Nach m3 ESD Rauchentwicklung *Video inside*
Hi Community,Ich habe meinem 323 einen M3 ESD inkl. M3 Kat gegönnt. Aber seitdem ich das verbaut habe, raucht mein Auto. Es ist so wenn ich ruhig fahre also nicht über 2000 u/min gehe dann raucht er nur ein bisschen. Sobald ich mal voll durchziehe, fängt es an zu Qualmen und das ist nicht mehr zu stoppen, auch wenn ich wieder ruhig fahren sollte. Die Farbe des Rauches ist Schneeweiß.
Ich habe auch beobachtet, dass mein Kühlwasser irgendwo weg geht. Es tropft definitiv nicht, es liegt auch nicht am Kühler den der ist neu. Ich dachte ja an ZKD, aber war in der Werkstatt die haben Kompression gemessen und es war alles Okay.
Könnt Ihr mir vielleicht helfen? Es macht kein Spaß mit einem Rauchenden Auto zu fhren =(
danke mfg
Bearbeitet von: dyahya am 18.02.2010 um 13:41:16
Bearbeitet von: dyahya am 18.02.2010 um 13:42:25
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo dyahya,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nach m3 ESD Rauchentwicklung *Video inside*"!
Gruß
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Gruß
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Kann es eventuell sein, dass es am Kat liegt ?
Zitat:
Kann es eventuell sein, dass es am Kat liegt ?(Zitat von: dyahya)
Hi
erklärt dann aber auch nicht dein "verschwundenes" Kühlwasser, das muß ja auch irgendwohin verschwinden.
Und weißer Rauch wäre ja normal für Wasser.
MfG
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Also wenns weiß raucht, und Du Kühlwasserverlust hast würde ich sagen das er das Wasser "verbrennt".
Würde vieleicht nochmal nen ZKD check machen.
MFG Mario
Würde vieleicht nochmal nen ZKD check machen.
MFG Mario
No hope Left!
Hi!
Würd auch sagen, daß die ZKD nen Riss hat (wennst Glück hast).
Lass mal eine Messung im Kühlwasserbereich machen, ob CO² im selbingen zu finden ist.
Bei einer Kompressionsmessung stellst du eher fest, ob ein oder mehrere Ventile abgebrochen sind oder ein Kolben ein Loch hat und dergelichen.
Wenn die Dichtung oder der ZK nen Riss hat, nützt ne Kompressionsmessung net viel.
Wieviel Wasser (Glysantin) musst du nachkippen??
Mit der Abgasanlage hat das nix zu tun. Hoff lieber, daß der ZK keinen Riss hat, sonst wirds teuer.
gruß
fuchzger
Würd auch sagen, daß die ZKD nen Riss hat (wennst Glück hast).
Lass mal eine Messung im Kühlwasserbereich machen, ob CO² im selbingen zu finden ist.
Bei einer Kompressionsmessung stellst du eher fest, ob ein oder mehrere Ventile abgebrochen sind oder ein Kolben ein Loch hat und dergelichen.
Wenn die Dichtung oder der ZK nen Riss hat, nützt ne Kompressionsmessung net viel.
Wieviel Wasser (Glysantin) musst du nachkippen??
Mit der Abgasanlage hat das nix zu tun. Hoff lieber, daß der ZK keinen Riss hat, sonst wirds teuer.
gruß
fuchzger
Wer hinter mir fährt und ich Bremse, der sieht Rot
wirds dunkel, brauchst du Licht
wirds dunkel, brauchst du Licht
Ja das mit dem Wasser ist ja auch so ein bisschen phänomenal. Es sinkt immer nur bis zu einem bestimmten Punkt, wenn dieser Punkt erreicht ist (etwas unterhalb der Minimal Grenze) bleibt der Kühlwasserstand immer konstant. Ich dachte erst es liegt am Kühler selbst, aber dann habe ich einen neuen Kühler gekauft und es besteht immer noch das gleiche Problem. Ich weiss nicht mehr was ich machen soll. Wenn ich in eine Werkstatt gehe sagt er alles okay ist nichts usw. Wenn ich bei BMW anrufe um einen Termin zu machen, haben die keinen in den nächsten Tagen.
Was könnte ich den prüfen noch?
Ich muss dazu sagen ich hatte mal vor paar Wochen meinen Auspuff unten wegen Diff umbau und musste Feststellen, dass in meinem Auspuff Wasser war. Das ist doch nicht normal.
mfg
Edit: Wodurch kann Wasserverbrennung entstehen ausser ZKD?
Bearbeitet von: dyahya am 16.02.2010 um 01:24:23
Was könnte ich den prüfen noch?
Ich muss dazu sagen ich hatte mal vor paar Wochen meinen Auspuff unten wegen Diff umbau und musste Feststellen, dass in meinem Auspuff Wasser war. Das ist doch nicht normal.
mfg
Edit: Wodurch kann Wasserverbrennung entstehen ausser ZKD?
Bearbeitet von: dyahya am 16.02.2010 um 01:24:23
Könntest ja den Kühlkreislauf beim :-) abdrücken lassen.
Vieleicht ist ja doch ein leck irgendwo.
Ansonsten evtl nen Riss im ZK.
Wie sieht das Motoröl aus?
Kühlwasser evtl nen Ölschimmer?
Das in der Abgasanlage etwas Kondenswasser ist, ist zu dieser Jahreszeit völlig normal.
Wenn die Temperaturen steigen wird es weniger.
MFG Mario
Vieleicht ist ja doch ein leck irgendwo.
Ansonsten evtl nen Riss im ZK.
Wie sieht das Motoröl aus?
Kühlwasser evtl nen Ölschimmer?
Das in der Abgasanlage etwas Kondenswasser ist, ist zu dieser Jahreszeit völlig normal.
Wenn die Temperaturen steigen wird es weniger.
MFG Mario
No hope Left!
hatte ich beim normalen esd doch. zkd alles in ordnung. irgendwie kommt durch diese kalten temperaturen da wasser rein, ka warum und wieso, und dann qualt es.
Signatur;)
Ich bin einfach offen und ehrlich. Wenn einer'n Haufen legt, kann ich nicht sagen, mhmm, das ist ja lecker Schokopudding
Ich bin einfach offen und ehrlich. Wenn einer'n Haufen legt, kann ich nicht sagen, mhmm, das ist ja lecker Schokopudding
Hallo,
wasser im Auspuff ist halt Kondenswasser völlig normal bei den Temperaturen , das verschwindet auch erst wenn das Auto sehr heiss( lange strecke ) gefahren wird, und wenn das Öl warm ist halt mal ordentlich beschleunigen , so das die Sosse rausgeblasen wird
Das dein Kühlwasser nur bis zu einem gewissen punkt sinkt sollte ein zeichen sein das es nicht die ZKD ist , der wäre der Kühlerstand egal!! die würde weiterhin undicht sein
Ich hatte ein Ähnliches Phänomen, mit einem Billig kühler , permanenter K-wasser verlust, irgendwann wurde es so schlimm das es aus verschiedenen Verschraubungen heraus gtröpfellt hat, sogar aus dem Kühlerverschluss und dem Kühlstandgeber!
Ich dachte auch ich bekomme über eine defekte ZKD zuviel druck auf das system .........
Dann habe ich mal den Kühler gegen eine Hella Behr ( OE BMW ) getauscht und siehe da , alle undichtigkeiten und wasserverluste behoben !
Hält bis heute!
wie oft hast du schon nachgefüllt nach dem Kühlerwechsel ?
War wirklich richtig entlüftet ?
Gruß pat
wasser im Auspuff ist halt Kondenswasser völlig normal bei den Temperaturen , das verschwindet auch erst wenn das Auto sehr heiss( lange strecke ) gefahren wird, und wenn das Öl warm ist halt mal ordentlich beschleunigen , so das die Sosse rausgeblasen wird
Das dein Kühlwasser nur bis zu einem gewissen punkt sinkt sollte ein zeichen sein das es nicht die ZKD ist , der wäre der Kühlerstand egal!! die würde weiterhin undicht sein
Ich hatte ein Ähnliches Phänomen, mit einem Billig kühler , permanenter K-wasser verlust, irgendwann wurde es so schlimm das es aus verschiedenen Verschraubungen heraus gtröpfellt hat, sogar aus dem Kühlerverschluss und dem Kühlstandgeber!
Ich dachte auch ich bekomme über eine defekte ZKD zuviel druck auf das system .........
Dann habe ich mal den Kühler gegen eine Hella Behr ( OE BMW ) getauscht und siehe da , alle undichtigkeiten und wasserverluste behoben !
Hält bis heute!
wie oft hast du schon nachgefüllt nach dem Kühlerwechsel ?
War wirklich richtig entlüftet ?
Gruß pat
Danke für die Antworten.
Ich habe schon versucht alles rauszublasen, weil ich dachte es liegt am Wetter. 120 km Autobahn gefahren schön durchgepustet. Als ich von der Autobahn runter kam, bin ich mal ausgestiegen um zu gucken. Da kam mir ne richtig saftige Wolke entgegen. Es ist ja so wenn ich in niedrigen Drehzahlen fahre dann qualmt er nur ein bisschen, aber wehe ich drücke mal richtig drauf, dann kann man in den Aussenspiegeln richtig sehen wie es ne Wolke hinterherzieht.
Wasser fülle ich keins nach, da es am nächsten Tag sowieso wieder auf die alte Position gesunken ist.
Ich weis mir nicht mehr zu helfen bin ratlos.
Ich habe schon versucht alles rauszublasen, weil ich dachte es liegt am Wetter. 120 km Autobahn gefahren schön durchgepustet. Als ich von der Autobahn runter kam, bin ich mal ausgestiegen um zu gucken. Da kam mir ne richtig saftige Wolke entgegen. Es ist ja so wenn ich in niedrigen Drehzahlen fahre dann qualmt er nur ein bisschen, aber wehe ich drücke mal richtig drauf, dann kann man in den Aussenspiegeln richtig sehen wie es ne Wolke hinterherzieht.
Wasser fülle ich keins nach, da es am nächsten Tag sowieso wieder auf die alte Position gesunken ist.
Ich weis mir nicht mehr zu helfen bin ratlos.
Hi ,
wenn du aber kein wasser nachfüllen musst ist es doch OK , und nicht die ZKD
Wie schom gesagt bei dem Wetter ist eine wasserdampfahne OK, deine Abgase gelangen auch schneller und Heisser and die Kalte aussenluft, ( das abgase bildet logischerweise Kondensdampf ) da auch die Gesamtquerschnitte deiner abgasanlage grösser sind.
Beobachten...........und ruhig bleiben.
Gruß pat
wenn du aber kein wasser nachfüllen musst ist es doch OK , und nicht die ZKD
Wie schom gesagt bei dem Wetter ist eine wasserdampfahne OK, deine Abgase gelangen auch schneller und Heisser and die Kalte aussenluft, ( das abgase bildet logischerweise Kondensdampf ) da auch die Gesamtquerschnitte deiner abgasanlage grösser sind.
Beobachten...........und ruhig bleiben.
Gruß pat
Es liegt Definitiv nicht am Wetter. Mein Kühlwasserstand bleibt ja nicht auf max. nur deswegen fülle ich nichts nach, allerdings würde es mich schon freuen wenn er da ist wo er sein sollte.
Problem ist nur der Fehler kann nicht analysiert werden.
Problem ist nur der Fehler kann nicht analysiert werden.
Hi
Solltest vielleicht nochmal in der Werkstatt checken lassen.
Kondenswasser bei diesen Temperaturen ist ja normal, raucht bei mir auch, aber nur solange wie das Auto kalt ist und nicht mehr nach 120 km Autobahn.
MfG
Solltest vielleicht nochmal in der Werkstatt checken lassen.
Kondenswasser bei diesen Temperaturen ist ja normal, raucht bei mir auch, aber nur solange wie das Auto kalt ist und nicht mehr nach 120 km Autobahn.
MfG
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Bei mir ist es genau anders herum. Wenn der Wagen kalt ist qualmt er fast gar nicht man sieht es kaum. Aber wenn er warm wird zieh ich shcon ne heftige Wolke mit.
Ist mir um ehrlich zu sein auch recht unangenehm.
Ist mir um ehrlich zu sein auch recht unangenehm.
Bei mir ist es genau anders herum. Wenn der Wagen kalt ist qualmt er fast gar nicht man sieht es kaum. Aber wenn er warm wird zieh ich shcon ne heftige Wolke mit.
Ist mir um ehrlich zu sein auch recht unangenehm.
Ist mir um ehrlich zu sein auch recht unangenehm.
Zitat:
Bei mir ist es genau anders herum. Wenn der Wagen kalt ist qualmt er fast gar nicht man sieht es kaum. Aber wenn er warm wird zieh ich shcon ne heftige Wolke mit.
Ist mir um ehrlich zu sein auch recht unangenehm.(Zitat von: dyahya)
Klingt ja dann für mich nach nem Riß der sich bei warmen Motor ausdehnt und dann Wasser durchläßt.
Aber komisch daß das Kühlwasser dann nicht weiter absinkt bei dir sondern nur bis zu nem gewissen Stand unter normal.
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Ich weis auch nicht ist alles ziemlich mysterös =)
Naja ich bin nächste Woche dann mal bei ner Werkstatt die sollen nochmal gucken.
Ich meld mich dann wieder hier.
Danke an alle wie immer seit ihr Top Leute kann man(n) sich nicht beschweren
Naja ich bin nächste Woche dann mal bei ner Werkstatt die sollen nochmal gucken.
Ich meld mich dann wieder hier.
Danke an alle wie immer seit ihr Top Leute kann man(n) sich nicht beschweren
Dass der Kühlwasserstand sich immer ein Stück unter Min. "einpegelt" ist entweder normal oder ne e36 Krankheit.
Ich hatte das bei meinem 316er und hab das auch bei meinem jetzigen 328er...
Ich kann da wenn ich will jeden Tag ein Schluck nachfüllen aber es sinkt immer wieder ein Stück unter Min.
So lange es nicht weiter sinkt stört es aber nicht weiter, hab noch nie Probleme gehabt dass er zu warm wird oder so...
Wenn der Motor warm ist dann ist der Wasserstand immer im"grünen" Bereich (zwischen Min. und Max)
Wenn der Wasserstand bei dir nicht weiter fällt kann es eigentlich nur Kondenswasser aus dem Auspuff sein!
Grade wenn du viel Kurzstrecken fährst kann sich da ne ganze Menge Wasser ansammeln, und das verdampft dann auch nicht in fünf minuten!!!
Mfg Kiko328i
Bearbeitet von: Kiko328i am 17.02.2010 um 11:36:05
Ich hatte das bei meinem 316er und hab das auch bei meinem jetzigen 328er...
Ich kann da wenn ich will jeden Tag ein Schluck nachfüllen aber es sinkt immer wieder ein Stück unter Min.
So lange es nicht weiter sinkt stört es aber nicht weiter, hab noch nie Probleme gehabt dass er zu warm wird oder so...
Wenn der Motor warm ist dann ist der Wasserstand immer im"grünen" Bereich (zwischen Min. und Max)
Wenn der Wasserstand bei dir nicht weiter fällt kann es eigentlich nur Kondenswasser aus dem Auspuff sein!
Grade wenn du viel Kurzstrecken fährst kann sich da ne ganze Menge Wasser ansammeln, und das verdampft dann auch nicht in fünf minuten!!!
Mfg Kiko328i
Bearbeitet von: Kiko328i am 17.02.2010 um 11:36:05
Meine neue Fotostory ist endlich online!!!
Zitat:
Dass der Kühlwasserstand sich immer ein Stück unter Min. "einpegelt" ist entweder normal oder ne e36 Krankheit.
Ich hatte das bei meinem 316er und hab das auch bei meinem jetzigen 328er...
Ich kann da wenn ich will jeden Tag ein Schluck nachfüllen aber es sinkt immer wieder ein Stück unter Min.
So lange es nicht weiter sinkt stört es aber nicht weiter, hab noch nie Probleme gehabt dass er zu warm wird oder so...
Wenn der Motor warm ist dann ist der Wasserstand immer im"grünen" Bereich (zwischen Min. und Max)
Wenn der Wasserstand bei dir nicht weiter fällt kann es eigentlich nur Kondenswasser aus dem Auspuff sein!
Grade wenn du viel Kurzstrecken fährst kann sich da ne ganze Menge Wasser ansammeln, und das verdampft dann auch nicht in fünf minuten!!!
Mfg Kiko328i
Bearbeitet von: Kiko328i am 17.02.2010 um 11:36:05(Zitat von: Kiko328i)
Wenn es ein Stück unter Min wäre dann wäre ich froh. Es ist fast ganz unten wenn der Motor warm ist und auch kalt. Wenn ich bei warmen Motor dann den Deckel öffne steigt es aufeinmal an und läuft sogar über. Vielleicht hält sich ein Teil vom Kühlwasser ja versteckt *quatsch scherz* =). Mit Temperatur habe ich keine Probleme.
Naja mal schauen am Samstag habe ich eine lange Fahrt vor mir. Dann werde ich euch mal 2 Videos machen einmal im kalten Zustand einmal im warmen. Dann werdet ihr merken, dass das nicht normal ist.
mfg
Zitat:
Dass der Kühlwasserstand sich immer ein Stück unter Min. "einpegelt" ist entweder normal oder ne e36 Krankheit.
Ich hatte das bei meinem 316er und hab das auch bei meinem jetzigen 328er...
Ich kann da wenn ich will jeden Tag ein Schluck nachfüllen aber es sinkt immer wieder ein Stück unter Min.
Das scheint bei diesem Mistfabrikat tatsächlich normal zu sein. "Normal" in dem Sinne, dass der Kühlmittelstand nur dann gleich bleibt im Ausgleichbehälter, wenn dieser fast leer ist.
Sobald ich auffüllte, war das aufgefüllte Wasser nach nur einer Fahrt verschwunden und wieder nur ne winzige Pfütze im Ausgleichsbehälter, dabei war egal, ob die Fahrt 200 km lang war oder nur 5 km. Der komplette Kühlkreislauf war neu, nirgends auch nur ein Hauch von Undichtigkeiten zu entdecken.
Vielleicht hauts ja über nen Ventil im Kühlerdeckel ab? Aber warum dann nur bis zu einem gewissen Wasserstand und bleibt dann konstant? Und warum ist die Dämmmatte der Motorhaube dann nicht nass und verfärbt vom verdampfenden Kühlmittel?
Fragen über Fragen, die ich mir nicht mehr stellen geschweige denn beantworten wollte, ergo BMW verkauft. Lass mich doch nicht von nem Auto verarschen, dass nicht weiß, ob es jetzt Kühlwasser verbrennt oder in irgendwelchen unbekannten "Tanks" zwischenlagert, um es dem Kondenzwasser des Auspuffs beizumischen...
MfG
Lieber s-line als M-Paket
Also verkaufen hatte ich auch kurz im Sinne ist aber nach einem Tag wieder verflogen. Kommt für mich absolut nicht in Frage.
Also nach Kondenswasser oder normal sieht mir das gar nicht aus. Der Motor ist auf Betriebstemperatur.
Bearbeitet von: dyahya am 18.02.2010 um 13:42:00
Bearbeitet von: dyahya am 18.02.2010 um 13:44:18
Also nach Kondenswasser oder normal sieht mir das gar nicht aus. Der Motor ist auf Betriebstemperatur.
Bearbeitet von: dyahya am 18.02.2010 um 13:42:00
Bearbeitet von: dyahya am 18.02.2010 um 13:44:18
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