E46 Kühlwasser-Überdruck plus weiser Rauch
Hallo zusammen, Ich brauche mal etwas hilfe!!!Habe einen Defekten Zylinderkopf gehabt, dieser wurde getauscht.
Nach dem tausch haben wir gemerkt das ein Überdruck im Kühlsystem ist, dazu kommt noch das weiser rauch aus dem Auspuff kommt!
das komische ist nur das der Motor ruhig läuft und nicht ruckelt oder so.
Jetzt ist die Werkstatt und ich am Ende der Lösung, da keiner mehr weis was es sein kann.
BMW vertraue ich jetzt nicht mehr, da die Fehler auslesung immer falsch war.
also ich habe einen BMW 3er E46 Motortyp N42.
Zylinderkopf überprüft und geplannt, ist OK!
dicke zylinderkopfdichtung Neu!
Es wäre nett wenn mir jemacht weiter helfen könnte.
MfG
DjCrasher
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo DjCrasher,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 Kühlwasser-Überdruck plus weiser Rauch"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
weshalb genau wurde der Kopf getauscht??
Aus Verdacht oder gab es genaue Gründe.
Falls irgendein größer Schaden war kann es ja auch ein Riss im Block oder im Kopf sein, Druck im Kühlsystem und weißer Rauch heißt ja eigentlich genau das, was ihr scheinbar gemacht habt, die Kopfdichtung ist kaputt, aber wenn es das nicht ist tendiere ich zu einem Riss.
Lg Robert
weshalb genau wurde der Kopf getauscht??
Aus Verdacht oder gab es genaue Gründe.
Falls irgendein größer Schaden war kann es ja auch ein Riss im Block oder im Kopf sein, Druck im Kühlsystem und weißer Rauch heißt ja eigentlich genau das, was ihr scheinbar gemacht habt, die Kopfdichtung ist kaputt, aber wenn es das nicht ist tendiere ich zu einem Riss.
Lg Robert
Ich will ja nicht den Teufel beschwören aber weißer Rauch aus der Abgasanlage ist kein gutes Omen.
Ich an deiner Stelle würd ne Abgasmessung durchführen um zu prüfen ob Frostschutzmittel ( aus dem Kühlkreislauf ) in den Verbrennungsraum strömt.
Sollte dies der Fall sein kannst du davon ausgehen dass die Repairatur der ZKD nicht gefruchtet hat.
Kann aber auch sein dass irgendwo ein Haarriss zum Verbrennungsraum aufgetreten ist was eine Differenzierung zu einer defekten ZKD unmöglich macht.
Ich an deiner Stelle würd ne Abgasmessung durchführen um zu prüfen ob Frostschutzmittel ( aus dem Kühlkreislauf ) in den Verbrennungsraum strömt.
Sollte dies der Fall sein kannst du davon ausgehen dass die Repairatur der ZKD nicht gefruchtet hat.
Kann aber auch sein dass irgendwo ein Haarriss zum Verbrennungsraum aufgetreten ist was eine Differenzierung zu einer defekten ZKD unmöglich macht.
Achso, habt ihr danach mal die Kompression der einzelnen Zylinder gemessen??
Würde einfach mal den Deckel vom Kühler abnehmen und dann die Kompression am Zylinder messen.
Würde einfach mal den Deckel vom Kühler abnehmen und dann die Kompression am Zylinder messen.
wir haben das kühlwasser nachgefühlt und dann nach und nach weiter aufgefühlt.
also ich habe den Zylinderkopf prüfen lasser und der ist OK.
der Kopf wurde getauscht weil der alte drei riesse aufgewisen hat.
darufhin habe ich in wechseln lassen.
das komische ist nur das der wagen nach meiner meinung normal und ruhig läuft.
das auslesen hat auch nichts ergeben!
aus dem grund bin ich sprachlos und hilflos, da selbst die werkstatt nicht weiter weis.
gibt es noch mehr idee was es sein könnte?
danke schon mal für eure hilfe.
gruß
DjCrasher
also ich habe den Zylinderkopf prüfen lasser und der ist OK.
der Kopf wurde getauscht weil der alte drei riesse aufgewisen hat.
darufhin habe ich in wechseln lassen.
das komische ist nur das der wagen nach meiner meinung normal und ruhig läuft.
das auslesen hat auch nichts ergeben!
aus dem grund bin ich sprachlos und hilflos, da selbst die werkstatt nicht weiter weis.
gibt es noch mehr idee was es sein könnte?
danke schon mal für eure hilfe.
gruß
DjCrasher
Zitat:
Achso, habt ihr danach mal die Kompression der einzelnen Zylinder gemessen??
Würde einfach mal den Deckel vom Kühler abnehmen und dann die Kompression am Zylinder messen.(Zitat von: El Rollo)
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