drehzahlbegrenzer liegt bei 1500u/min bei kälte
hallo zusammen!habe da ein problem mit meinem e36 316i
bei kaltem wetter habe ich das problem das ich nur bis 1500u/min komme,(ist als würde der drehzahlbegrenzer angehen und ruckelt)
und ich nicht weiß woran das liegt.
habe da was von nem kälteschutz gelhört und wollte mal wissen ob
man den auch etwas höher stellen kann?
da das morgens schon extrem nervig ist will ihn nicht zu hoch haben (ist ja auch nicht gut für den motor)
aber zumindest auf 3000u/min wäre von vorteil
hoffe ihr könnt mir helfen
danke im vorraus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo big79,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "drehzahlbegrenzer liegt bei 1500u/min bei kälte"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "drehzahlbegrenzer liegt bei 1500u/min bei kälte"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
also einen kälteschutz gibt es sicher nicht, der die Drehzahl im kalten Zustand begrenzt.
und was könnte das dann sein??
Also mit oraklen wird das Nix ,
Lass den Fehlerspeicher auslesen !
Gruß pat
Lass den Fehlerspeicher auslesen !
Gruß pat
laut auslesung liegen keine fehler vor
versteh das nicht was könnte das denn sein
evtl kann mir da noch jemand helfen
wo das problem auch scgon hatte
gruß big79
versteh das nicht was könnte das denn sein
evtl kann mir da noch jemand helfen
wo das problem auch scgon hatte
gruß big79
hallo,
also von nem kälteschutz hab ich bisher auch nichts gehört -
es wird sicherlich an der benzinzufuhrbeleuchtung liegen, die
aber nach öffnen des grossen kühlkreislaufes durch den ther-
mostaten bei rund 95 grad erlischt - neeeeeee - war ein witz
also, wenn die maschine nicht über 1.500 dreht, dann ist ent-
weder der luftfilter absolut dicht, oder der NWS/KWS defekt -
wäre jetzt meine erklärung - wenn diese helferlein jedoch nicht
im FS abgelegt sind, dann würde ich auf einen defekte LUFT
schlauch/verbindung tippen - faltenbalg, etc. - good lack
also von nem kälteschutz hab ich bisher auch nichts gehört -
es wird sicherlich an der benzinzufuhrbeleuchtung liegen, die
aber nach öffnen des grossen kühlkreislaufes durch den ther-
mostaten bei rund 95 grad erlischt - neeeeeee - war ein witz
also, wenn die maschine nicht über 1.500 dreht, dann ist ent-
weder der luftfilter absolut dicht, oder der NWS/KWS defekt -
wäre jetzt meine erklärung - wenn diese helferlein jedoch nicht
im FS abgelegt sind, dann würde ich auf einen defekte LUFT
schlauch/verbindung tippen - faltenbalg, etc. - good lack
www.verdeck-doc-e36.de
professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
Eventuell könnte noch die Zündanlage spinnen. Bei wärmerem Motor gehts dann wieder.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
also hab das problem gefunden
ist der luftmengenmesser
aber dadurch habe ich eine weitere frage
ich habe das problem das ich nicht auf richtige temperatur bekomm
und wollte das thermostat wechsel
aber seit das mit dem luftmengenmesser gemacht wurde
geht die temperatur wieder höher
kann das auch daran gelegen haben oder soll ich trotzdem
das thermostat wechseln????
danke im vorraus
greatz big79
ist der luftmengenmesser
aber dadurch habe ich eine weitere frage
ich habe das problem das ich nicht auf richtige temperatur bekomm
und wollte das thermostat wechsel
aber seit das mit dem luftmengenmesser gemacht wurde
geht die temperatur wieder höher
kann das auch daran gelegen haben oder soll ich trotzdem
das thermostat wechseln????
danke im vorraus
greatz big79
hast du dnn ASC Schalter? Vllt spinnt der ja. Der regelt ja auch die Drehzahl. Versuch den einfach mal auszuschalten
danke für die guten tipps
funzt wieder alles und läuft wie gewohnt
greaz big79
funzt wieder alles und läuft wie gewohnt
greaz big79
Anzeige:
