Lamdasonde überbrücken 325ti
Hallo zusammen,hab da mal eine kleine frage, vielleicht kann mir jemand helfen.
möchte in meinen 325ti einen fächerkrümmer verbauen, nun hab ich das problem mit den lamdasonden.
da ich ihn nur noch zu rennzwecke benutzen möchte und er auch nicht mehr angemeldet wird möchte ich komplett auf den kat welcher im orginal krümmer sitz verzichten.
so nun meine frage, gibt es vielleicht box oder ähnliches welche ich an stelle der zweiten sonde anschließen kann die dem steuergerät die "richtigen" werte gibt so das das gemisch stimmt und meine kontroll lampe nicht angeht?
wär dankbar wenn mir wer tips geben könnte wo ich sowas herbekomme, oder ob mann sowas selbst bauen kann
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Deutschland
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Hallo gEHT nETT,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lamdasonde überbrücken 325ti"!
Gruß
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Gruß
Zitat:
Hallo zusammen,
so nun meine frage, gibt es vielleicht box oder ähnliches welche ich an stelle der zweiten sonde anschließen kann die dem steuergerät die "richtigen" werte gibt so das das gemisch stimmt und meine kontroll lampe nicht angeht?(Zitat von: gEHT nETT)
Und wie soll die Blackbox an das Steuergerät das richtige Gemischsignal senden ohne den Abgas zu erfassen? Der ändert sich doch stets!
Rennfahrzeug bauen und auf einen der wichitgsten Sensoren verzichten? Hast du dich schon mal mit Motorentechnik beschäftigt? Unter anderem, dass die 6-Zylinder eine sog. Stereo-Sonde fahren?
Umbau auf Fächer, aber kein Geld um ein zusätzliches M8-Fitting einzuschweißen? Kommst du günstiger weg, als mit deiner (sowieso nicht funktionsfähigen) Bastellösung!
gruß Niklas
lol ok, an dem fitting würde es bstimmt nicht liegen nur das es mir nix bring wenn kein kat dazwischen ist.
aber vielleicht ist es möglich das kabel der zweiten sonde an das der ersten zu klemmen mit einem wiederstand, so das das steuergerät weiter hin das richtige signal bekommt.
hab auch gehört das es von supersprint eine sonde gibt die auch ohne kat das "richtige signal" ans steuergerät sendet.
hab aber leider nix gefunden ;(
ps: basteln will ich hier auch nix, wenn dann soll es einwandfrei funzen
aber vielleicht ist es möglich das kabel der zweiten sonde an das der ersten zu klemmen mit einem wiederstand, so das das steuergerät weiter hin das richtige signal bekommt.
hab auch gehört das es von supersprint eine sonde gibt die auch ohne kat das "richtige signal" ans steuergerät sendet.
hab aber leider nix gefunden ;(
ps: basteln will ich hier auch nix, wenn dann soll es einwandfrei funzen
Zitat:
lol ok, an dem fitting würde es bstimmt nicht liegen nur das es mir nix bring wenn kein kat dazwischen ist.
aber vielleicht ist es möglich das kabel der zweiten sonde an das der ersten zu klemmen mit einem wiederstand, so das das steuergerät weiter hin das richtige signal bekommt.
hab auch gehört das es von supersprint eine sonde gibt die auch ohne kat das "richtige signal" ans steuergerät sendet.
hab aber leider nix gefunden ;(
ps: basteln will ich hier auch nix, wenn dann soll es einwandfrei funzen(Zitat von: gEHT nETT)
Die 6 Zylinder werden über eine Stereosonde mit Daten versorgt. D.h. Zylinder 1-3 mit einer Zyl. 4-6 mit der anderen. Da ist nix mit Kabel oder Widerstand. Die Sonde die dum meinst ist die Monitorsonde, die die Funktion des Kat überprüft, aber keineswegs in das Gemisch eingreift. D.h. wenn sie falsche Werte liefert, denkt die DME, dass der Kat defekt ist verändert aber das Gemisch nicht. Die sollte ein guter Tuner norm.weise rausprogrammieren können.
Ganz ohne Kat würde ich aber trotzdem nicht fahren, da bei den 4 Taktern ohne Aufladung ein gewisser Gegendruck durch die Kats zur leichten Anhebung des Drehmoments in bestimmten Drehzahlbereichen führt. Also 100cpi Kats rein und gut ist.
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