Koni Härteverstellung
Hi ! Habe ein AC Schnitzerfahrwerk bei mir verbaut, leider wurde hinten ein dämpfer undicht ! wollte also einen neuen beschaffen, nachdem mir der gute man von ac allerdings den preis nannte war ich leicht von den socken, desahlb fragte ich bei bmw nach und da teilte man mir mit das die koni gelb in etwa gleichwertig seien,, also gekauft und verbaut ! die dinger sind doch härteverstellbar über die obere schraubbare grundplatte oder ??Was braucht man da für einen schlüssel für ?? kann man sowas selbst bauen ?
greez
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Seno20,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Koni Härteverstellung"!
Gruß
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Hallo,
die normalen "Koni gelb" haben nur eine Einstellung der Zugstufe. Daf+r muß der Dämpfer ausgebaut werden, dann wird die Kolbenstange ganz reingedrückt und dann in entsprechende Richtung gedreht. Aber eine Anleitung sowie den passenden Aufsatz hättest Du eigentlich mit den Dämpfern erhalten haben müssen!
Tschö,
Hobbyschrauber
die normalen "Koni gelb" haben nur eine Einstellung der Zugstufe. Daf+r muß der Dämpfer ausgebaut werden, dann wird die Kolbenstange ganz reingedrückt und dann in entsprechende Richtung gedreht. Aber eine Anleitung sowie den passenden Aufsatz hättest Du eigentlich mit den Dämpfern erhalten haben müssen!
Tschö,
Hobbyschrauber
Zugstufe ?? schon von gehört aber bitte was is das ??
Oben auf dem dämpfer ist ne platte drauf mit 2 löchern, ähnlich wie beim winkelschleifer oder so, hat das nicht evtl was mit der härte auf sich ?? weil das teil kann man rein drehen, und wahrscheinlich dadurch das stauvolumen ändern ! kann das sein ???
Auf jeden fall war nix dabei !! noch nicht mal´n karton !
Oben auf dem dämpfer ist ne platte drauf mit 2 löchern, ähnlich wie beim winkelschleifer oder so, hat das nicht evtl was mit der härte auf sich ?? weil das teil kann man rein drehen, und wahrscheinlich dadurch das stauvolumen ändern ! kann das sein ???
Auf jeden fall war nix dabei !! noch nicht mal´n karton !
Zitat:
Auf jeden fall war nix dabei !! noch nicht mal´n karton !
Dann würde ich an Deiner Stelle mal Koni anschreiben, die haben ja Dokumentationen. Nicht einfach dran rumdrehen wenn Du nicht weist was dabei genau passiert!
Diese Platte mit den Löchern hat garantiert was mit der Einstellung zu tun.
Zug- und Druckstufe beschreiben wie groß der Reibungswiderstand im Dämpfer beim Ein- und Ausfedern ist.
Zugstufe bestimmt das Ausfahren (Kolbenstange "ausziehen") und analog dazu die Druckstufe eben das Einfahren der Kolbenstange.
Die Werte sind normalerweise unterschiedlich, da die eine Bewegung mit der Federkraft arbeitet und die andere Gegen die Federkraft. Im Schnitt ist die Zugstufe um 2/3 geringer als die Druckstufe.
Tschö,
Hobbyschrauber
Hallo.
Habe auch KONI gelb drin.
Die hinteren Stossdämpfer lassen sich nur im ausgebauten Zustand härteverstellen und zwar so wie Hobbyschrauber schon sagte.
Komplette Kolbenstange niederdrücken und dann kann man mit einer Drehung die Härte verstellen.
LIEFERZUSTAND = NORMAL
RECHTS HERUM 180° = +
RECHTS HERUM 360° = ++
Anders kannste die nicht einstellen.
Vorne sieht das ganz anders aus.
Hoffe ich konnte Dir helfen. Ist zwar blöd so gemacht ..... aber !?!
TSCHÖ
Habe auch KONI gelb drin.
Die hinteren Stossdämpfer lassen sich nur im ausgebauten Zustand härteverstellen und zwar so wie Hobbyschrauber schon sagte.
Komplette Kolbenstange niederdrücken und dann kann man mit einer Drehung die Härte verstellen.
LIEFERZUSTAND = NORMAL
RECHTS HERUM 180° = +
RECHTS HERUM 360° = ++
Anders kannste die nicht einstellen.
Vorne sieht das ganz anders aus.
Hoffe ich konnte Dir helfen. Ist zwar blöd so gemacht ..... aber !?!
TSCHÖ
such mal mit Google, findest ziemlich schnell dann die Einstellanleitung dafür.
Würde da aber nicht zu raten.
ICQ: 176742047
www.bad-bull.de
Würde da aber nicht zu raten.
ICQ: 176742047
www.bad-bull.de
warum würdeste da nicht zu raten ???
ja was denn nu ? kann man durch drehen des kolbens die zugstufe oder die härte verstellen ?? einigt euch ;-)
kannst durch das drehen der Kolbenstange die Zugstufe in der Härte nachstellen. und das allein bringt so nichts, weil dann die ganze Charakteristik des Dämpfers hinüber ist. Soll man eben nur NACHstellen, sagt Koni und dem kann ich mich auch anschließen
ICQ: 176742047
www.bad-bull.de
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Hi kann mich auch irren aber laut Koni kann man die Härte im eingebauten zustand mit einen einstellrad einstellen bitte korregieren aber zumindest war es bei meinen Cousin Opel Vectra so Dämpfer sind ca 3 Jahre alt.
bmwwwweeeeee
bmwwwweeeeee
[quote]
Hi kann mich auch irren aber laut Koni kann man die Härte im eingebauten zustand mit einen einstellrad einstellen
quote]
Beim BMW geht das nur auf der Vorderachse mit dem Einstellrad. Auf der Hinterachse mußt der Dämpfer wie schon öfters oben beschrieben ausgebaut werden.
MFG
Harry
Bearbeitet von - bmwharry am 13/05/2004 13:17:17
Hi kann mich auch irren aber laut Koni kann man die Härte im eingebauten zustand mit einen einstellrad einstellen
quote]
Beim BMW geht das nur auf der Vorderachse mit dem Einstellrad. Auf der Hinterachse mußt der Dämpfer wie schon öfters oben beschrieben ausgebaut werden.
MFG
Harry
Bearbeitet von - bmwharry am 13/05/2004 13:17:17
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