97er 328i krasse Drehzahlschwankungen
Morgen leutefolgendes problem:
meine drehzahl schwankt zwischen 1500 und 3500 bis 4000 umdrehungen! Im leerlauf und während der fahrt!
Fehlerauslesen hat nix gebracht war nix hinterlegt!
Faltenbalk habe ich gewechselt und leerlaufgeberventil!
Hat einer noch ne idee???
Habe nen 328i mit asc bj 97
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.02.2010 um 09:12:10
Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein Stern zieren ? Zum Leben gehör´n Organe, der Mensch braucht doch 2 Nieren !
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Deutschland
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Hallo Matze110,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "97er 328i krasse Drehzahlschwankungen"!
Gruß
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Kann mir den keiner helfen???
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Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein Stern zieren ? Zum Leben gehör´n Organe, der Mensch braucht doch 2 Nieren !
hallo,
also, wenn die FS-auslese nichts gebracht hat, dann sollten die elektrischen
helferlein ja i.o. sein ... also, kanns an sich nur an der luft liegen, d.h. die luft-
schläuche, und hier insbesondere die, die am einlasskrümmer kontrollieren ...
gummischläuche werden nun mal alters,- und nutzungsbedingt pörös, oder
rissig ... und müssen irgendwann getauscht werden ... aber bei der von dir
genannten extremen drehzahlschwankung wäre ich von einem defekten
NSW / KWS ausgegangen ... die aber wären ja im fs-protokoll hinterlegt
(normalerweise) - good lack
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hast du den stecker vom dkpoti vor oder nach dem auslesen abgezogen...???
Mal davor und danach!
Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein Stern zieren ? Zum Leben gehör´n Organe, der Mensch braucht doch 2 Nieren !
wir haben alles einzel angesteuert mit dem auslesegerät und alles ging!
Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein Stern zieren ? Zum Leben gehör´n Organe, der Mensch braucht doch 2 Nieren !
wenn du ihn davor abgezogen hast müsst der doch aber im fs stehen oder sehe ich das falsch hab letztens mein lmm getestet (stecker abgezogen) der stand danach auch im fs...
wie gesagt da steht nix drin leider!
habe stecker abgezogen vom lmm dann läuft er etwas unruhig aber bei normaler drehzahl
stecker von der drosselklappe ab und er bleibt bei 3500
habe stecker abgezogen vom lmm dann läuft er etwas unruhig aber bei normaler drehzahl
stecker von der drosselklappe ab und er bleibt bei 3500
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wie gesagt da steht nix drin leider!
habe stecker abgezogen vom lmm dann läuft er etwas unruhig aber bei normaler drehzahl
stecker von der drosselklappe ab und er bleibt bei 3500
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stecker von der drosselklappe ab und er bleibt bei 3500
Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein Stern zieren ? Zum Leben gehör´n Organe, der Mensch braucht doch 2 Nieren !
ich würd nochmal alles auf falschluft kontrollieren evt. mit bremsenreiniger
wie gesagt da steht nix drin leider!
habe stecker abgezogen vom lmm dann läuft er etwas unruhig aber bei normaler drehzahl
stecker von der drosselklappe ab und er bleibt bei 3500
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stecker von der drosselklappe ab und er bleibt bei 3500
Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein Stern zieren ? Zum Leben gehör´n Organe, der Mensch braucht doch 2 Nieren !
habe auch schon mit bremsenreiniger nach falschluft gesucht war auch bei einer werkstatt hier in der nähe die sich auf bmw umbauten spezialisert haben! aber der weis auch nicht weiter
sowas hat er noch nicht gehabt
sowas hat er noch nicht gehabt
Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein Stern zieren ? Zum Leben gehör´n Organe, der Mensch braucht doch 2 Nieren !
Laut tis könnte es an dem benzin druckregler an der einspritzleiste liege!
Was macht den der Druckregler? Also was steuert der wann?
Was macht den der Druckregler? Also was steuert der wann?
Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein Stern zieren ? Zum Leben gehör´n Organe, der Mensch braucht doch 2 Nieren !
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Was macht den der Druckregler? Also was steuert der wann?
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Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein Stern zieren ? Zum Leben gehör´n Organe, der Mensch braucht doch 2 Nieren !
brauche immer noch hilfe
Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein Stern zieren ? Zum Leben gehör´n Organe, der Mensch braucht doch 2 Nieren !
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