Originalfedern mit Koni-Gelb Fahrwerk Z3 Coupe
Hallo!Bin seit kurzem stolzer Besitzer eines Z3 Coupes. Leider hat der Vorbesitzer ein Koni Fahrwerk verbaut. Die Dämpfer sind gelb, Federn sind rot. Die Originalfedern habe ich dazu bekommen.
Meine Frage:
Passen die Federn zu den gelben Dämpfern? Oder sind die Konidämpfer kürzer als die Originalen? Heißt, ich brauche auch noch neue Dämpfer wenn ich die alten Federn einbaue?
Welche Fahrwerke sind Alltagstauglich? Von Gewindefahrwerken halte ich gar nichts. Habt ihr eine Empfehlung?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.01.2010 um 21:18:10
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Sir.Big,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Originalfedern mit Koni-Gelb Fahrwerk Z3 Coupe"!
Gruß
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Gruß
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Hier noch eine Ergänzung:
Die roten Federn sind von H&R - die Dämpfer Koni.
Wie erkenne ich ob es Koni Sport (kurze Dämpfer) sind? Neige dazu die Federn gegen höhere zu tauschen. Das Fahrwerk ist gut aber einfach 20mm zu tief.
Wie bekomme ich das Coupe etwas höher?
Benötige ich nur für die Federn eine ABE? Für die Dämpfer habe ich keine Papiere.
Die roten Federn sind von H&R - die Dämpfer Koni.
Wie erkenne ich ob es Koni Sport (kurze Dämpfer) sind? Neige dazu die Federn gegen höhere zu tauschen. Das Fahrwerk ist gut aber einfach 20mm zu tief.
Wie bekomme ich das Coupe etwas höher?
Benötige ich nur für die Federn eine ABE? Für die Dämpfer habe ich keine Papiere.
Hallo.
Ich denke mal, das er Dir hinten zu tief ist?
Da gibts verschiedene Gummi-Unterlagen, auch Schlechtwege-Paket genannt.
Für hinten:
Link
Die Unterlage ganz unten mit 14,5mm hilft da weiter.
Für vorne:
Link
Teil 12 würde vielleicht helfen, der Adapter sollte das ganze höher bringen.
Das ganze natürlich ohne Gewähr.
Für die Konis brauchst kein Gutachten. Stoßdämpfer sind Eintragungsfrei. Würd an Deiner Stelle erstmal hinten die Gummis reinbauen und Testen. Die bringen schon viel.
Ich denke mal, das er Dir hinten zu tief ist?
Da gibts verschiedene Gummi-Unterlagen, auch Schlechtwege-Paket genannt.
Für hinten:
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Die Unterlage ganz unten mit 14,5mm hilft da weiter.
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Teil 12 würde vielleicht helfen, der Adapter sollte das ganze höher bringen.
Das ganze natürlich ohne Gewähr.
Für die Konis brauchst kein Gutachten. Stoßdämpfer sind Eintragungsfrei. Würd an Deiner Stelle erstmal hinten die Gummis reinbauen und Testen. Die bringen schon viel.
Danke Doc,
das sieht genau nach dem aus, was ich suche!
Jetzt muss ich nur noch testen, ob ich die kurzen Koni Dämpfer drin habe. Oder spielt das keine Rolle?
Bin eigentlich "Original"-Fan und habe mir das Coupe nur gekauft weil der Preis spitze war. Bis auf das tiefe Fahrwerk (da sehen selbst die 16" groß aus!) und ne dezente Remus Tüte ist alles original.
Poste die nächsten Wochen ob die Teile passen!
THX
das sieht genau nach dem aus, was ich suche!
Jetzt muss ich nur noch testen, ob ich die kurzen Koni Dämpfer drin habe. Oder spielt das keine Rolle?
Bin eigentlich "Original"-Fan und habe mir das Coupe nur gekauft weil der Preis spitze war. Bis auf das tiefe Fahrwerk (da sehen selbst die 16" groß aus!) und ne dezente Remus Tüte ist alles original.
Poste die nächsten Wochen ob die Teile passen!
THX
Habe heute den Wagen noch mals oben gehabt.
Die Stoßdämpfer sind Koni Gelb aber keine Sportdämpfer, heißt haben die Originallänge.
Die Federn sind von H&R Typ 29 754 mit einer (angeblichen) Tieferlegung von 40 mm. Tatsächlich paßt nicht mal die Hand zwischen Reifen und Radhaus.
Da ich die Originalfedern habe, kann ich theoretisch zurückrüsten. Dagegen spricht nur, daß 40 mm Höherlegung doch etwas viel ist...
Neige jetzt dazu, denn Vorschlag von Doc aufzugriefen und ein Schlechtwegepaket zu verbauen. Die vorgeschlagenen Teile sind ok. Für hinten gibt es allerdings auch noch eine Version mit 22 mm statt 14,5 mm. Da ja die alte Gummiunterlage (ca. 5 mm) entfernt wird, bleiben mir bei der 22er noch 17 mm Höherlegung. Ist das richtig?
Taugt die Lösung was?
Oder besser gleich höhere Federn zu den Koni´s verbauen?
Mein Ziel ist es eine alltagstaugliche Höhe UND ein stabiles Fahrverhalten zu erreichen.
BTW: Hat jemand schon eine alltagstaugliche Höhe für den Z3 ermittelt? Ohne Hängenbleiben in Parkhäusern, Bordsteinen und Tempo 30 Schwellern?
Die Stoßdämpfer sind Koni Gelb aber keine Sportdämpfer, heißt haben die Originallänge.
Die Federn sind von H&R Typ 29 754 mit einer (angeblichen) Tieferlegung von 40 mm. Tatsächlich paßt nicht mal die Hand zwischen Reifen und Radhaus.
Da ich die Originalfedern habe, kann ich theoretisch zurückrüsten. Dagegen spricht nur, daß 40 mm Höherlegung doch etwas viel ist...
Neige jetzt dazu, denn Vorschlag von Doc aufzugriefen und ein Schlechtwegepaket zu verbauen. Die vorgeschlagenen Teile sind ok. Für hinten gibt es allerdings auch noch eine Version mit 22 mm statt 14,5 mm. Da ja die alte Gummiunterlage (ca. 5 mm) entfernt wird, bleiben mir bei der 22er noch 17 mm Höherlegung. Ist das richtig?
Taugt die Lösung was?
Oder besser gleich höhere Federn zu den Koni´s verbauen?
Mein Ziel ist es eine alltagstaugliche Höhe UND ein stabiles Fahrverhalten zu erreichen.
BTW: Hat jemand schon eine alltagstaugliche Höhe für den Z3 ermittelt? Ohne Hängenbleiben in Parkhäusern, Bordsteinen und Tempo 30 Schwellern?
Man hat mir jetzt geraten auf Eibach Pro umzurüsten und das Schlechtwegepaket zu vergessen.
Was haltet ihr davon?
Was haltet ihr davon?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Zitat:
Man hat mir jetzt geraten auf Eibach Pro umzurüsten und das Schlechtwegepaket zu vergessen.
Was haltet ihr davon?(Zitat von: Sir.Big)
Genau das wollte ich dir auch grade schreiben.
H&R setzt sich Erfahrungsgemäß bi ca. 50/50 und Eibach Pro Kit bleibt bei 30/30
Ich habe übrigens die gleich Kombination verbaut, gelbe Koni:
VA:
8741-1338RSport
8741-1338LSport
HA:
8040-1217Sport
in Verbindung mit den Eibach´s sehr schön und perfekt zu fahren.
Ggf. werde ich an der HA aber auch noch das Schlechtwegepaket verbauen.
Das Pro Kit bekommst du hier recht günstig:
Link
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