Mercedes-Reifen (MO) auf E90?
Ich habe vor kurzem meine Winterreifen bekommen. Es sind Dunlop SP WinterSport 3D in der Größe 225/45 R 17. Allerdings sind die Reifen mit MO gekennzeichnet. Das sind doch dann Reifen für Mercedes, oder? Laut ADAC steht das für Mercedes Originalteil.Kann man die völlig bedenkenlos auch auf den E90 montieren? Oder sollte ich meinen Händler darauf ansprechen, was da los ist? Ich habe das leider erst bemerkt, nachdem mir mein Händler die Reifen schon montiert hatte und ich wieder zuhause war.
grtz
BuggerT
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BuggerT,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mercedes-Reifen (MO) auf E90?"!
Gruß
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Gruß
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Hi,
das geht ja gar nicht.
Mercedes-Reifen auf einen BMW, du wirst mit dem Auto nocht mehr fahren können.
Er wird nach rechts ziehen !!!!!!!!!!!!
Verboten laut STVO ist es auch. SCHLIMM SCHLIMM.
Grüße
das geht ja gar nicht.
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Grüße
Grüße aus dem schönen Schwarzwald.
Hi,
ich fahre im Winter auch 18" Reifen mit MO Kennzeichnung
Ich kann keinerlei Nachteile feststellen
Wenn du allerdings beim Händler gekauft hast und er einfach die die mit MO Kennzeichnung aufgezogen hat würde ich ihn darauf ansprechen.Vermutlich waren die gerade am Lager oder schneller Lieferbar.
Ich glaube ich würde auf eine Gutschrift bestehen,ansonsten soll der Händler sie tauschen
@Eliott
Warum schreibst du solchen Mist oder hast du den Smily vergessen? Natürlich sind die zugelassen.Genauso kannst du auch Reifen mit BMW-Kennzeichnung auf einem VW fahren.
ich fahre im Winter auch 18" Reifen mit MO Kennzeichnung
Ich kann keinerlei Nachteile feststellen
Wenn du allerdings beim Händler gekauft hast und er einfach die die mit MO Kennzeichnung aufgezogen hat würde ich ihn darauf ansprechen.Vermutlich waren die gerade am Lager oder schneller Lieferbar.
Ich glaube ich würde auf eine Gutschrift bestehen,ansonsten soll der Händler sie tauschen
@Eliott
Warum schreibst du solchen Mist oder hast du den Smily vergessen? Natürlich sind die zugelassen.Genauso kannst du auch Reifen mit BMW-Kennzeichnung auf einem VW fahren.
Hi,
sorry, aber die Frage fand ich zu lustig.
Natürlich darf man die Reifen drauf machen.
MO heißt nur, dass sie bei Mercedes zur Erstausrüstung gehören.
Schönen Sonntag
sorry, aber die Frage fand ich zu lustig.
Natürlich darf man die Reifen drauf machen.
MO heißt nur, dass sie bei Mercedes zur Erstausrüstung gehören.
Schönen Sonntag
Grüße aus dem schönen Schwarzwald.
Danke für die Antworten!
Das man die MO-Reifen auf BMW fahren darf, ist mir schon klar. Meine Frage zielte eher darauf ab, ob die Unterschiede zwischen den Reifen so groß sind, dass man solche Reifen besser nicht auf einem BMW fahren sollte.
Ich weiß leider nicht, was genau eigentlich der Unterschied zwischen "normalen" Reifen und den MO-Reifen ist. In den Tests tauchen die meistens auch nicht auf.
grtz
BuggerT
Das man die MO-Reifen auf BMW fahren darf, ist mir schon klar. Meine Frage zielte eher darauf ab, ob die Unterschiede zwischen den Reifen so groß sind, dass man solche Reifen besser nicht auf einem BMW fahren sollte.
Ich weiß leider nicht, was genau eigentlich der Unterschied zwischen "normalen" Reifen und den MO-Reifen ist. In den Tests tauchen die meistens auch nicht auf.
grtz
BuggerT
Wäre mir neu, dass es dort Unterschiede gibt...
Ein Dunlop Wintersport 3D bleibt einer, auch mit MO-Kennung...
Ein Dunlop Wintersport 3D bleibt einer, auch mit MO-Kennung...
"Sie wissen warum wir sie anhalten?" -> "Ja klar! Ich nehm das Curryschnitzel Bombay und ne große Cola..."
Zitat:
Meine Frage zielte eher darauf ab, ob die Unterschiede zwischen den Reifen so groß sind, dass man solche Reifen besser nicht auf einem BMW fahren sollte.
Solltest Du nicht!
Zitat:
Wäre mir neu, dass es dort Unterschiede gibt...
Dann lernst Du jetzt was dazu. Denn es gibt deutliche Unterschiede! Ein OE Reifen wird speziell auf die Spezifikation des OEMs zurecht geschneidert. Von außen mag zB ein WiSpo 3D vom replacement, MO und * gleich aussehen, aber es sind völlig unterschiedliche Reifen was die performance angeht!
Händler ansprechen, und nicht belatschern lassen, wenn er wie M40fan argumentieren sollte!
VG
vale
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
Na dann mal danke für die aufklärung herr kollege! Aber was genaueres weißt nicht drüber zuflällig?
"Sie wissen warum wir sie anhalten?" -> "Ja klar! Ich nehm das Curryschnitzel Bombay und ne große Cola..."
Zitat:
Aber was genaueres weißt nicht drüber zuflällig?
Ich bin kein Reifenexperte, daher kann ich leider kein fundiertes Fachwissen aufweisen. Ich habe mich aber lange mit der grundsätzlichen Thematik 'Reifen' auseinander gesetzt als ich diesen Winter vor der Entscheidung stand 'welcher' und mich im Internet schlau gemacht.
Vorab möchte ich hier einmal deutlich betonen, dass sich sicherlich der allergrößte Teil an Autofahrern nicht bewusst ist, wie komplex ein moderner Reifen aufgebaut ist. Sehr anschaulich ist dies zB auf der Dunlop Homepage illustriert.
Grundsätzlich sind wohl 3 Hauptfaktoren maßgeblich für die performance - oder sagen wir besser allgemein das Verhalten - eines Reifens:
1. das Offensichtliche: das Profil.
2. die Gummimischung(en)
3. der Aufbau; was der Volksmund vereinfachend als Karkasse bezeichnet. Hier verweise ich nochmal auf die Darstellungen der o.g. homepage um sich der Komplexität bewusst zu werden.
Es ist ein Irrglaube, dass allein ein 'gutes' Profil einen 'guten' Reifen ausmacht. Daher kann ich nicht verstehen, wie einige Leute dutzende Tausend Euronen für ihr Auto ausgeben, mit 250 über die Autobahn fliegen, und bei den einzigen paar Quadratzentimetern die ihr Fahrzeug am Boden haften lassen, auf Billigprodukte zurückgreifen. Da mag ein Klingklong, Wanglang, oder wie sie alle heissen ein noch so sportliches (aber physikalisch/mechanisch auch 'gutes'???) Profil haben, aber wenn die Punkte 2. und 3. minderwertig sind, hilft das auch nix.
Um jetzt den Kreis zu schließen: Ein und der selbe Reifen als OE Nr.1, OE Nr.2 und Replacement könnten durchaus augenscheinlich gleich sein (Profil), aber allein andere Gummimischungen, dann ggf. noch mit einem anderen konstruktiven Aufbau machen daraus wohl wirklich unterschiedliche Reifen.
VG
vale
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
ich bin kein Fachmann, habe allerdings mal erklärt bekommen, dass Reifen mit Erstausrüsterkennzeichnung einen besseren Rundlauf haben, also quasi eine 1.Auswahl aus der Serienproduktion sind.
Verschiedene Gummimischungen kann ich mir aber durchaus auch vorstellen.
Ist dieses "MO" mit dem Reifen "gebacken" oder ist das ein Aufkleber o.ä.?
Verschiedene Gummimischungen kann ich mir aber durchaus auch vorstellen.
Ist dieses "MO" mit dem Reifen "gebacken" oder ist das ein Aufkleber o.ä.?
Viele Grüße
Zitat:
Ist dieses "MO" mit dem Reifen "gebacken" ?(Zitat von: MyfirstBMW)
ja,ist es
Zitat:
habe allerdings mal erklärt bekommen, dass Reifen mit Erstausrüsterkennzeichnung einen besseren Rundlauf haben, also quasi eine 1.Auswahl aus der Serienproduktion sind.
das ist falsch!
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
Danke für die Infos.
Dann wäre es aber auch wichtig zu wissen, für welches Modell der Reifen "angepasst" wurde, oder?
Weil auch Mercedes hat ja unterschiedliche Modelle mit unterschiedlichen Abstimmungen.
Wenn der Reifen also komfortabel (weicher) abgestimmt ist, wird er mit einem sportliche Fahrwerk nicht harmonieren.
Ist der Reifen sportlich (härter) abgestimmt, passt es auch nicht.
Dann wäre es aber auch wichtig zu wissen, für welches Modell der Reifen "angepasst" wurde, oder?
Weil auch Mercedes hat ja unterschiedliche Modelle mit unterschiedlichen Abstimmungen.
Wenn der Reifen also komfortabel (weicher) abgestimmt ist, wird er mit einem sportliche Fahrwerk nicht harmonieren.
Ist der Reifen sportlich (härter) abgestimmt, passt es auch nicht.
Viele Grüße
Zitat:
Zitat:
habe allerdings mal erklärt bekommen, dass Reifen mit Erstausrüsterkennzeichnung einen besseren Rundlauf haben, also quasi eine 1.Auswahl aus der Serienproduktion sind.
das ist falsch!
Oder doch nicht falsch??? Schwieriges Thema. Hab nochmal etwas gegoogelt.
Das Verständnisproblem, das ich mit der Sache habe, ist folgendes: bei einem "normalen" Reifen, damit meine ich einen, der keine OE-Kennzeichnung besitzt aber trotzdem OE beliefert, könnte das durchaus ja so sein.
Aber bei zB BMW ist der Stern ja mit "gebacken", dh wenn der Reifen aus der Form kommt, ist der Stern drauf, und es steht fest dass es ein BMW-Reifen ist. Die Reifenhersteller haben wohl kaum eine nette Dame da sitzen, die den ganzen Tag Sterne abfräst ;-) um die Reifen dann als nicht-OE zu verkaufen, wenn er die Spezifikation nicht erfüllt.
Wäre nicht schlecht, wenn hier ein Reifenexperte Licht ins Dunkel bringen könnte...
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
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