Problem mit Kühler/Thermostat!
Habe mich gerade ne Stunde durch alle zutreffende Treads gelesen bin aber nicht ganz schlau draus.Gestern hat es meinen Kühler gekostet. Kam nicht unverhofft, da ich die Tage zuvor schon festgestellt habe, dass dieser leckt. Die Heizung ging zwar war aber eher lauwarm. Am Tag davor kam nur noch kalte Luft aus der Lüftung.
Nachdem ich nun heute den Kühler erneuert habe musste ich feststellen dass beim befüllen und warmlaufen lassen des Motors die Kühlflüssigkeit nicht absinkt trotz Entlüftung, daher gehe ich von aus, dass der Thermostat auch kaputt ist, denn die Heizung bleibt trotz warmen Motors kalt!
Meine Frage nun: Lieg ich mit meiner Vermutung richtig?
Wenn ja wo finde ich denn den Thermostat bzw. wie wird dieser gewechselt?
Steh da echt gerade auf dem Schlauch da ich dies noch nie gemacht habe :-(
Muss dazu dann wieder das Kühlwasser raus. Es hat doch sicher jemand ne Anleitung?
Danke.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo spam,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problem mit Kühler/Thermostat!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problem mit Kühler/Thermostat!"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
lass den motor laufen. achte auf den temperaturzeiger.
kontrollier ab und an den kühlwasserschlauch unten am
kühler (in fahrtrichtung rechts). wenn der thermostat öffnet,
wird der auch warm.
wenn der thermostat nicht öffnet, geht die temperaturanzeige
in den roten bereich, wenn der thermostat permanent offen
ist, geht dier zeiger garnicht erst bis zur mitte..
hast du nur befüllt oder auch entlüftet?
wenn du nen luftsack irgendwo im system hast, wird die heizung
auch keine warme luft bringen..
Bearbeitet von: daniel25 am 20.11.2009 um 20:04:12
kontrollier ab und an den kühlwasserschlauch unten am
kühler (in fahrtrichtung rechts). wenn der thermostat öffnet,
wird der auch warm.
wenn der thermostat nicht öffnet, geht die temperaturanzeige
in den roten bereich, wenn der thermostat permanent offen
ist, geht dier zeiger garnicht erst bis zur mitte..
hast du nur befüllt oder auch entlüftet?
wenn du nen luftsack irgendwo im system hast, wird die heizung
auch keine warme luft bringen..
Bearbeitet von: daniel25 am 20.11.2009 um 20:04:12
Zitat:
lass den motor laufen. achte auf den temperaturzeiger.
kontrollier ab und an den kühlwasserschlauch unten am
kühler (in fahrtrichtung rechts). wenn der thermostat öffnet,
wird der auch warm.
wenn der thermostat nicht öffnet, geht die temperaturanzeige
in den roten bereich, wenn der thermostat permanent offen
ist, geht dier zeiger garnicht erst bis zur mitte..
hast du nur befüllt oder auch entlüftet?
wenn du nen luftsack irgendwo im system hast, wird die heizung
auch keine warme luft bringen..
...also die Temp.-Anzeige steht genau in der Mitte wenn er auf Betriebstemperatur ist.
Die Heizung wird nach wie vor nicht warm.
Das System wurde entlüftet, wie gesagt beim neu befüllen kam das Kühlwasser dann auch aus
der Belüftungsschraube also eigentlich in Ordnung.
Da ich vermute dass der 2. Kreislauf nicht oder nur minimal öffnet, da das Kühlwasser im Ausgleichs-
behälter nun etwas abgesunken ist. Der Schlauch unten ist leicht warm jedoch nicht so wie die anderen.
Ich denke der Thermostat hängt nur etwas anders kann ich mir das nicht erklären.
Noch Ideen?
Im N2K ist eine Anleitung für m54/m52 Motoren
hier der link
https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/nice2know_topic193291_197.html
hier der link
https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/nice2know_topic193291_197.html
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
nen versuch ist der wechsel wert.. der thermostat sollte auch nicht so viel
kosten..
danach musst du wieder entlüften..
wenn, dann nimm aber gleich mit neuem gehäuse, dichtung und o-ring..
kosten..
danach musst du wieder entlüften..
wenn, dann nimm aber gleich mit neuem gehäuse, dichtung und o-ring..
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 33 Monaten
Hallo, ich hab das selbe Problem.
BMW E36 325i M50 Motor
Kühker , Wasserpumpe, und Thermostat wurden erneuert.
Zuerst hab ich Kühlwasser eingefüllt bis der Wasserstand nichtmehr absank.
Danach öffnete ich die Entlüftungsschraube.
Heizung aus Max. , Lüftung Stufe 1.
Ich gab leicht gas 2500-3000 Umdrehungen.
Als keine Luftblasen mehr aus der Entlüftungsschraube hinauskammen, drehte ich zu.
Füllte den Ausgleichsbehälter wieder auf Max.
Resultat :
Heizung geht wunderbar ...
Kühlwassertemeraturanzeige geht zwischen Mittelstellung und Max. .
Schlauch zwischen Kühler und Thermostatgehäuse wird nicht warm.
Der Thermostat ist neu !!!!
Bitte um Hilfe ... hat jemand schon Erfahrungen damit???
Bin schon voll am verzweifeln ..
Lg Patrick aus Graz
BMW E36 325i M50 Motor
Kühker , Wasserpumpe, und Thermostat wurden erneuert.
Zuerst hab ich Kühlwasser eingefüllt bis der Wasserstand nichtmehr absank.
Danach öffnete ich die Entlüftungsschraube.
Heizung aus Max. , Lüftung Stufe 1.
Ich gab leicht gas 2500-3000 Umdrehungen.
Als keine Luftblasen mehr aus der Entlüftungsschraube hinauskammen, drehte ich zu.
Füllte den Ausgleichsbehälter wieder auf Max.
Resultat :
Heizung geht wunderbar ...
Kühlwassertemeraturanzeige geht zwischen Mittelstellung und Max. .
Schlauch zwischen Kühler und Thermostatgehäuse wird nicht warm.
Der Thermostat ist neu !!!!
Bitte um Hilfe ... hat jemand schon Erfahrungen damit???
Bin schon voll am verzweifeln ..
Lg Patrick aus Graz
moin klinkt immer noch nach Thermostat,bau es aus und Koch es mal,dann kannst du sehen ob es in Ordnung ist oder nicht,es kommt auch vor das Neuteile Defekt sind.
Also es gibt da einen kleinen Tipp ;)
Beim Wechsel des Kühlers oder Thermostats oder sonstigen Teilen des Kühlsystems, das Wasser nicht in den Kühler zuerst auffüllen, sondern direkt in den Motor! Dazu den Thermostat rausnehmen, wenn Motor voll ist, dann den Rest im Kühler nachfüllen. Somit verhindert man, dass sich irgendwo viel Luft ansammelt und das Wasser verteilt sich auch besser.
Danach wie gewohnt entlüften.
Auf keinen Fall KALTES Wasser in heißen/warmen Motor einfüllen!!! Entweder warmes Wasser beim warmen Motor nehmen oder warten bis Motor kalt ist und kaltes Wasser einfüllen.
Beim Wechsel des Kühlers oder Thermostats oder sonstigen Teilen des Kühlsystems, das Wasser nicht in den Kühler zuerst auffüllen, sondern direkt in den Motor! Dazu den Thermostat rausnehmen, wenn Motor voll ist, dann den Rest im Kühler nachfüllen. Somit verhindert man, dass sich irgendwo viel Luft ansammelt und das Wasser verteilt sich auch besser.
Danach wie gewohnt entlüften.
Auf keinen Fall KALTES Wasser in heißen/warmen Motor einfüllen!!! Entweder warmes Wasser beim warmen Motor nehmen oder warten bis Motor kalt ist und kaltes Wasser einfüllen.
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Gehäuse vom Thermostat musst du nicht wechseln ...ABER egal ob du es nun machst oder nicht ==> Pass auf beim Festziehen da es aus Plastik ist und leicht einen Riss bekommt.
ob das Thermostat aufmacht kannst ja ganz leicht an den Schläuchen fühlen ........ li u re davon warm = PASST
Viel Glück und LG
PHilipp
ob das Thermostat aufmacht kannst ja ganz leicht an den Schläuchen fühlen ........ li u re davon warm = PASST
Viel Glück und LG
PHilipp
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
Mach die Entlüftungsschraube nochmal bei warmen/heissen Motor auf.Meistens kömmt da nochmal
Wasserdampf. Wenn dann der Wasserkreislauf nicht zirkuliert, Thermostat raus und checken.
Schau mal ob dein Kühlerüberlaufschlauch ...vom Motor zum Kühler nicht verstopft ist...
Wasserdampf. Wenn dann der Wasserkreislauf nicht zirkuliert, Thermostat raus und checken.
Schau mal ob dein Kühlerüberlaufschlauch ...vom Motor zum Kühler nicht verstopft ist...
Anzeige:
