Vorglühsteuergerät e46 330d
Hallo zusammen, ich lese die Beiträge schon länger muss aber nun zum ersten mal selbst eine Frage stellen, konnte mit der Suche nichts richtiges für mich finden.Kann mir jemand eine Tipp geben wo sich bei o.g. Fahrzeug das Glühsteuergerät befindet.
Möchte dies tauschen und da nicht ohne Plan rangehen.
Danke schonmal.
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Deutschland
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Hallo 330Quertreiber,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Vorglühsteuergerät e46 330d"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
In fahrtrichtung links unter der schwarzen abdeckung.
das bauteil mit der dicken Plusleitung.
P.S.
Ist nur ein Relais, wird gesteuert von der DDE
Gruss
In fahrtrichtung links unter der schwarzen abdeckung.
das bauteil mit der dicken Plusleitung.
P.S.
Ist nur ein Relais, wird gesteuert von der DDE
Gruss
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Servus,
hab das jetzt mal versucht und habs auch gefunden, sitzt direkt unterm Ansaugkrümmer.
An der Reparatur bin ich jedoch gescheitert da man so nicht ohne weiteres hin kommt und alles kompl. blind zu zerlegen ohne zu wissen ob das der richtige Weg ist wollte ich auch nicht.
Kann mir jemand sagen was ich alles demontieren muss und ob dann evtl. noch div. neue dichtungen brauch.
Danke
hab das jetzt mal versucht und habs auch gefunden, sitzt direkt unterm Ansaugkrümmer.
An der Reparatur bin ich jedoch gescheitert da man so nicht ohne weiteres hin kommt und alles kompl. blind zu zerlegen ohne zu wissen ob das der richtige Weg ist wollte ich auch nicht.
Kann mir jemand sagen was ich alles demontieren muss und ob dann evtl. noch div. neue dichtungen brauch.
Danke
Unter dem Ansaugkrümmer sind die Glühkerzen.
Hast du das Vorglührelais im Steuergerätekasten gefunden?
Falls du alle Glühkerzen wechsel willst, musst du den Ansaugkrümmer abbauen.
Ist aber etwas tricky...
Such dir die Anleitung im netz, ja die 12 orangen Dichtungen musst du tauschen ~70 €
Bearbeitet von: cargofan am 30.01.2010 um 17:14:00
Hast du das Vorglührelais im Steuergerätekasten gefunden?
Falls du alle Glühkerzen wechsel willst, musst du den Ansaugkrümmer abbauen.
Ist aber etwas tricky...
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hi also am besten is wenn du ein kennst der eine hebebühne hat von unten kommst eig gut rann ohne was abzubauen
Das Steuergerät sitzt nicht im Steuergerätekasten ganz links oben an der a-säule sonder ist direkt am Motor angeschraubt.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 25 Monaten
Gruesse euch Deutsche,
Wenn in fehlerspeicher code 42x2 (x=zylindernumer) steht dann ist wahrscheinlich steuergeraet kaput. Was ist genau kaput? Bonddraht ist kaput. Bonddraht ist aus aluminijum und kann mit PASSENDEM LOT geloetet werden.
1.Steuergeraet aufmachen.
2.Gele entfernen.
3.Loeten und mit kupfer draht verbinden.
Elektronik ist gut, aber bonddraht ist schlecht.
Wenn in fehlerspeicher code 42x2 (x=zylindernumer) steht dann ist wahrscheinlich steuergeraet kaput. Was ist genau kaput? Bonddraht ist kaput. Bonddraht ist aus aluminijum und kann mit PASSENDEM LOT geloetet werden.
1.Steuergeraet aufmachen.
2.Gele entfernen.
3.Loeten und mit kupfer draht verbinden.
Elektronik ist gut, aber bonddraht ist schlecht.
So...hab mein altes Steuergerät mal geöffnet, war ne Scheiß arbeit das teil aufzukriegen....
Das Ergebnis:
In dem Gehäse ist eine Schaltung und von dort gehen dünne drähte zu den anschlüssen.
Soweit alles klar, die sache ist nur wenn man mit dem finger an die drähte geh sind diese lose!
sie werden nur von Gelee gehalten.
Als ich dann versucht habe neue drähte anzulöten bin ich gescheitert weil die kontakte nicht mal annähernd warm wurden. warum auch immer?°
Jedenfalls lohnt bei einem Preis von Ca 80 Euro nicht das Teil zu reparieren, es sind zwar nur drähte aber der aufwand ist einfach zu groß.
Aber:Jetzt weiß ich warum die steuergeräte so oft kaputt sind^^
Wenn über diese dünnen drähte 150A (4 glühkerzen) fleißen ist dat kein wunder das die schlapp machen.
Das Ergebnis:
In dem Gehäse ist eine Schaltung und von dort gehen dünne drähte zu den anschlüssen.
Soweit alles klar, die sache ist nur wenn man mit dem finger an die drähte geh sind diese lose!
sie werden nur von Gelee gehalten.
Als ich dann versucht habe neue drähte anzulöten bin ich gescheitert weil die kontakte nicht mal annähernd warm wurden. warum auch immer?°
Jedenfalls lohnt bei einem Preis von Ca 80 Euro nicht das Teil zu reparieren, es sind zwar nur drähte aber der aufwand ist einfach zu groß.
Aber:Jetzt weiß ich warum die steuergeräte so oft kaputt sind^^
Wenn über diese dünnen drähte 150A (4 glühkerzen) fleißen ist dat kein wunder das die schlapp machen.
BMW-Fahrer haben Blutgruppe ///M
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