Luftfederung E 39
Hallo, ich bin neu hier und hab noch keine Ahnung wie das funktioniert.Ich muß an meinem BMW E 39 5er touring einen Luftfederbalg ersetzen, find aber im Internet keinen neuen. Kann mir jemand sagen wo ich einen neuen kaufen kann oder wie die genaue Bezeichnung lautet?
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Deutschland
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Hallo lauff2005,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Luftfederung E 39"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Luftfederung E 39"!
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Die Luftfedern gibt es leider nur bei BMW und die kosten jeweils 175,00EUR. Heißen einfach Luftfeder links, Luftfeder rechts.
Es gibt zwei verschiedene Varianten: für sportl. Fahrwerksabstimmung (sind kürzer und härter vom Material her) und für Standardfahrwerk (vom Preis unterscheiden sie sich aber nicht)
Oder schau manchmal bei ebay nach, hab meine beiden dort gekauft, original und neu für 200EUR beide.
Grüße
Bearbeitet von: zia_pic am 20.10.2009 um 17:51:12
Es gibt zwei verschiedene Varianten: für sportl. Fahrwerksabstimmung (sind kürzer und härter vom Material her) und für Standardfahrwerk (vom Preis unterscheiden sie sich aber nicht)
Oder schau manchmal bei ebay nach, hab meine beiden dort gekauft, original und neu für 200EUR beide.
Grüße
Bearbeitet von: zia_pic am 20.10.2009 um 17:51:12
Hey,
vielen Dank für die Info.Besonders für die das es da zwei unterschiedliche gibt.
Gruß
Mike
vielen Dank für die Info.Besonders für die das es da zwei unterschiedliche gibt.
Gruß
Mike
Danke für die Info.Super Seite.
Es hat nicht zufällig jemand einen Luftfeder für einen E39 touring 528i zu verkaufen
Es hat nicht zufällig jemand einen Luftfeder für einen E39 touring 528i zu verkaufen
Gerne!
BMW Fahrer unter sich...
Mit meiner Niveauregulierung hatte ich bisher keine Probleme.
Trotz 211tkm...
Kann aber mit daran liegen,das ich die kräftige Ausführung habe.
(M-Paket - M-Fahrwerk)
MfG
Marcel
Hallo
Hab nen 528i meine waren bereits bei 150.000 fällig ! Sah voll peinlich aus ! Wie ein alter Citroen :-) Hab ihn Sontag nacht zum freundlichen gefahren und ihn bis Mo. morgen dort stehen lassen.Anschl.für 420 € rep. lassen.
Hab nen 528i meine waren bereits bei 150.000 fällig ! Sah voll peinlich aus ! Wie ein alter Citroen :-) Hab ihn Sontag nacht zum freundlichen gefahren und ihn bis Mo. morgen dort stehen lassen.Anschl.für 420 € rep. lassen.
Onkel nimm dein Stern da weg.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo
mal eine andere Frage:
Im Kompressor der Luftfederung ist doch eine Trockenpatrone drin, muss die nicht ausgetauscht werden?? Mein Freundlicher sagte mir heute, da gibt es kein Ersatzteil.
Da sammelt sich die Feuchtigkeit, das Ding vergammelt langsam innerlich, bzw. bei Minusgraden friert der Kompressor zu. Ich kenne das von meiner DB V-Klasse.
Weiß jemand mehr dazu.
Gruß
Ralph
mal eine andere Frage:
Im Kompressor der Luftfederung ist doch eine Trockenpatrone drin, muss die nicht ausgetauscht werden?? Mein Freundlicher sagte mir heute, da gibt es kein Ersatzteil.
Da sammelt sich die Feuchtigkeit, das Ding vergammelt langsam innerlich, bzw. bei Minusgraden friert der Kompressor zu. Ich kenne das von meiner DB V-Klasse.
Weiß jemand mehr dazu.
Gruß
Ralph
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 87 Monaten
Hallo
Ich wärme den alten Thread hier mal auf...
Ich hab das klassiche Problem - mein dicker (touring) hängt hinten auf der BF Seite nach 1-2 h auf dem Anschlagpuffer.
Nun hab ich mal bei unserem BMW Händler (Schweiz) angefragt, was denn so eine Luffeder kostet... Er sagt: 389 SFR für eine !!!
Bei Teilehändlern online bekommt man sie für 120.-
Frage:
Was habt ihr eingebaut ? Original oder aus dem Zubehör ? Wenn Zubehör - Marke ?
Die günstigen Teile sind unten nicht weiss wie das Original sondern schwarz - ausserdem fehlt die Metallabdeckung oben.
Kann ich das wagen, oder soll ich:
A: Original hier kaufen und einbauen
B: Nach D fahren und die da original kaufen
Danke euch für Tipps - fast 700Fr. für die beiden Gummiteile find ich bösartig.
Grüsse
Phiphi
Ich wärme den alten Thread hier mal auf...
Ich hab das klassiche Problem - mein dicker (touring) hängt hinten auf der BF Seite nach 1-2 h auf dem Anschlagpuffer.
Nun hab ich mal bei unserem BMW Händler (Schweiz) angefragt, was denn so eine Luffeder kostet... Er sagt: 389 SFR für eine !!!
Bei Teilehändlern online bekommt man sie für 120.-
Frage:
Was habt ihr eingebaut ? Original oder aus dem Zubehör ? Wenn Zubehör - Marke ?
Die günstigen Teile sind unten nicht weiss wie das Original sondern schwarz - ausserdem fehlt die Metallabdeckung oben.
Kann ich das wagen, oder soll ich:
A: Original hier kaufen und einbauen
B: Nach D fahren und die da original kaufen
Danke euch für Tipps - fast 700Fr. für die beiden Gummiteile find ich bösartig.
Grüsse
Phiphi
Hallo
Ich wollte der Vollständigkeit halber noch den Rest der Story hier reinschreiben.
Also ich hab die beiden Federn bei Aerosus bestellt. Waren in 2 Tagen da und die Teile sehen gut aus.
Vor dem Einbau, wollte ich mich aber dann doch noch versichern und habe am Kompressor die Leitungen und die Sensorstecker von Links auf Rechts vertauscht und siehe da - die Fahrerseite geht nun runter...
Somit sind die Federn i.o. und der Ventilblock ist undicht.
Zum Glück kann ich die Luftfedern zurücksenden (Versandkosten muss ich tragen... = Lehrgeld ), da kein Einbauversuch unternommen wurde - schwein gehabt.
Nun ist der Ventlilblock bestellt und ich gehe schwer davon aus, das es nach dem Tausch wieder läuft wie es soll.
Also: Wenn ihr einseitig Probleme mit der Niveau habt, macht erst den Test mit links und rechst vertauschen - das hätte mir einiges an Zeit und auch etwas Geld gespart.
Grüsse Phi
Ich wollte der Vollständigkeit halber noch den Rest der Story hier reinschreiben.
Also ich hab die beiden Federn bei Aerosus bestellt. Waren in 2 Tagen da und die Teile sehen gut aus.
Vor dem Einbau, wollte ich mich aber dann doch noch versichern und habe am Kompressor die Leitungen und die Sensorstecker von Links auf Rechts vertauscht und siehe da - die Fahrerseite geht nun runter...
Somit sind die Federn i.o. und der Ventilblock ist undicht.
Zum Glück kann ich die Luftfedern zurücksenden (Versandkosten muss ich tragen... = Lehrgeld ), da kein Einbauversuch unternommen wurde - schwein gehabt.
Nun ist der Ventlilblock bestellt und ich gehe schwer davon aus, das es nach dem Tausch wieder läuft wie es soll.
Also: Wenn ihr einseitig Probleme mit der Niveau habt, macht erst den Test mit links und rechst vertauschen - das hätte mir einiges an Zeit und auch etwas Geld gespart.
Grüsse Phi
37 12 1 094 613 Links Normal
37 12 1 094 614 Rechts Normal
37 12 1 095 081 Links Sportlich
37 12 1 095 082 Rechts Sportlich
Teilenummern
37 12 1 094 614 Rechts Normal
37 12 1 095 081 Links Sportlich
37 12 1 095 082 Rechts Sportlich
Teilenummern
Meine "neuen" sind vom Zübehör haben jetzt schon 115000km problemlos überstanden.
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