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starker ölverlust nach ölwechsel
hallowollte meinem bmw etwas gutes tun nach 300000km und habe einen ölwechsel vorgenommen
habe 10w40 genommen,damit fing das dilemmer an .er verliert jetzt öl ohne ende.habe daraufhin wieder die alte sorte genommen.aber es tropft so weg.
kann mir einer helfen.sieht so aus als wenn es vorne am motor herauskommt,also im vorderen bereich
falls fragen kommen sollten (er hat auch vorher frisches öl bekommen)
Bearbeitet von: uweschlegel am 25.11.2009 um 14:40:03
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo uweschlegel,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "starker ölverlust nach ölwechsel"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "starker ölverlust nach ölwechsel"!
Gruß
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Schau mal genau, woher es kommt.
Hatte ein ähnliches Problem mit meinem e46. Hatte auf 0w-40 gewechselt. Hab dann ein dickeres Öl genommen und der Verlust war so gut wie weg.
- Stelle genau lokalisieren
- ggf. Bild machen und hier reinstellen
Dann können dir die Profis sicher besser helfen.
- Stelle genau lokalisieren
- ggf. Bild machen und hier reinstellen
Dann können dir die Profis sicher besser helfen.
Bei dieser Laufleistung wird sicherlich irgendeine Dichtung den Geist aufgegeben haben!
Als erstes mal genau schaun von wo´s kommt und dann Maßnahmen treffen!!!!
Als erstes mal genau schaun von wo´s kommt und dann Maßnahmen treffen!!!!
Fehlender Wahnsinn wird durch Leistung ersetzt! :-)
BMW-Gebrauchtteile!!!!!
BMW-Gebrauchtteile!!!!!
der ölwecsel, sowie die viscosität wird mit sehr großer warscheinlichkeit mit dem ölverlust überhauptnichts zu tun haben.
ich denke mal die dichtung ist einfach alt, schau dir mal DIESE BILDER an, sieht es bei deinem wagen ähnlich aus?
ich denke mal die dichtung ist einfach alt, schau dir mal DIESE BILDER an, sieht es bei deinem wagen ähnlich aus?
Nu mal los....
wenn der motor wirklich so stark öl verliert, würde ich erstmal ne
gründliche motorwäsche machen und dann nach ein paar tagen
(je nachdem wie stark er öl) wieder drunterschauen um die un-
dichtigkeit genau lokalisieren zu können..
wichtig wäre noch zu wissen, um welchen motor es sich handelt, denn
jeder hat gewisse schwachstellen..
gründliche motorwäsche machen und dann nach ein paar tagen
(je nachdem wie stark er öl) wieder drunterschauen um die un-
dichtigkeit genau lokalisieren zu können..
wichtig wäre noch zu wissen, um welchen motor es sich handelt, denn
jeder hat gewisse schwachstellen..
es handelt sich um einen 316i bj 94 102 ps mit steuerkette
beim m43 pisst die räderkastendeckeldichtung bzw der simmering der
kurbelwelle sehr oft.. meisst ist es hinter dem schwingungsdämpfer,
dieser großen riemenscheibe unten an der kurbelwelle sichtbar..
auch ohne bilder gesehen zu haben tippe ich darauf. mach trotzdem
mal ne motorwäsche und schau ob nicht auch die zkd nach aussen hin
undicht ist...
kurbelwelle sehr oft.. meisst ist es hinter dem schwingungsdämpfer,
dieser großen riemenscheibe unten an der kurbelwelle sichtbar..
auch ohne bilder gesehen zu haben tippe ich darauf. mach trotzdem
mal ne motorwäsche und schau ob nicht auch die zkd nach aussen hin
undicht ist...
so
ich habe alles sauber gemacht und die stelle lokalisiert
eskommt am,unter dem ölfilter heraus,kann aber nicht sehen ob da eine dichtung ist oder ob der ölfilterbehälter dort angeflanscht ist oder sonstiges
hat jemand ahnung oder bilder worauf man sehen kann wie das alles miteinander verbunden ist ,und vielleicht die ursache wieso da öl herausläuft (event. Haarriss???)[
würde euch gerne die bilder zeigen aber ich weiss nicht wie
ich habe alles sauber gemacht und die stelle lokalisiert
eskommt am,unter dem ölfilter heraus,kann aber nicht sehen ob da eine dichtung ist oder ob der ölfilterbehälter dort angeflanscht ist oder sonstiges
hat jemand ahnung oder bilder worauf man sehen kann wie das alles miteinander verbunden ist ,und vielleicht die ursache wieso da öl herausläuft (event. Haarriss???)[
würde euch gerne die bilder zeigen aber ich weiss nicht wie
hat jemand eine idee wie ich das proplem gelöst bekomme
wäre euch sehr dankbar
wäre euch sehr dankbar
Fehlender Wahnsinn wird durch Leistung ersetzt! :-)
BMW-Gebrauchtteile!!!!!
BMW-Gebrauchtteile!!!!!
Was ist mit dem Ölfilter selbst, der wurde doch sicher auch mitgewechselt?
ja sicher wurde der ölfilter mitgewechselt
@BMW-325i
da muss ich doch bestimmteinige teile ( lichtmaschine usw) abbauen um an die schrauben vom ölfilter heranzukommen.habe ich das richtig gesehen??
@BMW-325i
da muss ich doch bestimmteinige teile ( lichtmaschine usw) abbauen um an die schrauben vom ölfilter heranzukommen.habe ich das richtig gesehen??
ich will deine lokalisierung nicht anzweifeln, aber bist du
wirklich sicher, dass es diese dichtung ist?
für mich wäre es der erste von dem ich wüsste, der an
dieser stelle undicht wird..
wirklich sicher, dass es diese dichtung ist?
für mich wäre es der erste von dem ich wüsste, der an
dieser stelle undicht wird..
ja ich habe alles sauber gemacht und dann den motor angelassen nach ca 1 min kam das öl daher gelaufen.am motor selbst blieb alles trocken auch an der kopfdichtung ist er trocken. wie gesagt ich habe fotos gemacht weiss aber leider nicht wie ich sie hier zeigen kann per email könnte ich sie hinzufügen.also es tropft nicht sondern es läuft.dadurch verteilt sich das öl unter dem ganzen motor
also es ist schon heftig. vielleicht ein haarriss??? die genaue stelle ist dierekt neben dem ölfilter. da kommt das öl über den flansch gelaufen
also es ist schon heftig. vielleicht ein haarriss??? die genaue stelle ist dierekt neben dem ölfilter. da kommt das öl über den flansch gelaufen
Zitat:
Was ist mit dem Ölfilter selbst, der wurde doch sicher auch mitgewechselt?(Zitat von: Pierre1)
Ich tippe weiterhin auf den Ölfilter. Evtl. ist der nicht dicht oder es wurde dessen Dichtung nicht (richtig) mit öl eingestrichen.
ölfilter ist obenherum total trocken
@ Daniel 25 denn weißt du jetzt von nem zweiten.
hatte das selbe problem nur nicht in diesem ausmaß.
ölfilter wurde bei mir ebenfalls erneuert aber der o-ring von der schraubkappe nicht.
der war stark platt gedrückt und nach 4 tagen war der motorraum ölig.
habe ihn neu gemacht und alles war paletti.
eventuell wurde er auch nicht geölt vorm festziehen und ist gerissen.
teste dieses mal zuerst ist immer die günstigste lösung.
hatte das selbe problem nur nicht in diesem ausmaß.
ölfilter wurde bei mir ebenfalls erneuert aber der o-ring von der schraubkappe nicht.
der war stark platt gedrückt und nach 4 tagen war der motorraum ölig.
habe ihn neu gemacht und alles war paletti.
eventuell wurde er auch nicht geölt vorm festziehen und ist gerissen.
teste dieses mal zuerst ist immer die günstigste lösung.
Zitat:
@ Daniel 25 denn weißt du jetzt von nem zweiten.
hatte das selbe problem nur nicht in diesem ausmaß.
ölfilter wurde bei mir ebenfalls erneuert aber der o-ring von der schraubkappe nicht.
der war stark platt gedrückt und nach 4 tagen war der motorraum ölig.
habe ihn neu gemacht und alles war paletti.
eventuell wurde er auch nicht geölt vorm festziehen und ist gerissen.
teste dieses mal zuerst ist immer die günstigste lösung.(Zitat von: mastermarc19)
was du meinst, ist die nr.3. das leuchtet ein, wenn man den alten nimmt.
ich hab es aber so verstanden, dass er die nr.9 meint und das wäre der
erste, der mir bekannt ist..
achso.
ja das wäre denn auch mein erster ^^
das mit dem o-ring aber schon öfter gesehen / gehört.
mfg
ja das wäre denn auch mein erster ^^
das mit dem o-ring aber schon öfter gesehen / gehört.
mfg
die o ringe wurden alle erneuert habe das nochmal überprüft
ölfilter ist auch oben am deckel total trocken
nachdem hinweiss von BMW-325i (zeichnung vom ölfilter) kann ich mir gut vorstellen das es dienr 9 sein kann denn genau dort kommt das öl angekrochen.werde das diese woche noch versuchen zu beheben
hat jemand einen tipp was ich alles demontieren muss oder sollte damit ich da proplemlos drankomme
wäre euch sehr dankbar da mich diese sache sehr nervt
ps habe die 300.000km heute vollgefahren
ölfilter ist auch oben am deckel total trocken
nachdem hinweiss von BMW-325i (zeichnung vom ölfilter) kann ich mir gut vorstellen das es dienr 9 sein kann denn genau dort kommt das öl angekrochen.werde das diese woche noch versuchen zu beheben
hat jemand einen tipp was ich alles demontieren muss oder sollte damit ich da proplemlos drankomme
wäre euch sehr dankbar da mich diese sache sehr nervt
ps habe die 300.000km heute vollgefahren
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