 13:53:21
Bearbeitet von: subx am 04.06.2010 um 23:27:15
also nachdem gestern die batterie nochmal ganz entladen wurde funktioniert irgendwie der BC knopf :D.. ich glaub ich kaufe eine neue Batterie es liegt denk ich daran oder was meint ihr??
Bearbeitet von: subx am 06.06.2010 um 13:53:21
Ich würde auch sagen dass die Batterie einen Schuss weg hat. Wie alt ist denn die überhaupt?
über 6 jahre alt.. auch wenn die ergebnisse der batterie prüfung sehr gut sind glaub ich halt das nach dem vollständigen entladen der batterie(4 stunden musik an vergessen), und der anschlißend 5 minütigen überbrückung die batterie einfach kaputt gegangen ist.. ist das realistisch das die batterie kaputt ist troz guter testergebnisse??
Das kann durchaus möglich sein und 6 Jahre ist für einen E6x schon eine Hausnummer.
Viele haben da nicht mehr die Erste drin.
Ich würde die wechseln und dabei nicht sparen, die Batterie muss die gleiche Anzahl
Ah und am besten auch A haben und anschliessen per Tester registriert werden damit
alles so funktioniert wie es sein soll. Ansonsten kann es Probleme geben.
Es gibt auch die Möglichkeit auf 90 Ah aufzurüsten aber dann muss umprogrammiert werden.
Viele haben da nicht mehr die Erste drin.
Ich würde die wechseln und dabei nicht sparen, die Batterie muss die gleiche Anzahl
Ah und am besten auch A haben und anschliessen per Tester registriert werden damit
alles so funktioniert wie es sein soll. Ansonsten kann es Probleme geben.
Es gibt auch die Möglichkeit auf 90 Ah aufzurüsten aber dann muss umprogrammiert werden.
echt 90ah würde auch gehen?? im moment ist eine 110 Ah mit 850A drin.. das umprogrammieren macht dann der freundliche oder??
110AH? Und die war original drin?
Ist sehr selten und glaub nur bei den Ersten Modellen der Fall gewesen.
Kann dann sein dass man diese gar nicht mehr registrieren kann, beim E65 war
das so dass man auf 90 Ah AGM wechseln MUSSTE.
Umprogrammieren macht der :-) Es muss aber das gesamte Fz programmiert werden
wenn der Datenstand nicht aktuell ist. Geht dann mehrere Stunden.
Ist sehr selten und glaub nur bei den Ersten Modellen der Fall gewesen.
Kann dann sein dass man diese gar nicht mehr registrieren kann, beim E65 war
das so dass man auf 90 Ah AGM wechseln MUSSTE.
Umprogrammieren macht der :-) Es muss aber das gesamte Fz programmiert werden
wenn der Datenstand nicht aktuell ist. Geht dann mehrere Stunden.
ja die ist original schon drin gewesen.. dachte mir schon das 110 ah nicht normal ist denn weder ATU und sonstige haben batterien mit 110 ah..und bei ebay steht meistens drin das die batterien für LKWs und Wohnwagen sind :D
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