lästiges thema m5/6 felgen
hallo,ich bin am überlegen auf mein e36cabrio m5 bzw. m6 felgen zu verbauen. das sollte ja ein und die selbe felge sein? zumindest sieht es auf vielen bildern und beschreibungen so aus?
momentan fahre ich auf meinem cabrio eine 10x17" et 15 felge mit 245/35/17 auf der hinterachse und eine 9x17" et 25 felge mit 215/40/17 auf der vorderachse. meine radläufe sind gebörtelt und auf die felgen gezogen, somit denke ich, sollte ich keine probleme bekommen, wenn ich auf die m5/6 felge gehe?!
jetzt zu meiner frage, wenn ich mich für diese felgen entscheide, möchte ich nicht die originalbereifung fahren, das ist ja irgendwo bei 265 oder sowas in dem dreh.
von daher würde ich gerne wissen, ob jemand erfahrung damit hat bzw. welche reifengrößen ich noch auf die felgen ziehen kann ohne am tacho was verändern zu müssen.
wäre schön, wenn ich hier ein paar sinnvolle antworten bekommen könnte!
gruß björn
Mitglied: seit 2005
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Hallo Bjoernsche1982,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "lästiges thema m5/6 felgen"!
Gruß
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Das klappt so nicht!
Die M5 (166) und die M6 (167) gibt es nur in...
8,5x19 ET 12 und
9,5x19 ET 17 oder ET28.
An der HA wird es mit der 17 nur knapp reichen, an der VA kannst du es ohne weitere Karosseriearbeiten vergessen, wenn deine 9x17 ET25 nur knapp passt. Hingegen der weit verbreiteten Meinung, dass der Durchmesser des Rades bei gleicher Breite der Felge und Reifen egal wäre, sage ich dir das dies so nur in der Theorie stimmt.
Mit jedem Zoll an Durchmesser musst du ca. 3-5mm an der ET dazurechnen damit an den Kanten nichts schleift. Ich rate dir bei den Felgengrößen unbedingt zu 215/35 und 225/35 oder 215/35 und 245/30, da an der HA das Problem geringer ist.
Eine Tachoangleichung ist bei den genannten Reifengrößen NICHT erforderlich, da ein 215/35/19 gegenüber der Werksbereifung 205/60/15 nur um 1% abweicht. Deine 215/40/17 jedoch 3,7%!
Weiteres was bei 19" am E36 zu beachten ist:
- Radhausschalen an der VA müssen nachbearbeitet werden, da die Reifen sonst bei max. Lenkeinschlag schleifen werden
- Die Kanten (innen) an der hinteren Heckschürze zur Seitenwand hin müssen auch nachbearbeitet werden.
Ansonsten darfst du dich noch auf eine deutliche Trägheit des Fahrverhaltens einstellen und einem erhöhten Nachlauf bei Spurrillen.
TIP: Nimm an der VA 9,5x19 ET28 und an der HA auch eine 9,5x19 ET17 dann hättest du an der VA immerhin 3,3mm welche die Felge gegenüber einer 8,5 ET12 drin steht.
Bearbeitet von: Pixsigner am 01.05.2010 um 22:24:37
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An der HA wird es mit der 17 nur knapp reichen, an der VA kannst du es ohne weitere Karosseriearbeiten vergessen, wenn deine 9x17 ET25 nur knapp passt. Hingegen der weit verbreiteten Meinung, dass der Durchmesser des Rades bei gleicher Breite der Felge und Reifen egal wäre, sage ich dir das dies so nur in der Theorie stimmt.
Mit jedem Zoll an Durchmesser musst du ca. 3-5mm an der ET dazurechnen damit an den Kanten nichts schleift. Ich rate dir bei den Felgengrößen unbedingt zu 215/35 und 225/35 oder 215/35 und 245/30, da an der HA das Problem geringer ist.
Eine Tachoangleichung ist bei den genannten Reifengrößen NICHT erforderlich, da ein 215/35/19 gegenüber der Werksbereifung 205/60/15 nur um 1% abweicht. Deine 215/40/17 jedoch 3,7%!
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- Die Kanten (innen) an der hinteren Heckschürze zur Seitenwand hin müssen auch nachbearbeitet werden.
Ansonsten darfst du dich noch auf eine deutliche Trägheit des Fahrverhaltens einstellen und einem erhöhten Nachlauf bei Spurrillen.
TIP: Nimm an der VA 9,5x19 ET28 und an der HA auch eine 9,5x19 ET17 dann hättest du an der VA immerhin 3,3mm welche die Felge gegenüber einer 8,5 ET12 drin steht.
Bearbeitet von: Pixsigner am 01.05.2010 um 22:24:37
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