warum 320d abregeln?
hab mir die frage gestellt warum genau bmw dem 320d eigentlich abriegelt bei 238kmh (tacho) ?und wie siehts beim 320i eigentlich aus?
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Deutschland
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Hallo maddiiiin,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "warum 320d abregeln?"!
Gruß
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Schon mal daran gedacht dass die Kiste einfach nicht mehr läuft?
Das ist Physik.
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Das ist Modelldifferenzierung.
der 325d ist bei 248 Tacho abgeregelt.
Gretz
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wenn man keine ahnung hat einfach mal die ...
den sogenannten "soft limiter" gibts nunmal,
das ist fakt, aber wozu?
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das ist fakt, aber wozu?
Ich würde sagen wie oben Produktdifferenzierung, damit er nicht schneller fährt als ein besseres Modell.
Fazit:
- Option 1: Abregelung Entfernen (lassen)
- Option 2: Besseres Modell kaufen
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- Option 2: Besseres Modell kaufen
Entschuldige, willst du es einfach nicht einsehen ? Was soll der 320d laut deiner Meinung denn "offen" laufen ?
Fuhr in letzter Zeit sehr häufig diesen Wagen als Mietwagen für längere Strecken. 245Lt. Tacho sind möglich. Das werden dann wohl die realen 225 sein, mit denen der Wagen - wenn ich mich recht erinnere - eingetragen ist.
Fuhr in letzter Zeit sehr häufig diesen Wagen als Mietwagen für längere Strecken. 245Lt. Tacho sind möglich. Das werden dann wohl die realen 225 sein, mit denen der Wagen - wenn ich mich recht erinnere - eingetragen ist.
Grüße, DerManager
was soll ich denn nich einsehen? das die spritzufuhr zurückgenommen ist nich fakt?
es geht doch verdammt noch mal auch nich darum das der wagen nich viel schneller laufen würde. genau darum ja der ansatz, warum begrenzt man dann den wagen wenn er eh nicht viel schneller läuft. manche leute hier scheinen echt zu beschränkt zu sein um auf ne simple frage vernünftig antworten zu können. vllt liegts aber auch einfach nur an der geistigen unfähigkeit nen 2 zeiligen text zu analysieren.
zurück zum thema:
fällt mir halt jedesmal auf da ich viel auf autobahn unterwegs bin und er immer bis 238 "zieht" mit 15-16litern und dann den bei dem tempo bleibt mit 9-11l.
beim facelift genauso und daher die frage obs evtl auch beim benziner so ist. dachte anfangs das dass auch zum schutz des motors sein könnte. modeldifferenzierung klingt allerdings auch logisch, so genau zu wissen scheints aber keiner.
wie gesagt, reine neugier.
es geht doch verdammt noch mal auch nich darum das der wagen nich viel schneller laufen würde. genau darum ja der ansatz, warum begrenzt man dann den wagen wenn er eh nicht viel schneller läuft. manche leute hier scheinen echt zu beschränkt zu sein um auf ne simple frage vernünftig antworten zu können. vllt liegts aber auch einfach nur an der geistigen unfähigkeit nen 2 zeiligen text zu analysieren.
zurück zum thema:
fällt mir halt jedesmal auf da ich viel auf autobahn unterwegs bin und er immer bis 238 "zieht" mit 15-16litern und dann den bei dem tempo bleibt mit 9-11l.
beim facelift genauso und daher die frage obs evtl auch beim benziner so ist. dachte anfangs das dass auch zum schutz des motors sein könnte. modeldifferenzierung klingt allerdings auch logisch, so genau zu wissen scheints aber keiner.
wie gesagt, reine neugier.
Wenn ich mir deine letzten beiden Beiträge durchlese solltest du froh sein daß du überhaupt noch ne Antwort bekommst.
Zitat:
was soll ich denn nich einsehen? das die spritzufuhr zurückgenommen ist nich fakt?
es geht doch verdammt noch mal auch nich darum das der wagen nich viel schneller laufen würde. genau darum ja der ansatz, warum begrenzt man dann den wagen wenn er eh nicht viel schneller läuft. manche leute hier scheinen echt zu beschränkt zu sein um auf ne simple frage vernünftig antworten zu können. vllt liegts aber auch einfach nur an der geistigen unfähigkeit nen 2 zeiligen text zu analysieren.
zurück zum thema:
fällt mir halt jedesmal auf da ich viel auf autobahn unterwegs bin und er immer bis 238 "zieht" mit 15-16litern und dann den bei dem tempo bleibt mit 9-11l.
beim facelift genauso und daher die frage obs evtl auch beim benziner so ist. dachte anfangs das dass auch zum schutz des motors sein könnte. modeldifferenzierung klingt allerdings auch logisch, so genau zu wissen scheints aber keiner.
wie gesagt, reine neugier.
Zitat:
wenn man keine ahnung hat einfach mal die ...
den sogenannten "soft limiter" gibts nunmal,
das ist fakt, aber wozu?(Zitat von: maddiiiin)
Thema geschlossen! Grund:
Noch so ein Ausfall und das war es dann.
Angriffe/ Beleidigungen/ Provokationen/ usw. sind hier nicht geduldet, das gilt für alle.
= 1te Verwarnung
.. siehe allgemeine Forums-Regeln / Richtlinien
Zitat:
was soll ich denn nich einsehen? das die spritzufuhr zurückgenommen ist nich fakt?
es geht doch verdammt noch mal auch nich darum das der wagen nich viel schneller laufen würde. genau darum ja der ansatz, warum begrenzt man dann den wagen wenn er eh nicht viel schneller läuft. manche leute hier scheinen echt zu beschränkt zu sein um auf ne simple frage vernünftig antworten zu können. vllt liegts aber auch einfach nur an der geistigen unfähigkeit nen 2 zeiligen text zu analysieren.
zurück zum thema:
fällt mir halt jedesmal auf da ich viel auf autobahn unterwegs bin und er immer bis 238 "zieht" mit 15-16litern und dann den bei dem tempo bleibt mit 9-11l.
beim facelift genauso und daher die frage obs evtl auch beim benziner so ist. dachte anfangs das dass auch zum schutz des motors sein könnte. modeldifferenzierung klingt allerdings auch logisch, so genau zu wissen scheints aber keiner.
wie gesagt, reine neugier.(Zitat von: maddiiiin)
Also es ist die Modelldifferenzierung... aber das es dir jemand sagt reicht wohl nicht ;-)
Manche Modelle haben aber einen 5ten Gang fehler drinn.
118d 122PS 6. Abgeregelt bei 210/220 5. war irgendwan ( jahrlanger Anlauf) bei 240 Tacho.
325i 2,5L 6. Bei Tacho 248 abgeregelt. (war so 235 gps) und 5. war max 257 GPS, Tacho bleibt bei 262 stehen.
gretz
325i 2,5L 6. Bei Tacho 248 abgeregelt. (war so 235 gps) und 5. war max 257 GPS, Tacho bleibt bei 262 stehen.
gretz
(Zitat von: Kevin-muc)
[/quote]Der 325i schafft im 6ten Gang, da der extrem lang übersetzt ist einfach nicht mehr...Das hat nix mit einem Softlimiter zu tun!
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