Erste Zylinder gar keine kompression?
guten abendhabe nen e36 320i in der Garage stehen
der Wagen hat am ersten Zylinder gar keine kompression
was könnte es sein kann mir da jemand helfen ?
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Deutschland
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Hallo bmw_325_i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erste Zylinder gar keine kompression?"!
Gruß
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Gruß
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hallo,das kann viele gründe haben...
1.ein ventil ist verbogen
2.kolbenringe sind verschlissen
3.mechanischer schaden am kolben
du musst genauer beschreiben!!!
warum hast du gemessen?laufleistung?
hat er überhaupt keine kompression?kann ich nicht glauben!
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hat er überhaupt keine kompression?kann ich nicht glauben!
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
wie sehen die anderen zylinder aus? SEHR gute kompression, kompression ok, oder nur etwas besser??
Vaya Con Tioz!!
also die anderen haben sehr gute kompression nur der erste halt garnicht
hmm dann kommen nur kolbenringe, Kolben selber undVentile in Frage.
Vaya Con Tioz!!
aha ok danke dir
ist es viel arbeit den zylinderkopf rauszubauen?
ist es viel arbeit den zylinderkopf rauszubauen?
kommt darauf an,was viel ist...bist du mechaniker?hast du es schon mal gemacht?
wenn nein,lass es!musst danach steuerzeiten eistellen...hat er vanos?
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F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
ne ne hab es noch nie gemacht
ich weiss es nicht ob vanos oder nicht kenn mich nicht so gut aus
was isn da der untershcied
was isn da der untershcied
Ich gehe mal davon aus, dass Du beim Messen alle Kerzen draussen hast ne.
Gieß mal nen bissl Öl in den 1 Zylinder rein! LASS AUF JEDEN FALL DIE KERZE DRAUSSEN!!!!!
Dann lass den Motor ohne Messgerät bissl drehen.
So sollte alles überschüssige Öl raus sein und Dir nix kaputt drücken.
Dann machst nochmal an dem Zylinder ne Druckmessung.
Wenn jetzt Druck hast, ist es nen Anzeichen dass die Kolbenringe verschlissen sind.
Wenn immer noch keinen Druck hast, hast evtl nen Loch im Kolben oder nen Ventil schließt nicht richtig. Wenn das nicht richtig schließt ist es krumm.
Weiss jetzt nicht wie das bei dem Modell ausschaut
Das kannst einfach optisch testen. Wenn den Ventildeckel runter hast, den 1 Zylinder auf OT drehen, Dann sind die Ventile geschlossen. Dann müsste nen wenig Ventilspiel haben. Wenn jetzt mit nem anderen Zylinder vergleichst und Du beim 1 mehr hast, dann ist das Ventil weiter richtung Kolben, dh krumm.
Hoffe habe mich einigermaßen verständlich ausgedrückt.
:-\
Gieß mal nen bissl Öl in den 1 Zylinder rein! LASS AUF JEDEN FALL DIE KERZE DRAUSSEN!!!!!
Dann lass den Motor ohne Messgerät bissl drehen.
So sollte alles überschüssige Öl raus sein und Dir nix kaputt drücken.
Dann machst nochmal an dem Zylinder ne Druckmessung.
Wenn jetzt Druck hast, ist es nen Anzeichen dass die Kolbenringe verschlissen sind.
Wenn immer noch keinen Druck hast, hast evtl nen Loch im Kolben oder nen Ventil schließt nicht richtig. Wenn das nicht richtig schließt ist es krumm.
Weiss jetzt nicht wie das bei dem Modell ausschaut
Das kannst einfach optisch testen. Wenn den Ventildeckel runter hast, den 1 Zylinder auf OT drehen, Dann sind die Ventile geschlossen. Dann müsste nen wenig Ventilspiel haben. Wenn jetzt mit nem anderen Zylinder vergleichst und Du beim 1 mehr hast, dann ist das Ventil weiter richtung Kolben, dh krumm.
Hoffe habe mich einigermaßen verständlich ausgedrückt.
:-\
ja danke dir
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