Lpg verbrauch im winter
hihabt ihr zufällig auch einen höreren gas verbrauch im winter?
also ich habe ca.0,5-1l mehr bei gleicher fahrweise
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Deutschland
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Hallo Scofield86,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lpg verbrauch im winter"!
Gruß
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hmm naja ich bemerke da kein großen Unterschied.... bei Kälte ist der Verbrauch Benzin/Gas immer höher......
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
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An vielen Tankstellen wird im Sommer ein anderes Gasgemisch verkauft als im Winter, da sind Verbrauchsunterschiede ganz normal, zudem ist ja der Verbrauch im Winter auch im Benzinbetrieb i.d.R. etwas höher.
hatte im winter immer einen leicht niedrigeren gasverbrauch. aber das war wohl eher auf die räder zurück zu führen
naja benzin verbrauch mehr ist ja logisch weil der motor länger braucht warm zu werden aber gas schaltet ja immer bei der selben temp um
Zitat:
hi
habt ihr zufällig auch einen höreren gas verbrauch im winter?
also ich habe ca.0,5-1l mehr bei gleicher fahrweise(Zitat von: Scofield86)
Im Winter hast Du viel mehr Verbraucher wie Licht , Heizung , Sitzheizung usw. an .
Außerdem dauert die Kaltstartphase ja auch ein bisschen länger .
Rechne alles zusammen und Du hast Deinen logischen Mehrverbrauch .
MfG
Zitat:Zitat:
hi
habt ihr zufällig auch einen höreren gas verbrauch im winter?
also ich habe ca.0,5-1l mehr bei gleicher fahrweise(Zitat von: Scofield86)
Im Winter hast Du viel mehr Verbraucher wie Licht , Heizung , Sitzheizung usw. an .
Außerdem dauert die Kaltstartphase ja auch ein bisschen länger .
Rechne alles zusammen und Du hast Deinen logischen Mehrverbrauch .
MfG(Zitat von: Krümelmonster1972)
naja licht logisch verbraucht aber nicht viel. und heizung naja im sommmer ist es klima wobei die heizung ja nur vom warmwasser die wärme nimmt und die klima serperat angesteuert wird um daher mehr verbauchen müsste. und sitzheizung habe ich leider nicht.:-(
ok ja kaltstart phase länger ist auch klar aber gass schaltet im sommer bei 35% um und im winter ja auch bei 35% daher dürfte es da ja nicht mehr verbrauchen.
und das das gasgemisch anders ist habe ich auch schon gehört könnte gut möglich sein das es daran liegt
Also mir kommt es so vor als würde ich im Winter weniger verbrauchen, hab allerdings noch nicht nachgerechnet. Kommt bestimmt auch von den schmaleren Reifen und der etwas ruhigeren Fahrweise.
Wer später bremst, ist länger schnell!!!
Zitat:
Also mir kommt es so vor als würde ich im Winter weniger verbrauchen, hab allerdings noch nicht nachgerechnet. Kommt bestimmt auch von den schmaleren Reifen und der etwas ruhigeren Fahrweise.(Zitat von: Repsol12)
ich könnte es mir gut vorstellen, im winter weniger gas zu verbrauchen.
es dauert länger, bis die umschalttemperautr erreicht ist, das heisst, man braucht im winter mehr startbenzin als im sommer, deswegen mehr reichweite mit dem gastank.
oder stelle ich mir das falsch vor?
ja genau so habe ich auch immer gedacht bloss komisch das ich mit einer gas füllung nicht so weit komme wie im sommer.......
heisst im sommer ca 7,5 l bei kurzem úmschalten von benzin
im winter ca 8,2 l bei langem umschalten von benzin auf gas müsste also theoretisch der gas verbrauch noch viel höher liegen weil mehr benzin km gefahren wurden
rechne immer nur gedtankte gás menge geteil´t durch gefahrene km
und ziehe keine benzin km ab ab
heisst im sommer ca 7,5 l bei kurzem úmschalten von benzin
im winter ca 8,2 l bei langem umschalten von benzin auf gas müsste also theoretisch der gas verbrauch noch viel höher liegen weil mehr benzin km gefahren wurden
rechne immer nur gedtankte gás menge geteil´t durch gefahrene km
und ziehe keine benzin km ab ab
das mit dem höheren verbrauch ist genau wíe beim benziner auch
die lpg mischung wird angepasst, damit immer eine gleiche energieausbeute dabei rum kommt. im winter muss weniger gas verbrannt werden um die gleiche energieausbeute zu haben.
damit die ausbeute gleich bleibt und die regelsysteme nicht verrückt spielen wird das so gemacht:
Sommer: 40% propan, 60% butan
winter: 60% propan, 40% butan
da butan mehr energie beim verbrennen abgibt kann man den anteil im winter reduzieren, weil auch das propan mehr energie bereitstellt.
propan ist billiger als butan
im endeffekt könnte man sogar bei +/- 0 rauskommen (mehr verbrauch, niedriegere spritpreise), aber ich habe noch nicht gesehen, dass das lpg im winter billiger wird, obwohl es scheinbar möglich wäre...
Bearbeitet von: Cottec am 13.01.2010 um 18:20:32
die lpg mischung wird angepasst, damit immer eine gleiche energieausbeute dabei rum kommt. im winter muss weniger gas verbrannt werden um die gleiche energieausbeute zu haben.
damit die ausbeute gleich bleibt und die regelsysteme nicht verrückt spielen wird das so gemacht:
Sommer: 40% propan, 60% butan
winter: 60% propan, 40% butan
da butan mehr energie beim verbrennen abgibt kann man den anteil im winter reduzieren, weil auch das propan mehr energie bereitstellt.
propan ist billiger als butan
im endeffekt könnte man sogar bei +/- 0 rauskommen (mehr verbrauch, niedriegere spritpreise), aber ich habe noch nicht gesehen, dass das lpg im winter billiger wird, obwohl es scheinbar möglich wäre...
Bearbeitet von: Cottec am 13.01.2010 um 18:20:32
Ich habe schon alle "Mischungen" getankt. 60/40, 40/60, 95/5 - mein 328er braucht bei identischer Fahrweise immer annährend gleich viel.
Jedoch brauche ich im Winter rund 0,5-1 Liter weniger, was aber auf die schmalen Winterreifen zurückzuführen ist.
Jedoch brauche ich im Winter rund 0,5-1 Liter weniger, was aber auf die schmalen Winterreifen zurückzuführen ist.
ich merke im winter einen deutlichen mehrverbrauch gegenüber dem sommer von 2-3l gas. gut, ich ziehe die benzin-km auch nicht ab, aber ich komm einfach nicht so weit mit einem gas tank wie im sommer.
ich glaube schon das es an der "schlechteren" mischung im winter liegt. so weit ich weis ist butan wesentlich besser für den verbrennungsmotor als das propan.
ich glaube schon das es an der "schlechteren" mischung im winter liegt. so weit ich weis ist butan wesentlich besser für den verbrennungsmotor als das propan.
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