Kühlwasserverlust 323ci
Hallo liebe Syndikatler. Ich habe folgendes Problem: Mein 323ci verliert innerhalb von wenigen Wochen immer 0,5-1 Liter Kühlwasser. Man kann allerdings nicht erkennen ob es aus dem Kühler raustropft. Ich befürchte ,dass die Zylinderkopfdichtung defekt sein könnte. Am Öldeckel kann man keinen Ölschlamm erkennen alles ist sauber. Der Ölstand ist auch immer korrekt kein Ölverbrauch. Ich hoffe es liegt nur am Kühler. Er hat jetzt 138000km gelaufen. Den Wasserverlust habe ich aber schon seit Kilometerstand 101000. Hatte jemand schonmal so ein Problem? Vielen Dank erstmal für die Antworten.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo aycetin,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühlwasserverlust 323ci"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühlwasserverlust 323ci"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Ausgleichsbehälter Haariss oder an den jeweiligen Plastikwinkeln zum Motorblock hin. 138.000 km ist für den 2,5l R6 nix - die Leistungsausbeute relativ gering und ich Hoffe mal nicht, dass du den kleinen kalt getreten hast.
Die Sachen kontrollieren. Wenn du den Unterbodenschutz abmontierst, siehst du vermutlich an der grünen Kalk/Wasserspur woher es kommt. Ich tippe auf Ausgleichsbehälter. Hast du Automatik?
Die Sachen kontrollieren. Wenn du den Unterbodenschutz abmontierst, siehst du vermutlich an der grünen Kalk/Wasserspur woher es kommt. Ich tippe auf Ausgleichsbehälter. Hast du Automatik?
Verkaufe 2 x M-Stoßdämpfer Hinterachse, Original BMW, Neu, E46
ich habe schaltgetriebe aber was hat das damit zu tun? danke für deine antwort.
Hi,
- Wasserkreislauf korrekt entlüften
- Wasserkreislauf abdrücken
- CO2-Test im Kühlwasser
- prüfen, ob Wasser im Öl ist
- Kompressionstest
- Wasserpumpe ok?
Ciao - Carsten
- Wasserkreislauf korrekt entlüften
- Wasserkreislauf abdrücken
- CO2-Test im Kühlwasser
- prüfen, ob Wasser im Öl ist
- Kompressionstest
- Wasserpumpe ok?
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
es ist definitiv kein wasser im öl. ich denke ich lasse erstmal den kühlkreislauf abdrücken. danke für die antworten.
Weil die Automatik nochmal einen Ölkühler mit Wasseranschluss besitzt und das System gerne mal undicht ist.
Verkaufe 2 x M-Stoßdämpfer Hinterachse, Original BMW, Neu, E46
achso ok. und was ist mit der qualmentwicklung aus dem auspuff? ist das jetzt bei diesen aussentemperaturen normal weil er ziemlich stark qualmt.
ja ist weil es kalt ist..es kommt wärmere luft aus dem esd raus als es draussen ist dewegen siet man im winter der qualm deutlicher
Schau dir das mal an:
Link
Einfach richtig durchlesen und du wirst dein Problem bestimmt lösen können,ein Tipp noch beim mächsten mal bitte die Suche benutzen z.b e46 Heizung da kommt einiges dabei heraus.
Wenn du noch Hilfe brauchst kannst mir einfach eine Mail schieken.
Noch ein schönes Weichnachtsfest.
P.S:Wenn du keine Leistungseinbusen hast das heist wenn dein Fahrzeug immer noch die selbe Leistung hatt,dann hast du auch keinen Zylinderkopfschaden.
MFG LAKI
Link
Einfach richtig durchlesen und du wirst dein Problem bestimmt lösen können,ein Tipp noch beim mächsten mal bitte die Suche benutzen z.b e46 Heizung da kommt einiges dabei heraus.
Wenn du noch Hilfe brauchst kannst mir einfach eine Mail schieken.
Noch ein schönes Weichnachtsfest.
P.S:Wenn du keine Leistungseinbusen hast das heist wenn dein Fahrzeug immer noch die selbe Leistung hatt,dann hast du auch keinen Zylinderkopfschaden.
MFG LAKI
leistungsverlust hab ich überhaupt nicht. er geht sehr gut bis 240kmh laut tacho und dreht sauber hoch. vielen dank für die antworten. mfg aycetin
hi
also ich hab nen 323i limo
ich hatte meien mit 88tkm gekauft und 92tkm hatte ich auch immer leichten wasserverlust
ein kumpel von mir arbeitet bei bmw und haben an einem samstag mal nachgeshen
wir haben das lüfterrad ausgebaut und die zarge am kühler damit man mehr sehen kann und siehe da die wasserpumpe hatte leicht getropft
die wasserpumpe geht bei den m52tü motoren gerne mal kaputt ist ne kleine krankheit
haben dann wasserpumpe und als tipp vom meister gleich das termostat auch getauscht weil die auch gern kaputt gehen
seitdem ist alles bestens
das ganze hatte gerade mal 1,5 stunden gedauert
also lass den motor warm laufen und lang mal um die wasserpumpe rum ddie kleine ablaufbohrung ist seitlich links oder rechts fast unten an der pumpe
bin mir sicher das es das gleiche bei dir ist
kannst aber auch mal die zündkerzen ausbauen und dir die mal anschauen denn an der verfärbung der kerzen kannst erkennen wie er läuft und ob er was verbrennt
mfg roberto
also ich hab nen 323i limo
ich hatte meien mit 88tkm gekauft und 92tkm hatte ich auch immer leichten wasserverlust
ein kumpel von mir arbeitet bei bmw und haben an einem samstag mal nachgeshen
wir haben das lüfterrad ausgebaut und die zarge am kühler damit man mehr sehen kann und siehe da die wasserpumpe hatte leicht getropft
die wasserpumpe geht bei den m52tü motoren gerne mal kaputt ist ne kleine krankheit
haben dann wasserpumpe und als tipp vom meister gleich das termostat auch getauscht weil die auch gern kaputt gehen
seitdem ist alles bestens
das ganze hatte gerade mal 1,5 stunden gedauert
also lass den motor warm laufen und lang mal um die wasserpumpe rum ddie kleine ablaufbohrung ist seitlich links oder rechts fast unten an der pumpe
bin mir sicher das es das gleiche bei dir ist
kannst aber auch mal die zündkerzen ausbauen und dir die mal anschauen denn an der verfärbung der kerzen kannst erkennen wie er läuft und ob er was verbrennt
mfg roberto
hey vielen dank für den tip. ja die wasserpumpe wäre auch ne möglichkeit. also entweder kühler, wasserpumpe oder zylinderkopfschaden was ich ja nicht hoffe.
du keine panik
der block ist wie der kopf schon aus alu
daher haben die gleiche ausdehnungswerte
kenne schon paar von bmw die wasserpumpen getauscht haben die zum teil auch schon 40tkm gefahren sind und dann erst wechseln liesen
und ohne kopf schaden
also mach einfach mal pumpe rein und gleich das thermostat haben gleiche laufleistung
kühler hatte ich noch nicht gehört aber der kostet auch nicht die welt mach einfach alle drei sachen und du hast deine ruhe
aber ganz wichtig ist dabei drauf zu achten das du auch richtig entlüftest
mfg roberto
der block ist wie der kopf schon aus alu
daher haben die gleiche ausdehnungswerte
kenne schon paar von bmw die wasserpumpen getauscht haben die zum teil auch schon 40tkm gefahren sind und dann erst wechseln liesen
und ohne kopf schaden
also mach einfach mal pumpe rein und gleich das thermostat haben gleiche laufleistung
kühler hatte ich noch nicht gehört aber der kostet auch nicht die welt mach einfach alle drei sachen und du hast deine ruhe
aber ganz wichtig ist dabei drauf zu achten das du auch richtig entlüftest
mfg roberto
alles klar besten dank. schönen tag noch.
aycetin bock mal dein Auto hoch mach deinen Unterbodenschutz weg,lass dann dein Auto warmlaufen und dann kannst du genau sehn ob es von der Pumpe raustropft oder doch Kühlbehälter,wichtig ist auch Glysantine lässt weise Spuren wenn es wieder kalt ist,sieht die spuren sehen aus als wäre es verkallkt.
An deiner Stelle würde ich auf jeden Fall den Thermostat wechseln der wird früher oder später sowieso kaputt gehn,was du noch wiesen solltest bmw hatte mal probleme mit dem Deckel vom deinem Kühlbehälter die waren undicht wenn du weise spuren am Behälter siehst könnte was dran sein und die Kühlwasserbehälter sind auch eine Krankheit jenau so wie deine wasserpumpe.
Bevor du alles wechelst schau nach was kaputt ist,ich tippe eher auf einen Riss an deinem Kühlwasserbehälter,richtig entlüften und Kühlflüssigkeit 50:50 nachfüllen nicht vergessen.
Du kannst auch mal dein Heizventil unter deinem Luftfilter anschauen vieleicht ist einen Schelle nicht richtig fest oder der schlauch hatt einen Riss?
Wenn du noch Hilfe brauchst einfach eine Mail an mich.
MFG LAKI
An deiner Stelle würde ich auf jeden Fall den Thermostat wechseln der wird früher oder später sowieso kaputt gehn,was du noch wiesen solltest bmw hatte mal probleme mit dem Deckel vom deinem Kühlbehälter die waren undicht wenn du weise spuren am Behälter siehst könnte was dran sein und die Kühlwasserbehälter sind auch eine Krankheit jenau so wie deine wasserpumpe.
Bevor du alles wechelst schau nach was kaputt ist,ich tippe eher auf einen Riss an deinem Kühlwasserbehälter,richtig entlüften und Kühlflüssigkeit 50:50 nachfüllen nicht vergessen.
Du kannst auch mal dein Heizventil unter deinem Luftfilter anschauen vieleicht ist einen Schelle nicht richtig fest oder der schlauch hatt einen Riss?
Wenn du noch Hilfe brauchst einfach eine Mail an mich.
MFG LAKI
hey danke für deine tips. das wasserventil habe ich vor einem jahr erneuert da ist alles in ordnung. ich lasse erstmal den kühler abdrücken bevor ich alles austausche. ich denke auch das es am kühler selbst liegt. der deckel vom ausgleichsbehälter ist auch dicht da sind keine weissen spuren. danke nochmal.
im ernst
ich denke in diesen fall echt an die wasserpumpe guck da erstmal nach und dann wie geschrieben gleich das thermostat tauschen mit der pumpe
gebe doch bescheid was es dann war
ich denke in diesen fall echt an die wasserpumpe guck da erstmal nach und dann wie geschrieben gleich das thermostat tauschen mit der pumpe
gebe doch bescheid was es dann war
ok mach ich hab nur im moment nicht soviel zeit wegen wohnung renovieren usw. vielen dank nochmal an euch alle. mfg aycetin
im ernst
ich denke in diesen fall echt an die wasserpumpe guck da erstmal nach und dann wie geschrieben gleich das thermostat tauschen mit der pumpe
gebe doch bescheid was es dann war
ich denke in diesen fall echt an die wasserpumpe guck da erstmal nach und dann wie geschrieben gleich das thermostat tauschen mit der pumpe
gebe doch bescheid was es dann war
@acetin
versuche mit dem Finger das untere Ende des Ausdehnungsgefäßes zu ertasten.
Dort sitzt der Kühlwasser-Niveauwächter.
Meiner war dort mal undicht.
mfg Widi
versuche mit dem Finger das untere Ende des Ausdehnungsgefäßes zu ertasten.
Dort sitzt der Kühlwasser-Niveauwächter.
Meiner war dort mal undicht.
mfg Widi
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 23 Monaten
hallo leute,
ich habe das problem, dass meiner kühlwasser verliert und ich jetzt schon 2 mal nachfüllen musste...
zwar nicht viel aber es hat gereicht um die lampe zum leuchten zu bringen.
heute früh war ich in der werkstatt meines vertrauens und da hat der meister auch gleich mal geschaut und ein prüfgerät mit einer flüssigkeit im inneren geholt und dieses dort drauf gesteckt wo man die kühler flüssigkeit nachfüllt. damit könne man prüfen ob abgase im kühlsystem sind und ne weile ist auch nichts passiert, aber irgendwann hat es dann ganz langsam angefangen sich zu verfärben...
er meinte, dass es die zylinderkopfdichtung sein könne oder vllt sogar irgendwo anderst nen haarriss, beides wäre nicht so toll...
darauf hin habe ich mein auto erstmal wieder mit genommen um mir gedanken zu machen ob ich ihn verkaufe oder teuer repariere...
könnte ich vllt auch glück haben und es könnte an was anderem liegen? aber wenn sich darin abgase bilden habe ich schon verloren oder?
ich wollte dort auch gleich meinen öl wechsel machen und meinen öldruckgeber wechseln lassen, wenn ich länger fahre und ihn abstelle, dann leuchtet die öl-lampe gelb...habe aber hier im forum gelesen, dass es nur der geber sein könnte...
ich hoffe mir kann jemand helfen die richtige entscheidung zu treffen oder mir ein wenig hoffnung schenken...möchte mir nicht schon wieder ein teures auto kaufen müssen :(
mfg tony
ich habe das problem, dass meiner kühlwasser verliert und ich jetzt schon 2 mal nachfüllen musste...
zwar nicht viel aber es hat gereicht um die lampe zum leuchten zu bringen.
heute früh war ich in der werkstatt meines vertrauens und da hat der meister auch gleich mal geschaut und ein prüfgerät mit einer flüssigkeit im inneren geholt und dieses dort drauf gesteckt wo man die kühler flüssigkeit nachfüllt. damit könne man prüfen ob abgase im kühlsystem sind und ne weile ist auch nichts passiert, aber irgendwann hat es dann ganz langsam angefangen sich zu verfärben...
er meinte, dass es die zylinderkopfdichtung sein könne oder vllt sogar irgendwo anderst nen haarriss, beides wäre nicht so toll...
darauf hin habe ich mein auto erstmal wieder mit genommen um mir gedanken zu machen ob ich ihn verkaufe oder teuer repariere...
könnte ich vllt auch glück haben und es könnte an was anderem liegen? aber wenn sich darin abgase bilden habe ich schon verloren oder?
ich wollte dort auch gleich meinen öl wechsel machen und meinen öldruckgeber wechseln lassen, wenn ich länger fahre und ihn abstelle, dann leuchtet die öl-lampe gelb...habe aber hier im forum gelesen, dass es nur der geber sein könnte...
ich hoffe mir kann jemand helfen die richtige entscheidung zu treffen oder mir ein wenig hoffnung schenken...möchte mir nicht schon wieder ein teures auto kaufen müssen :(
mfg tony
Anzeige:
