E61 - Umrüstung auf M-Fahrwerk
Hallo,ich hätte mal eine Frage:
Ich möchte auf meinen E61 525i 20 Zoll Felgen verbauen. Da dies mit meinem originalen
Fahrwerk, denke ich, ziemlich bescheiden aussieht, muss das Auto ein wenig tiefer.
Nun bin ich am überlgen, an der VA einen M-Dämpfer in Verbindung mit Federn zu verbauen
und an der HA nur die M-Dämpfer zu verbauen.
Hat jemand erfahren, wie die Straßenlage mit den M-Fahrwerken und anderen Federn in vergleich zum "normalen" ist?
Wenn die nämlich nicht so der bringer ist mit den geänderten Federn, bin ich am überlegen, ein
Gewindefahrwerk zu verbauen.
MfG
Densche
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo densche,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E61 - Umrüstung auf M-Fahrwerk"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E61 - Umrüstung auf M-Fahrwerk"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Also was ich bisher an M-Fahrwerken gefahren bin (E88, E60) ist/war Klasse, aber das M-Fahrwerk hat auch andere Stabis als die Serie und wenn Du Dir die nicht auch nachrüsten möchtest - was vermutlich sehr teuer ist - würde ich an Deiner Stelle auf ein normales Sportfahrwerk zurückgreifen (Bielstein, H&R, etc.).
Vom Gewindefahrwerk würde ich die Finger lassen, hatte ich in der e39 Limo drin, war defenitiv zu teuer und ist den meisten auch zu Hart.
Früher dachte ich immer ein Gewinde wäre das nonplusultra, denke aber mittlerweile anders, da ich in 5 Jahren einmal die Höhe verstellt habe (beim Einbau - ganz runter), hätte ich auch ein normales Sportfahrwerk kaufen können und die gleiche Strassenlage bekommen.
Vom Gewindefahrwerk würde ich die Finger lassen, hatte ich in der e39 Limo drin, war defenitiv zu teuer und ist den meisten auch zu Hart.
Früher dachte ich immer ein Gewinde wäre das nonplusultra, denke aber mittlerweile anders, da ich in 5 Jahren einmal die Höhe verstellt habe (beim Einbau - ganz runter), hätte ich auch ein normales Sportfahrwerk kaufen können und die gleiche Strassenlage bekommen.
_________________________________________________________________
No Brain - No Pain
No Brain - No Pain
Hi,
ja Gewinde möchte ich nicht wirklich haben.
Habe vorher einen A6 Avant mit 6-Zylinder gefahren - ist ja ne ähnliche Gewichtsklasse -
und das war mir mit Gewinde zu hart.
Daher dachte ich, dass das M-Fahrwerk eine gute Alternative ist.
Habe gerade mit einem Kumpel gesprochen, der Bilstein Federn und Fahrwerke vertreibt.
Er fährt in einem seiner E61 auch den originalen Dämpfer mit Bilstein Federn und ist voll zufrieden.
Da er aber in Hamburg wohnt ( ca. 700km von mir) ist das leider nichts mit Probefahren^^
Mich würde interessieren ob es sich vom Fahrverhalten verbessert, wenn ich meine jetzigen Dämpfer beibehalte (zumindest für diese Saison) und nur Federn verbaue oder das Fahrverhalten schlechter wird. Da meine Dämpfer nun knapp 140tkm runterhaben, werde ich eh demnächst mal wechseln müssen.
MfG
ja Gewinde möchte ich nicht wirklich haben.
Habe vorher einen A6 Avant mit 6-Zylinder gefahren - ist ja ne ähnliche Gewichtsklasse -
und das war mir mit Gewinde zu hart.
Daher dachte ich, dass das M-Fahrwerk eine gute Alternative ist.
Habe gerade mit einem Kumpel gesprochen, der Bilstein Federn und Fahrwerke vertreibt.
Er fährt in einem seiner E61 auch den originalen Dämpfer mit Bilstein Federn und ist voll zufrieden.
Da er aber in Hamburg wohnt ( ca. 700km von mir) ist das leider nichts mit Probefahren^^
Mich würde interessieren ob es sich vom Fahrverhalten verbessert, wenn ich meine jetzigen Dämpfer beibehalte (zumindest für diese Saison) und nur Federn verbaue oder das Fahrverhalten schlechter wird. Da meine Dämpfer nun knapp 140tkm runterhaben, werde ich eh demnächst mal wechseln müssen.
MfG
Hmm, so ein gemisch - Seriendämpfer mit Sportfedern - bin ich bisher noch nicht gefahren, deshalb kann ich dazu keine Aussage treffen.
Ich bezweifel aber das sich das lohnt, Du musst zweimal das Fahrwerk auseinander rupfen mit Spurvermessung! Ich meine schon der Richtwert beim Federwechsel dürfte ähnlich hoch/teuer sein wie ma für 3-4 Sport-Dämpfer ausgibt. Ausserdem hätte ich die Befürchtung das die ungekürzten Dämpfer beim einfedern durchschlagen :-(.
Ich weiß das es mal von BMW diese sportliche Fahrwerksabstimmung gab, waren auch andere Federn mit seriennahen Dämpfern, war aber Murks (zu Hart) und alle bei meinem Händler waren froh das das aus dem Programm genommen wurde - lt. meinem Verkäufer.
Grüße
D.
Ich bezweifel aber das sich das lohnt, Du musst zweimal das Fahrwerk auseinander rupfen mit Spurvermessung! Ich meine schon der Richtwert beim Federwechsel dürfte ähnlich hoch/teuer sein wie ma für 3-4 Sport-Dämpfer ausgibt. Ausserdem hätte ich die Befürchtung das die ungekürzten Dämpfer beim einfedern durchschlagen :-(.
Ich weiß das es mal von BMW diese sportliche Fahrwerksabstimmung gab, waren auch andere Federn mit seriennahen Dämpfern, war aber Murks (zu Hart) und alle bei meinem Händler waren froh das das aus dem Programm genommen wurde - lt. meinem Verkäufer.
Grüße
D.
_________________________________________________________________
No Brain - No Pain
No Brain - No Pain
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 17 Monaten
Hallo, also ich habe mir vorn Schnitzer - Federn auf die Seriendämpfer verbaut und die Hinterachse auf leichte Keilform angepasst und bin recht zufrieden.
Ich fahre auch einen E61 525i nur würde ich lieber einen 530i nehmen ehrlich.
Ich fahre auch einen E61 525i nur würde ich lieber einen 530i nehmen ehrlich.
Anzeige:
