abnehmbare AHK geht nicht ab
Hallo,ich kann die AHK nicht abnehmen. Hat jemand ein Tipp?
Beim drehen des Rades löst er sich ein wenig, aber geht trotzdem nicht ab.
Bitte um Hilfe!!!
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Deutschland
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Hallo juto,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "abnehmbare AHK geht nicht ab"!
Gruß
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Vilt mit ein bisl WD 40 oder ähnliches einsprühen!!!
Schweren Anhänger dran und Vollgas.... Spass!!!!!!!
"Sie wissen warum wir sie anhalten?" -> "Ja klar! Ich nehm das Curryschnitzel Bombay und ne große Cola..."
einsprühen bringt nichts, weil der Kugelkopf sich löst, aber trotzdem nicht abgeht. Ich denke da hackt noch etwas. Hat jemand einen X5 mit abnehmbarem Kugelkopf und kann mir jemand sagen was für ein Prinzip dahinter steckt.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass das irgendwie festrosten würde oder so, also tippe ich mal darauf, dass dein Problem vom Nichtverstehen der Mechanik herrührt.
Witziger Weise hab ich immer das Problem die AHK hinzubekommen, runter geht sie immer easy!
Ich fummel morgen mal ein bisschen dran rum und gib dir Bescheid.
Bearbeitet von: a1exander am 22.02.2010 um 01:01:51
Witziger Weise hab ich immer das Problem die AHK hinzubekommen, runter geht sie immer easy!
Ich fummel morgen mal ein bisschen dran rum und gib dir Bescheid.
Bearbeitet von: a1exander am 22.02.2010 um 01:01:51
Lieber Porsche fahren und Golf spielen, als Golf fahren und Porsche spielen.
Anbei die Bedienungsanleitung der abnehmbaren Anhängerkupplung beim BMW X5
abzufordern bei helgolino@gmail.com (PDF) weil man hier keine Datei anhängen kann.
abzufordern bei helgolino@gmail.com (PDF) weil man hier keine Datei anhängen kann.
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Ich kann mir kaum vorstellen, dass das irgendwie festrosten würde oder so, also tippe ich mal darauf, dass dein Problem vom Nichtverstehen der Mechanik herrührt.
Witziger Weise hab ich immer das Problem die AHK hinzubekommen, runter geht sie immer easy!
Ich fummel morgen mal ein bisschen dran rum und gib dir Bescheid.
Danke Alexander
Hallo Alex,
ich brauche nicht mal den Schlüssel umzudrehen (weil es nicht geht) und das Rad dreht sich schon. Das ist doch nicht normal oder? Wahrscheinlich ist das Schloß hin. Oder dient der Schlüssel nur dafür, damit man das Rad drehen kann bzw entriegeln kann? Vielen Dank im Vorasu
Ich kann mir kaum vorstellen, dass das irgendwie festrosten würde oder so, also tippe ich mal darauf, dass dein Problem vom Nichtverstehen der Mechanik herrührt.
Witziger Weise hab ich immer das Problem die AHK hinzubekommen, runter geht sie immer easy!
Ich fummel morgen mal ein bisschen dran rum und gib dir Bescheid.
Danke Alexander
Hallo Alex,
ich brauche nicht mal den Schlüssel umzudrehen (weil es nicht geht) und das Rad dreht sich schon. Das ist doch nicht normal oder? Wahrscheinlich ist das Schloß hin. Oder dient der Schlüssel nur dafür, damit man das Rad drehen kann bzw entriegeln kann? Vielen Dank im Vorasu
Ich meine es war so:
1. Rad auf "Verriegelung " drehen
2. Schlüssel drehen auf "öffnen"
3. Rad drehen bis Anschlag
4. Rad etwas heraus ziehen und weiter drehen
jetzt solltest du sie abbekommen.
1. Rad auf "Verriegelung " drehen
2. Schlüssel drehen auf "öffnen"
3. Rad drehen bis Anschlag
4. Rad etwas heraus ziehen und weiter drehen
jetzt solltest du sie abbekommen.
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
[quote]
Ich meine es war so:
1. Rad auf "Verriegelung " drehen
2. Schlüssel drehen auf "öffnen"
3. Rad drehen bis Anschlag
4. Rad etwas heraus ziehen und weiter drehen
jetzt solltest du sie abbekommen.
Vielen Dank Stefan,
leider dreht sich der Schlüssel nicht nur das Rad....
Ich meine es war so:
1. Rad auf "Verriegelung " drehen
2. Schlüssel drehen auf "öffnen"
3. Rad drehen bis Anschlag
4. Rad etwas heraus ziehen und weiter drehen
jetzt solltest du sie abbekommen.
Vielen Dank Stefan,
leider dreht sich der Schlüssel nicht nur das Rad....
Also zum Schlüssel - der kommt paradoxer Weise genau andersrum rein ins Schloss als es die Bauart vermuten lassen würde. Aber ich denke das ist nicht dein Problem.
Der Schließmechanismus dient lediglich und nur dazu die AHK zu sichern. Er verhindert im eingebauten Zustand das "herausziehen" des Drehrades. (Herausziehen: Wenn man im eingebauten Zustand von hinten auf die AHK schaut kann man das Drehrad nach links herausziehen - bei mir ist da so ein Pfeil drauf der die Richtung anzeigt - nach links ziehen, dann Drehbewegung von einem weg)
Und das ist auch schon der ganze Zauber:
1. Schlüssel einführen und nach rechts drehen
2. Drehrad herausziehen und im herausgezogenen Zustand nach links (gefühlt von einem weg) drehen.
3. AHK rutscht von alleine unten raus
Das ist übrigens genau die umgekehrt Montagereihenfolge!
Ich hoffe es hilft dir etwas.
Das Schloss an sich ist normaler Weise sehr leichtgängig und lässt sich je nach Ausgangslage nur in eine Richtung drehen. "Entriegeln" geht (Blick aufs Schloss) indem man den Schlüssel nach rechts dreht.
Ob schon entriegelt ist oder nicht kannst du daran feststellen ob sich das Drehrad herausziehen lässt.
Der Schließmechanismus dient lediglich und nur dazu die AHK zu sichern. Er verhindert im eingebauten Zustand das "herausziehen" des Drehrades. (Herausziehen: Wenn man im eingebauten Zustand von hinten auf die AHK schaut kann man das Drehrad nach links herausziehen - bei mir ist da so ein Pfeil drauf der die Richtung anzeigt - nach links ziehen, dann Drehbewegung von einem weg)
Und das ist auch schon der ganze Zauber:
1. Schlüssel einführen und nach rechts drehen
2. Drehrad herausziehen und im herausgezogenen Zustand nach links (gefühlt von einem weg) drehen.
3. AHK rutscht von alleine unten raus
Das ist übrigens genau die umgekehrt Montagereihenfolge!
Ich hoffe es hilft dir etwas.
Das Schloss an sich ist normaler Weise sehr leichtgängig und lässt sich je nach Ausgangslage nur in eine Richtung drehen. "Entriegeln" geht (Blick aufs Schloss) indem man den Schlüssel nach rechts dreht.
Ob schon entriegelt ist oder nicht kannst du daran feststellen ob sich das Drehrad herausziehen lässt.
Lieber Porsche fahren und Golf spielen, als Golf fahren und Porsche spielen.
Wenn das Schloss kaputt wäre, wäre es natürlich extrem ärgerlich, würde aber trotzdem mal mit WD40 reinleuchten und alle Richtungen ausprobieren.
Immer schön easy, lieber nichts abbrechen.
Edit: Das Rad dreht sich immer, das Entscheidende ist das Herausziehen des Rades!!!
Bearbeitet von: a1exander am 24.02.2010 um 17:58:10
Immer schön easy, lieber nichts abbrechen.
Edit: Das Rad dreht sich immer, das Entscheidende ist das Herausziehen des Rades!!!
Bearbeitet von: a1exander am 24.02.2010 um 17:58:10
Lieber Porsche fahren und Golf spielen, als Golf fahren und Porsche spielen.
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