Wiedermal ABS und ASC Problem! und Tachoausfall
Hallo! Ich hab nun seit einiger Zeit das Problem das bei meinem E39 523i die ABS und ASC Symbole leuchten! Nun geht mein Tacho nicht mehr! Das komische ist nur das der Tacho jeden früh wenn ich zur Arbeit fahre geht! Wenn ich dann das Auto abstell und nochmal losfahre geht er nicht mehr, den ganzen Tag über nicht!!! Aber frühs klappts immer! Die Symbole leuchten durchgehend, also nciht das Sie mal an sind dann wieder nicht! Bitte um HilfeBearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.10.2009 um 09:15:55
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Christian528,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wiedermal ABS und ASC Problem! und Tachoausfall"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wiedermal ABS und ASC Problem! und Tachoausfall"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Ahhhhh........ SUCHEEEEEEEE.....
Ja hab ich benutzt, keine Angst! Aber da hat keiner das Problem das es frühs - ja immer geht!!! Ich mein wenn Steuergerät defekt wäre würde der Tacho doch garnet mehr gehen oder? Und die Lampen ab und zu nur leuchten!!!
Habe grad das gleiche Problem .Fehler ausgelesen und der Impulsgeber (ABS Sensor ) am linken Hinterrad ist wohl hin.Da hängt der Tacho mit dran.Lampen gehen bei mir irgrndwann beim fahren an und später fällt der Tacho aus. Das Teil kostet ohne einbau ca 80 €.Laß auch gleich den Ring am Radlager auf Verschmutzung überprüfen der dem Sensor das Signal gibt.
So habe ich als Laie es verstanden.
So habe ich als Laie es verstanden.
Ja das komische ist halt bei mir das die Lampen immer an sind! Und echt nur frühs (denke wenn er am längsten Stand) der Tacho geht! Aber da sind die Lampen immer noch an. Nicht so wie bei dir das die Lampen mal an und aus sind! Versteh die Welt nicht mehr...echt nicht...
Bearbeitet von: Christian528 am 02.10.2009 um 10:00:24
Bearbeitet von: Christian528 am 02.10.2009 um 10:00:24
Manche Tage sind sie bei mir auch gleich an und bleiben es.Dann wieder nicht.Deswegwn hoffe ich immernoch das nur dieser Ring verschmutzt ist.Montag geht er zur Reparatur.Wenns irgendwann Schnee gibt will ich das es Funktioniert. Ums auslesen wirst wohl nicht rumkommen.
Ja werde ich wohl machen müssen! Aber echt die Lampen gingen an und danach nicht mehr aus...letzten war es auch so da bin ich ca. 500 km gefahren und in der Hälfte von der Strecke ging der Tacho wieder für eine Stunden dann ging er wieder aus...aber Lampen waren wie gesagt dauerhaft an und nicht ab und zu! Echt ein Mist!
Link
Link
Link
Na da ging die Suche aber total daneben.
Ich hab mal ein paar Threads rausgesucht, in denen auch ich mtgewirkt hab, daher auch meine Reaktion. Dieses Thema taucht momentan alle zwei Wochen wieder auf und wenn du hier mal zwei Seiten zurück blätterst, dann findest du eben wieder dieses Thema. Da muss man nichtmal die Suche nutzen.
Dein Problem ist einfach nur genau typisch für das STG, da dort der Fehler nämlich Temperaturabhängig ist. Das bedeutet nach einer Nacht "Abkühlung" funzt es erstmal, bis der Motor wieder warm wird und das STG(gleich neben dem Motorblock) in den Fehler geht. Da der Tacho da dran hängt und es letzten Endes so ist, dass das Gebersignal erstmal im STG ankommt und dann an den Tacho weiter gegeben wird, bleibt es bei dir bereits im STG hängen.
Nochwas: Ein Raddrehzahlgeber funktioniert oder funktioniert nicht. Funktioniert ein wenig gibt es da nicht.
So und nun bitte in den anderen Threads weiter.
Danke.
Bearbeitet von: mikV8 am 02.10.2009 um 13:14:27
Link
Link
Na da ging die Suche aber total daneben.
Ich hab mal ein paar Threads rausgesucht, in denen auch ich mtgewirkt hab, daher auch meine Reaktion. Dieses Thema taucht momentan alle zwei Wochen wieder auf und wenn du hier mal zwei Seiten zurück blätterst, dann findest du eben wieder dieses Thema. Da muss man nichtmal die Suche nutzen.
Dein Problem ist einfach nur genau typisch für das STG, da dort der Fehler nämlich Temperaturabhängig ist. Das bedeutet nach einer Nacht "Abkühlung" funzt es erstmal, bis der Motor wieder warm wird und das STG(gleich neben dem Motorblock) in den Fehler geht. Da der Tacho da dran hängt und es letzten Endes so ist, dass das Gebersignal erstmal im STG ankommt und dann an den Tacho weiter gegeben wird, bleibt es bei dir bereits im STG hängen.
Nochwas: Ein Raddrehzahlgeber funktioniert oder funktioniert nicht. Funktioniert ein wenig gibt es da nicht.
So und nun bitte in den anderen Threads weiter.
Danke.
Bearbeitet von: mikV8 am 02.10.2009 um 13:14:27
Okay vielen Danke, habs halt leider nicht gefunden! Sorry
Bearbeitet von: Christian528 am 02.10.2009 um 14:01:58
Bearbeitet von: Christian528 am 02.10.2009 um 14:01:58
Hallo!
Habe genau das gleiche Problem! Morgens, bei der ersten Fahrt -und nur dann!!- funktioniert alles.
Sobald das Auto abgestellt und wieder gefahren wird, ist der Tacho und die Verbrauchsanzeige tot!
Wechsel des Gebers am Differential hat nix gebracht, jetzt soll das ABS-Steuergerät getauscht werden. Bin mal gespannt...
Hat sich bei Dir schon was ergeben?
Habe genau das gleiche Problem! Morgens, bei der ersten Fahrt -und nur dann!!- funktioniert alles.
Sobald das Auto abgestellt und wieder gefahren wird, ist der Tacho und die Verbrauchsanzeige tot!
Wechsel des Gebers am Differential hat nix gebracht, jetzt soll das ABS-Steuergerät getauscht werden. Bin mal gespannt...
Hat sich bei Dir schon was ergeben?
Also ich hab nach Rücksprache mit meinem BMW-Händler mal das Steuergerät ausgebaut und richtig durchgeblasen und trocken geföhnt! Er hat gemeint das da evtl. was Nass geworden ist! Aber das hat absolut garnichts gebraucht! Jetzt hab ich es zu einem Bekannten gegeben der hat mal alle Sensoren, Stecker, Steuergerät usw. durchgemessen und er hat gesagt ins Steuergerät kommt er nicht rein (Fehlerspeicher) und alle Sensoren sind kaputt! Das kann ich mir aber nicht vorstellen - alle Sensoren auf einmal??? Naja okay und er würde halt jetzt mit Sensoren usw. anfangen und dann das Steuergerät! Aber wenn ich hier mich umschaue und google dann ist es eigentlich zu 99% immer das Steuergerät beim E39! Deswegen werde ich meins evtl. repariern lassen oder ich schieß ein billiges bei Ebay! Schau halt jeden Tag jetzt bei Ebay! Das einzigste was mich jetzt stuzig macht, mein Bekannter hat noch gemeint er denkt evtl. das es auch das ASC-Steuergerät ist (Sitz genau hinter dem ASC-Schalter)! Damit hab ich mich halt noch garnet beschäftigt und hab auch nichts drüber gefunden - immer nur ABS-Steuergerät!!!! Hoffe ich konnte dir helfen....achja und mein Tacho auch...jeden früh geht er!
Hallo Christian,
habe den gleichen Wagen wie Du und hatte auch die gleichen Probleme, da die Steuergeräte bis Baujahr 9/2000 diesen Fehler auslösen. Zwar wird im Fehlerspeicher nur der Impulsgeber angezeigt, aber es ist in der Regel immer ein Defekt des Steuergerätes.
Zusätzlich war bei meinem Wagen der Impulsgeber (links hinten) stark korridiert. Trotz vorsichtigem Ausbauen wurde dabei das Inkrementrad des Radlagers beschädigt (Radlager kostet etwa 65 €, Einbau (nur mit Spezialwerkzeug) dauert etwa 1 1/2 Std.)
Das Steuergerät kann repariert werden und kostet etwa 250 €. Im Internet gibt es dazu entsprechende Angebote.
habe den gleichen Wagen wie Du und hatte auch die gleichen Probleme, da die Steuergeräte bis Baujahr 9/2000 diesen Fehler auslösen. Zwar wird im Fehlerspeicher nur der Impulsgeber angezeigt, aber es ist in der Regel immer ein Defekt des Steuergerätes.
Zusätzlich war bei meinem Wagen der Impulsgeber (links hinten) stark korridiert. Trotz vorsichtigem Ausbauen wurde dabei das Inkrementrad des Radlagers beschädigt (Radlager kostet etwa 65 €, Einbau (nur mit Spezialwerkzeug) dauert etwa 1 1/2 Std.)
Das Steuergerät kann repariert werden und kostet etwa 250 €. Im Internet gibt es dazu entsprechende Angebote.
Hey Chrsitian,
alle Sensoren wechseln kostet dich am Ende mehr wie das STG zu reparieren und du schreibst selbst dass es das zu 99% ist. Also spar dir das Geld für die Sensoren, denn die kannst du nicht mehr zurück geben.
Zum STG:
Lass es sein nach einem gebracuhten zu schauen. Was glaubst du hatten alle die, welche ein "übriges" STG bei E..y etc. anbieten? Dieser Defekt ist nun absolut typisch für den E39 aus 99/00 und teilweise 01 und damit hat es vredammt viele erwischt. Genau auf die wirst du bei deiner STG-Suche stoßen.
Abgesehen davon muss auch diese gebrauchte STG auf dein Auto codiert werden und da werden sich sicher die Freundlichen drum schlagen dir dies zu machen!!!
Bezüglich eines ASC-STG verhält es sich so, dass diese beiden STG für ABS und ASC(später DSC) mal getrennt waren. Dies wurde aber bei der Modelüberarbeitung 10/98 geändert und ab da gab es nur noch ein STG für beides. Und genau da begann das Unheil!!! Dein defektes STG vereint die Funktionen von ABS und ASC/DSC und wirkt im weiteren auf ein eventuell vorhandenes Automatikgetriebe sowie auf die DME.
Lass leiber das Rätselraten und schicke dein STG hier (www.ecu.de) ein und sei mit unter 250,-EUR wieder glücklich. Alles andere ist rausgeschmissenes Geld.
!
Gruß Mirko
alle Sensoren wechseln kostet dich am Ende mehr wie das STG zu reparieren und du schreibst selbst dass es das zu 99% ist. Also spar dir das Geld für die Sensoren, denn die kannst du nicht mehr zurück geben.
Zum STG:
Lass es sein nach einem gebracuhten zu schauen. Was glaubst du hatten alle die, welche ein "übriges" STG bei E..y etc. anbieten? Dieser Defekt ist nun absolut typisch für den E39 aus 99/00 und teilweise 01 und damit hat es vredammt viele erwischt. Genau auf die wirst du bei deiner STG-Suche stoßen.
Abgesehen davon muss auch diese gebrauchte STG auf dein Auto codiert werden und da werden sich sicher die Freundlichen drum schlagen dir dies zu machen!!!
Bezüglich eines ASC-STG verhält es sich so, dass diese beiden STG für ABS und ASC(später DSC) mal getrennt waren. Dies wurde aber bei der Modelüberarbeitung 10/98 geändert und ab da gab es nur noch ein STG für beides. Und genau da begann das Unheil!!! Dein defektes STG vereint die Funktionen von ABS und ASC/DSC und wirkt im weiteren auf ein eventuell vorhandenes Automatikgetriebe sowie auf die DME.
Lass leiber das Rätselraten und schicke dein STG hier (www.ecu.de) ein und sei mit unter 250,-EUR wieder glücklich. Alles andere ist rausgeschmissenes Geld.
!
Gruß Mirko
Also danke erstmal für euere Antworten! Also ich werde jetzt schauen ob ich die Tage ein billiges bei EBAY finde, wirklich nur wenn ich es billig krieg! Ansonsten halt zu Reparatur schicken!
An vpimmdv - wäre schön wenn du dich mal meldest falls du dein STG reparieren lassen hast...falls bei mir was neues gibt schreibe ich wieder!!! BIs dann
An vpimmdv - wäre schön wenn du dich mal meldest falls du dein STG reparieren lassen hast...falls bei mir was neues gibt schreibe ich wieder!!! BIs dann
Anzeige:
