Leistungsverlust 325i M50
Dieser Beitrag wurde vom Moderator McClane am 09/04/2004 um 18:02:51 in dieses Forum verschoben.Hilfe!
Hi Alle seit Freitag habe ich ein richtigen leistungsverlust zieht richtig zaghaft besonders im unteren drehzahlbereich bis ca 4000 also bin ich am samstag zu bmw fehlerspeicher auslesen (Fehler Lambdasonde)
Also neue sonde gekauft (109€)gleich eingebaut und heute wieder zu bmw fehlerspeicher löschen aber das problem ist immernoch da kein unterschied wer hat sowas schonmal gehabt oder weiß was das sein kann?
Mfg Phreak
Bearbeitet von - McClane am 09/04/2004 18:02:51
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Phreak,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsverlust 325i M50"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsverlust 325i M50"!
Gruß
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Zitat:
Hilfe!
Hi Alle seit Freitag habe ich ein richtigen leistungsverlust zieht richtig zaghaft besonders im unteren drehzahlbereich bis ca 4000 also bin ich am samstag zu bmw fehlerspeicher auslesen (Fehler Lambdasonde)
Also neue sonde gekauft (109€)gleich eingebaut und heute wieder zu bmw fehlerspeicher löschen aber das problem ist immernoch da kein unterschied wer hat sowas schonmal gehabt oder weiß was das sein kann?
Mfg Phreak
(Zitat von: Phreak)
Bitte mal Luftmengenmesser Prüfen
Gruß Power
Hast du auch eine schwankende Drehzahl ?
Dreht er manchmal im Stand hoch ?
EIn Freund von mir hatte das bei seinem 325i Limo (M50).
Er hatte eine defekte Zündspule. Die hat ihm sogar die Motorelektronik zerschossen.
Nach Wechsel von Beidem lief er wieder einwandfrei.
-- Warum hat Audi vier Ringe im Grill ? - jeder Ring steht für 100.000 km - deshalb hat Opel auch nur einen und der ist auch noch durchgestrichen --
Dreht er manchmal im Stand hoch ?
EIn Freund von mir hatte das bei seinem 325i Limo (M50).
Er hatte eine defekte Zündspule. Die hat ihm sogar die Motorelektronik zerschossen.
Nach Wechsel von Beidem lief er wieder einwandfrei.
-- Warum hat Audi vier Ringe im Grill ? - jeder Ring steht für 100.000 km - deshalb hat Opel auch nur einen und der ist auch noch durchgestrichen --
HI Power!
Also Lmm hab ich noch nicht getestet ich weiß auch gar nicht wie ich das machen soll?
Mfg Phreak
Also Lmm hab ich noch nicht getestet ich weiß auch gar nicht wie ich das machen soll?
Mfg Phreak
Hi dieleudewolbeck !
Also standgas ist eigentlich normal manchmal leichte schwankung aber minimal zündkerzen habe ich gestern auch gewechselt ( Beru UXF 79 P )kann man die zündspulen irgendwie testen?
Mfg Phreak
Also standgas ist eigentlich normal manchmal leichte schwankung aber minimal zündkerzen habe ich gestern auch gewechselt ( Beru UXF 79 P )kann man die zündspulen irgendwie testen?
Mfg Phreak
Zitat:
HI Power!
Also Lmm hab ich noch nicht getestet ich weiß auch gar nicht wie ich das machen soll?
Mfg Phreak
(Zitat von: Phreak)
Kann mann schlecht selber es sei denn du hast zufällig einen bekanten mit dem selben Auto wo ihr mal tauschen könnt sonst Bosch Dienst
Gruß Power
Also testen lassen würde ich die auch beim BOSCH Dienst oder direkt bei BMW.
Kostet zwar (saurer Apfel).
Aber die können dir bestimmt weiterhelfen.
Vielleicht macht da ja mal ein Meister eine kurze Probefahrt für lau ?
Fragen kost nix.
Bis denn.
Kostet zwar (saurer Apfel).
Aber die können dir bestimmt weiterhelfen.
Vielleicht macht da ja mal ein Meister eine kurze Probefahrt für lau ?
Fragen kost nix.
Bis denn.
Hallo!
jetzt habe ich den leistungsverlust im griff habe gestern die ventildeckeldichtung gewechselt weil immer öl in den zündkerzen gestanden ist daher (leistungsverlust)jetzt habe ich aber das problem seit ich die dichtung gewechselt habe das ich im unteren drehzahlbereich richtige aussetzter habe wie zb zündaussetzter oder wie kein sprit kommt hauptsächlich wenn er ziehen muß (volllast aber wie gesagt nur im unteren bereich oben raus ganz normal war auf der autobahn und er lief laut tacho 245 was kann das sein bitte um antworten
Mfg Phreak
jetzt habe ich den leistungsverlust im griff habe gestern die ventildeckeldichtung gewechselt weil immer öl in den zündkerzen gestanden ist daher (leistungsverlust)jetzt habe ich aber das problem seit ich die dichtung gewechselt habe das ich im unteren drehzahlbereich richtige aussetzter habe wie zb zündaussetzter oder wie kein sprit kommt hauptsächlich wenn er ziehen muß (volllast aber wie gesagt nur im unteren bereich oben raus ganz normal war auf der autobahn und er lief laut tacho 245 was kann das sein bitte um antworten
Mfg Phreak
naja, zaghaft ist ja immer eine subjektive empfindung. meiner kommt auch erst ab 4000 umdrehungen, wie jeder andere 325...könnte ganz normal sein. ich weiß natürlich nicht, was du unter zaghaft verstehst, aber dass er bei 4000 mehr zieht als bei 2000 ist ganz normal
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Zitat:
naja, zaghaft ist ja immer eine subjektive empfindung. meiner kommt auch erst ab 4000 umdrehungen, wie jeder andere 325...könnte ganz normal sein. ich weiß natürlich nicht, was du unter zaghaft verstehst, aber dass er bei 4000 mehr zieht als bei 2000 ist ganz normal
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Hi CracyAchmed
Das mit dem leistungsverlust hat sich erledigt ich hab jetzt das problem das ich im unteren drehzahlbereich komplette aussetzter habe hab das im beitrag darüber geschildert.
Mfg Phreak
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