Hilfe! 4 Satz Bremsscheiben VA verzogen (5er BMW - E39 Forum)

Tach,

ich habe ein ganz großes Anliegen.

Hat vielleicht von euch einer einen Rat für mich was mit meiner VA los ist.

Bremsscheiben gewechselt 1. mal 3000 KM gefahren --> Diagnose Fachmann Bremsscheibe verzogen überhitzt, Lenkrad flattert beim bremsen erheblich

Bremsscheiben gewechselt 2. mal ca. 3500KM --> Bremsscheibe verzogen überhitzt Lenkrad flattert beim bremsen erheblich

Nach dem 4 Mal Wechsel konnte ich ca 15000KM machen jetzt sind die Scheiben schon wieder verzogen/überhitzt. Lenkrad flattert extrem beim Bremsen.


Jedes Mal wurden Original ATE Scheiben und Klötze verbaut.

Beim 4 Mal habe ich sogar die Führungssgummis vom Bremssattel mit gewechselt auch Original ATE Satz.


Hat jemand ein Tipp was das den sein könnte.

Evtl Dein Fahrstil?

Vorausschauend fahren, früh und sanft Bremsen.

Mehr fällt mir dazu nicht ein.

Grüße

Nein das ist es nicht ich bin nicht der Fahrer der Vollgas gibt und dann auf 50 wieder abbremsen muss. Ich fahre sehr vorrausschauend aber manchmal grade Autobahn ist halt bisschel stärkeres Bremsen unvermeidbar wenn einer vor der Nase rauszieht bleibt keine andere Wahl als das Bremspedal!.

Hätt ja sein können...

Vielleicht sind die Kühlungsschächte zu. Hast die mal kontrolliert?

Du meinst die Kanäle die von den Neblern direkt zu den Bremsen gehen? --> Ja sind beide frei. hab auch schon mal nach der gangbarkeit des Kolben geschaut am Bremssattel auch ok ist auch nocht angerostet etc. Dichtmanschette ist auch ganz.

Was meint die Fachwerkstatt?

Empfehle mal anstaendige, waermebehandelte Scheiben.

Brembo HC!

Und nicht vergessen vor der Scheibenmontage die Radnabe RESTLOS! von Rost zu saeubern!

Sonst verziehts dir jede Scheibe innert Kuerze.

Also das mit den Brembo HC werde ich mal testen wenn ich das nächste mal wechsle. Und welche Beläge empfiehlst du dazu??

Was ist bei den Wärmebehandelten Scheiben so besonderst oder wie soll ich das verstehen.


Die Werkstatt sagt das des viele 5er E39 haben was ich aber nicht glaube.

Zitat:

---

Also das mit den Brembo HC werde ich mal testen wenn ich das nächste mal wechsle. Und welche Beläge empfiehlst du dazu??

Was ist bei den Wärmebehandelten Scheiben so besonderst oder wie soll ich das verstehen.


Die Werkstatt sagt das des viele 5er E39 haben was ich aber nicht glaube.

(Zitat von: Roco1804)

---

Betr. waermebehandelte Scheiben:

Wikipedia hat Antwort!

Belaege kannst du normale ATE oder Textar nehmen.

Bei mehr Ambitionen funzen auch die Ferodo DS Performance bestens mit den Brembo-HC!

Nochmals:

Unbedingt die Radnabe RESTLOS von Rost befreien!!!!!

Die E39-VA ist da leider wirklich sehr heikel.

Hattest Du die Bremssattelgummis ausgebaut und auf Risse kontrolliert? Bei mir war mal deswegen das gleiche Problem wie bei dir, und selbst der freundliche konnte mir erst helfen, nachdem jemand aus München angefordert wurde. Seitdem ist aber Ruhe

Ja die Gummis habe ich getauscht.


War heute mal beim freundlichen. Und dem seine Antwort darauf war Original bleibt Original. Er sagte er hat schon viele solcher Fälle glücklich gemacht mit Original Bremsscheiben.

Naja muss mir das mal Durchrechnen und wenns dann wieder kommt --> Kullanz ;-)

Zitat:

---

War heute mal beim freundlichen. Und dem seine Antwort darauf war Original bleibt Original. Er sagte er hat schon viele solcher Fälle glücklich gemacht mit Original Bremsscheiben.

(Zitat von: Roco1804)

---

Ich will deine Hoffnung nicht zu sehr trüben, aber ich hatte das Flattern auch schon mit orginal BMW Scheiben und Belägen.
Soviel zum Satz "orginal bleibt orginal" ;-)

Ein E39 bekommt jede Scheibe zum Flattern :o)

Bearbeitet von: rumpel666 am 12.04.2010 um 17:47:42

Ist es 100%ig die Vorderachse??

Ich hab auch 2 mal selber gewechselt bis mein Kfz-Meister sagte, bist Du doof prüf doch erst mal.
Auf dem Rollenprüfstand war dann kein Flattern. Also definitiv nicht Bremse.
Die Achsteile sind auf der Rolle Lastfrei weil sie kein Fahrzeuggewicht verzögern müssen.
Wenn Du die Möglichkeit hast prüf mal auf der Rolle.

MfG

Marcel

Hmm nun ja mit den Rollen ist schwierig.

Aber das ist der hammer das die originalen auch flattern

Aber ganz normal. BMW meint zwar, das die Scheiben bessere Qualität hätten, aber es sind auch ATE Scheiben. Und auch bei mir verzogen die Originalen sich, auch nachdem BMW diese mehrfach getauscht hatte!!

Ja das weis ich hat er mir auch gesagt.

Nur meinte er ja die Bremsschreiben Original haben doch noch eine bisschen andere Qualität.

Habe das selbe Geflatter am 528i mit Orignal BMW Bremsscheiben. 3000km gings gut dann ging das Geflatter los -.- dasselbe hatte ich schon am 323i, bin aber noch net dahintergestiegen.

haste mal die druckstreben an der VA gewechselt? die verursachen nämlich auch ein flattern an der VA.

die dinger sind manchma dafür verantwortlich, das es an der VA flattert. prüf mal die gummilager der druckstrebe. querlenker checken. dann schau weiter.

Hab ich alles geprüft und gewechselt.

Naja ich glaub ich machs einfach beim Freundlichen und lass es dann immer auf Garantie laufen.


Aber trotzdem danke für dich Zahlreichen Antworten

Was fuer felgen faehrst du? Ich habe naemlich mit replikaten meine scheiben auch minimal verzogen, genug zum flattern beim bremsen. Dann wieder auf ogiginal umgestiegen, paar mal von 120 auf 20 vollgebremst und gut ist.

Tach,

sind von R.O.D 18" 235/40 Tiefbett