Auto höher nach Stoßdämpferwechsel
Hallo hab meinen 93er 325i (M-Fahrwerk) gerade ne Höherlegung vorne verpasst!!Und zwar habe ich vier neue Sachs Advance Dämpfer für M-Fahrwerk eingebaut.
Ansonsten wurden keine Änderungen vorgenommen(Feder etc.)
Hinten soweit alles ok.
Nur vorn steht er jetzt wie einer mit Standardfahrwerk, vermutlich weil die neuen mehr Vorspannung haben.
Da könnte man echt Brechen!!!!!
Gibt es von eurer Seite ähnliche Erfahrungen bzw. Lösungsansätze wie anderer Federteller etc..
P.S: Beim Federbein zusammenschustern keine Fehler gemacht wie z.B. verdrehte feder o.ä..
Mitglied: seit 2005
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Hallo 32vdriver,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Auto höher nach Stoßdämpferwechsel"!
Gruß
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Meine natürlich Sachs Advantage Dämpfer.
aber der dämpfer ist zwar ein guter aber für keine tieferlegung.
ich meine damit das er ganz klar richtung serienfwk gehen wird.
das wolltest du doch oder?
oder verstehe ich jetzt was falsch?
ich meine damit das er ganz klar richtung serienfwk gehen wird.
das wolltest du doch oder?
oder verstehe ich jetzt was falsch?
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
Hi,
die Stoßdämpfer haben normalerweise keine großen Auswirkungen auf die Fzg.-Höhe. Dafür sind die Federn vorgesehen. Für das Fahrverhalten sind sie natürlich sehr wichtig.
Es ist allerdings auch so das wenn das Auto aufgebockt war sich das Fahrwerk erstmal wieder "setzen" muss. Dies sollte allerdings nach einer kurzen Probefahrt geschehen sein. Wenn sich die Höhe also nicht wieder reguliert guck mal nach on ihr die Feder richtig montiert habt, also an den Anschlägen anliegend.
MFG
Bastian
die Stoßdämpfer haben normalerweise keine großen Auswirkungen auf die Fzg.-Höhe. Dafür sind die Federn vorgesehen. Für das Fahrverhalten sind sie natürlich sehr wichtig.
Es ist allerdings auch so das wenn das Auto aufgebockt war sich das Fahrwerk erstmal wieder "setzen" muss. Dies sollte allerdings nach einer kurzen Probefahrt geschehen sein. Wenn sich die Höhe also nicht wieder reguliert guck mal nach on ihr die Feder richtig montiert habt, also an den Anschlägen anliegend.
MFG
Bastian
Die Sachs Advantage sind speziell für das M-Fahrwerk, das passt schon so.
Fahr erstmal ein paar km oder Tage, das setzt sich dann schon. Der erste Eindruck mag vielleicht täuschen weil die Gasdruckdämpfer ziemlich streng ausfahren bei der Montage. Die Höhe des Fahrwerks wird aber nur durch die Federn bestimmt, der Stoßdämpfer soll ja nur dämpfen.
Fahr erstmal ein paar km oder Tage, das setzt sich dann schon. Der erste Eindruck mag vielleicht täuschen weil die Gasdruckdämpfer ziemlich streng ausfahren bei der Montage. Die Höhe des Fahrwerks wird aber nur durch die Federn bestimmt, der Stoßdämpfer soll ja nur dämpfen.
erst moi schaun wo i da bin, i glab der jetta is woi deiner...
Kenn ich von meinem R19, da waren lediglich 40mm
Federn verbaut. Nachdem ich dann neue Sportstoßdämpfer
montieren lassen hatte, waren es ca. 1-2cm die der Karrn auf
einmal höher stand. Warscheinlich waren die alten Dämpfer sowas
von Tod, daß sie nur noch nach den Federn gingen..
Federn verbaut. Nachdem ich dann neue Sportstoßdämpfer
montieren lassen hatte, waren es ca. 1-2cm die der Karrn auf
einmal höher stand. Warscheinlich waren die alten Dämpfer sowas
von Tod, daß sie nur noch nach den Federn gingen..
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
Ok, ihr macht mir Hoffnung.
Werde den Wagen die Tage aus seinem Winterschlaf wecken und mal ne runde drehen.
Mal schauen ob sich da was "setzt".
Wie gesagt Federbein wurde korrekt eingebaut.
Wie sind eure Erfahrungen mit den angesprochenen Dämpfern was die Lebensdauer und Fahrverhalten angeht?
Werde den Wagen die Tage aus seinem Winterschlaf wecken und mal ne runde drehen.
Mal schauen ob sich da was "setzt".
Wie gesagt Federbein wurde korrekt eingebaut.
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