Compact KW Gewindefahrwerk V3 welche radgrößen
hiwollte mal wissen welche radgrößen bei einem compact mit kw gewindefahrwerk v3 und m3 bremsanlange an der vorderachse möglich sind.
Gruß und danke schon mal
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Deutschland
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Hallo frangy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Compact KW Gewindefahrwerk V3 welche radgrößen"!
Gruß
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Gruß
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Machbar ist alles ab 17" ( wegen der Bremse ).
Was stellst du dir denn überhaupt vor ?
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Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
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hi
dachte da so an 225/40 18zoll Vorderachse und 255/35 18Zoll hinten
gruß
dachte da so an 225/40 18zoll Vorderachse und 255/35 18Zoll hinten
gruß
Bei einem Gew-FW muß an der VA die ET je nach Felgenbreite und Hersteller des FW ca. 30 oder kleiner sein.
Vorschlagen würde ich folgende Kombinationen:
VA: 8,5x18 ET30 oder kleiner
HA: 8,5"x18 oder 9"x18 oder 9,5"x18
Reifenkombi ist dann je nach Geschmack und Geldbeutel
rundrum 225/35x18 oder 225/40x18
oder
VA:215/35 HA:225/35
VA:215/40 HA:235/35
VA:225/35 HA:235/35
VA:225/40 HA:245/35
VA:225/40 HA:255/35
oder ähnlich.
Vorschlagen würde ich folgende Kombinationen:
VA: 8,5x18 ET30 oder kleiner
HA: 8,5"x18 oder 9"x18 oder 9,5"x18
Reifenkombi ist dann je nach Geschmack und Geldbeutel
rundrum 225/35x18 oder 225/40x18
oder
VA:215/35 HA:225/35
VA:215/40 HA:235/35
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Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
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hi
hab für die va ASA AR1 8.0x18 ET 35. Was kann ich da tun?
gruß
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und HA ?
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
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hi
HA ist kein problem da is genug platz für 9.0x18 ET35 255/35.
Aber an der VA stoßen die 8.0x18 ET35 mit der innenseite am federbein an.
Was kann man den da tun? Vielleicht Spurverbreiterung wenn ja, welche?
mit dem orig. Fahrwerk hat da alles prima gepasst, doch jetzt mit dem gewindefahrwerk und den m domlagern stoßen die räder mit der innenseite am federbein an
Gruß und Dank
HA ist kein problem da is genug platz für 9.0x18 ET35 255/35.
Aber an der VA stoßen die 8.0x18 ET35 mit der innenseite am federbein an.
Was kann man den da tun? Vielleicht Spurverbreiterung wenn ja, welche?
mit dem orig. Fahrwerk hat da alles prima gepasst, doch jetzt mit dem gewindefahrwerk und den m domlagern stoßen die räder mit der innenseite am federbein an
Gruß und Dank
Zitat:
hi
HA ist kein problem da is genug platz für 9.0x18 ET35 255/35.
Aber an der VA stoßen die 8.0x18 ET35 mit der innenseite am federbein an.
Was kann man den da tun? Vielleicht Spurverbreiterung wenn ja, welche?
mit dem orig. Fahrwerk hat da alles prima gepasst, doch jetzt mit dem gewindefahrwerk und den m domlagern stoßen die räder mit der innenseite am federbein an
Gruß und Dank(Zitat von: frangy)
spurplatten und lenkeinschlagbegrenzer sind da wohl die
einzig logische lösung
hi
welche spurplatten würdest du nehmen? denkst du das da 15 mm pro seite ausreichen?
glaubst du wirklich, dass ich die lenkeinschlagsbegrenzer benötige, ich versteh nich wirklich wozu die gut sein sollen.
Gruß und DANK
welche spurplatten würdest du nehmen? denkst du das da 15 mm pro seite ausreichen?
glaubst du wirklich, dass ich die lenkeinschlagsbegrenzer benötige, ich versteh nich wirklich wozu die gut sein sollen.
Gruß und DANK
vielleicht reichen auch 5mm pro seite. das kann ich von hier
nicht beurteilen.
genausowenig, ob du damit dann lenkeinschlagbegrenzer brauchst
oder nicht.
die teile verhindern, dass der reifen bei volleinschlag im radhaus
schleift. das musst dann ausprobieren
nicht beurteilen.
genausowenig, ob du damit dann lenkeinschlagbegrenzer brauchst
oder nicht.
die teile verhindern, dass der reifen bei volleinschlag im radhaus
schleift. das musst dann ausprobieren
10mm max. reichen allemal als Spurplatte.
Vlt kommst du ja auch mit 5mm pro Seite hin, mußte halt ausmessen.
Im Übrigen ist ein LEB, ab einer Reifenbreite von 225 an der VA zwingend vorgeschrieben und das schon ab der Serienbereifung !!!!
Vlt kommst du ja auch mit 5mm pro Seite hin, mußte halt ausmessen.
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Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
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Hi....
Ich habe die ASA AR1 in 8 u. 9x18 mit KW-Gewinde auf meinem Compact
An der Vorderachse brauche ich mit dem Gewindefahrwerk 10mm Spurplatten pro Seite.
5mm pro Seite haben nicht ganz ausgereicht!
Es hat immer noch am Federbein geschliffen!
Ich habe rundum 215/35 R 18 drauf!
Ich hatte vorher 225/40 und 255/35 drauf....die Reifen waren mir zu wuchtig!
Mit den 215/35 gibt es viel mehr Platz im Radkasten!
10mm pro Seite reichen mit Sicherheit!
15mm wären übertrieben,finde ich!
Lg Andi
Ich habe die ASA AR1 in 8 u. 9x18 mit KW-Gewinde auf meinem Compact
An der Vorderachse brauche ich mit dem Gewindefahrwerk 10mm Spurplatten pro Seite.
5mm pro Seite haben nicht ganz ausgereicht!
Es hat immer noch am Federbein geschliffen!
Ich habe rundum 215/35 R 18 drauf!
Ich hatte vorher 225/40 und 255/35 drauf....die Reifen waren mir zu wuchtig!
Mit den 215/35 gibt es viel mehr Platz im Radkasten!
10mm pro Seite reichen mit Sicherheit!
15mm wären übertrieben,finde ich!
Lg Andi
@AndiJJ
Welche ET haben die Felgen ?
Welche ET haben die Felgen ?
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
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Die Felgen haben vorne und hinten ET 35!
Dann baut KW aber äusserst dicke Federn ( Federbeine ).
Ich fahre das AP-FW und 8,5" mit ET35, und bei mir reichten 5mm Platten.
Ich fahre das AP-FW und 8,5" mit ET35, und bei mir reichten 5mm Platten.
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
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