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Reihensechszylinder-Sound
guten tag liebe forum gemeinde,ich hab eine frage zum thema sechszylinder-sound. undzwar geht es um den unterschied zwischen den sechszylindern. wie bekannt, ist ja der reihensechszylinder-sound von bmw sehr typisch und jetzt ist mir dazu eine frage aufgefallen. also man redet ja immer von dem sound der sechszylinder und dabei erwähnt man eigentlich immer alle, also man spricht sie immer allgemein an. jetzt wäre meine frage dazu, nehmen wir als beispiel die e46-reihe, ob sich der sound zwischen einem 320i und einem 325i unterscheid, bzw genau so der sound zwischen einem 325i und einem 330i?, denn das sind ja alle reihensechszylinder von bmw oder unterscheid sich unter den 6-zylinder doch etwas? bisschen kompliziert geworden bitte um verzeihung.
danke im vorraus, mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmw_e46_,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reihensechszylinder-Sound"!
Gruß
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Gruß
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die E46 hören sich bis auf den M3 etwas langweilig an, das liegt an der Abgasanlage....nur der 330 sticht da etwas raus, aber auch nicht besonders.
Beim E36 hört man allein am Klang ob man es mit einem M50 oder M52 zu tun hat, der M50 klingt viel kerniger, da Grauguß.......ein M3 klingt durch die Einzeldrossel auch wieder total anders.
Meiner Meinung nach geht aber nix über den Sound eines 2JZ-GTE oder RB26DETT Motor (Toyota/Nissan).......beides Reihensechser mit Turboaufladung, da gehts richtig zur Sache
Beim E36 hört man allein am Klang ob man es mit einem M50 oder M52 zu tun hat, der M50 klingt viel kerniger, da Grauguß.......ein M3 klingt durch die Einzeldrossel auch wieder total anders.
Meiner Meinung nach geht aber nix über den Sound eines 2JZ-GTE oder RB26DETT Motor (Toyota/Nissan).......beides Reihensechser mit Turboaufladung, da gehts richtig zur Sache
„Gottes Segen der Bundeswehr. Ich melde mich ab“ - Zitat von Karl-Theodor Freiherr zu Guttenberg am Ende seiner Rede zum Großen Zapfenstreich
die meisten verwechseln motorgeräusch mit abgasanlagengeräusch, da liegt schon meist der fehler. je weniger füllmenge die einzelnen zylinder bei den BMW motoren haben, umso besser "schnurrt" der motor. die 2,0 liter R6 haben deswegen den weicheren rundlauf. die größeren motoren sind etwas unkultivierter, was meist auch noch durch andere AGA´s verstärkt wird.
mfg FRY
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Ich glaube im Originalzustand kann man keinen wirklichen Unterschied zwischen 320,323,325,328 hören. Lediglich der 330i ist minimal aus den verschiedenen Modellen rauszuhören.
Und da mir das Klangtechnisch alles n bischen dürftig war habe ich mir ne Eisenmann Komplettanlage ab Kat verbauen lassen,jetzt macht es schon mehr Spaß mal Gas zu geben.
Und da mir das Klangtechnisch alles n bischen dürftig war habe ich mir ne Eisenmann Komplettanlage ab Kat verbauen lassen,jetzt macht es schon mehr Spaß mal Gas zu geben.
Klangtechnisch bewegen sich alle auf dem selben Nivaeu. Aber es gibt schon unterschiede, wenn auch nicht große. Das sich ein 325er besser, sonorer anhört als ein 320i kann ich definitiv bestätigen, da ich selber einen hatte und mein Nachbar einen 320i. Denke das liegt aber am hubraumunterschied.
Der 330i legt da noch einen drauf, ist aber so gewollt, da Topmodell vom E46.
Im großen und ganzen sind die sixpacks im E46 wirklich sehr zurückhaltend was Sound angeht, ausser man gibt ihnen die Sporen :D
Im E36 ist das ganz anders. Da hört sich schon nen' 320i mit Serienauspuff geil an finde ich.
Der 330i legt da noch einen drauf, ist aber so gewollt, da Topmodell vom E46.
Im großen und ganzen sind die sixpacks im E46 wirklich sehr zurückhaltend was Sound angeht, ausser man gibt ihnen die Sporen :D
Im E36 ist das ganz anders. Da hört sich schon nen' 320i mit Serienauspuff geil an finde ich.
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
HWDP
Soundmäßig geht nichts finde ich über den alten e36 325i mit ältlichem Serienpott!!
Würde jetzt auch sagen, dass es keine nennenswerten Unterschiede gibt.
Ich bin vorher ein 328ci Coupe gefahren, davor eine 320i Limo und beide hatten einen ähnlichen Sound.
Nun fahre ich ein 330ci Coupe, und das hört sich nach meinem Empfinden viel geiler an.
Liegt aber auch wohl daran, dass es ein Clubsport Modell ist.
Diese haben ja bekanntlich keine/weniger Dämm-Matte zwischen Motorraum und Fahrgastzelle.
Dadurch erlebt und hört man den Sound viel intensiver..
Aber denke auch, dass sich der 330er genau anhört, wenn es kein Clubsport-Modell ist.
Kann mich aber auch täuschen..
Bearbeitet von: ClubRepublic am 06.09.2009 um 14:58:40
Ich bin vorher ein 328ci Coupe gefahren, davor eine 320i Limo und beide hatten einen ähnlichen Sound.
Nun fahre ich ein 330ci Coupe, und das hört sich nach meinem Empfinden viel geiler an.
Liegt aber auch wohl daran, dass es ein Clubsport Modell ist.
Diese haben ja bekanntlich keine/weniger Dämm-Matte zwischen Motorraum und Fahrgastzelle.
Dadurch erlebt und hört man den Sound viel intensiver..
Aber denke auch, dass sich der 330er genau anhört, wenn es kein Clubsport-Modell ist.
Kann mich aber auch täuschen..
Bearbeitet von: ClubRepublic am 06.09.2009 um 14:58:40
Zitat:
Soundmäßig geht nichts finde ich über den alten e36 325i mit ältlichem Serienpott!!(Zitat von: Dimmi)
schon mal nen serienmäßigen M635CSi oder nen E3 3.3si gehört? da fällt dir dann die zunge auf die füße.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
danke für die antworten also unterscheidet sich der sound unter den reihensechszylindern doch nicht, ok danke nochmal. ich persönlich finde den sound vom e36 325i am besten. jeder kann natürlich seine meinung äußern also man kann ruhig weiter plaudern..:) mfg
Zitat:
danke für die antworten also unterscheidet sich der sound unter den reihensechszylindern doch nicht, ok danke nochmal. ich persönlich finde den sound vom e36 325i am besten. jeder kann natürlich seine meinung äußern also man kann ruhig weiter plaudern..:) mfg(Zitat von: bmw_e46_)
Wie gesagt....beim 330ci Clubsport ist der Sound irgendwie intensiver und geiler!
aber auch nur wenn die Auspuff-Klappe beim 330 dauerhaft geöffnet ist dann ist er schön dumpf, ansonsten hört man ihn auch kaum....
Ich finde die 320er habe einen dumpferen Klang als die 325er M50. Der Nachbar 3er ist um einiges Klangvoller als mein alter 2,5er.
Von der Laufkultur ist der 320er echt Spitze. Trotz fehlender Leistung.
Man hört die BMW sechser aber einfach vom Klang raus.
Von der Laufkultur ist der 320er echt Spitze. Trotz fehlender Leistung.
Man hört die BMW sechser aber einfach vom Klang raus.
Aber in einem sind wir uns alle einig:
Nichts geht über einen wunderschönen 6-Zylinder Sound...
Da geht einem einer ab!!! :D
Nichts geht über einen wunderschönen 6-Zylinder Sound...
Da geht einem einer ab!!! :D
Am rassigsten bleiben immernoch die 3,0cs/csi/csl !!
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
sry wnen ich es vill überlesen habe oder so aber was genau macht den son motor sound aus..z.b mein 320 e36 klingt kraftvoller als ein 325 e46 beides sportauspuff..also der motor muss doch so konzipiert sein für den sound jetzt mal ohne die abgasanlage in betracht zu ziehen um überhaupt so einen sound herzustellen
bester sound: m3 mit airbox -gänsehaut-
@clubrepublic:
was meinst genau mit dem clubsport-modell? alle 330er sind doch gleich, klär mich auf bitte..
@e46-fahrer:
zum thema auspuffklappe, sind die denn nicht ab werk geöffnet? wenn nicht, wo kann man nachschauen bzw nachlesen, ob es geöffnet bzw geschlossen ist und wenn geschlossen, wie bzw wo kann man die auspuffklappe öffnen lassen?
was meinst genau mit dem clubsport-modell? alle 330er sind doch gleich, klär mich auf bitte..
@e46-fahrer:
zum thema auspuffklappe, sind die denn nicht ab werk geöffnet? wenn nicht, wo kann man nachschauen bzw nachlesen, ob es geöffnet bzw geschlossen ist und wenn geschlossen, wie bzw wo kann man die auspuffklappe öffnen lassen?
Zitat:
@clubrepublic:
was meinst genau mit dem clubsport-modell? alle 330er sind doch gleich, klär mich auf bitte..
@e46-fahrer:
zum thema auspuffklappe, sind die denn nicht ab werk geöffnet? wenn nicht, wo kann man nachschauen bzw nachlesen, ob es geöffnet bzw geschlossen ist und wenn geschlossen, wie bzw wo kann man die auspuffklappe öffnen lassen?(Zitat von: bmw_e46_)
da ist ein e46 clubsport:
unterschiede sind die flaps vorne, der asi-spoiler und die m3 ähnliche(?) innenausstattung.
die klappe öffnet ab einer bestimmten drehzahl und dann wirds laut.
beim clubsport ist sie eben immer offen.
korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Bearbeitet von: kerny0815 am 08.09.2009 um 08:47:35
Selbst meine Mom hat mal gesagt, dass sie wenn ich sie Besuche nicht aus dem Fenster sehen muss um zu wissen, wer vor der Türe steht ;) (und das nicht wegen der Lautstärke, weil Lautstärke interessiert mich nicht). Die klingen wirklich anders. Dass es aber keinen Schöneren Klang als R6 gibt kann ich nicht bestätigen. Zum Beispiel das hier klick mich
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
Zitat:
Selbst meine Mom hat mal gesagt, dass sie wenn ich sie Besuche nicht aus dem Fenster sehen muss um zu wissen, wer vor der Türe steht ;) (und das nicht wegen der Lautstärke, weil Lautstärke interessiert mich nicht). Die klingen wirklich anders. Dass es aber keinen Schöneren Klang als R6 gibt kann ich nicht bestätigen. Zum Beispiel das hier klick mich(Zitat von: Kingm40)
Ja der klingt schon gut,der wird aber auch weder nen Mittel oder Vorschalldämpfer noch Kats drin haben,wenn da schon die Flammen hinten rausschlagen! :-)
Zitat:
@e46-fahrer:
zum thema auspuffklappe, sind die denn nicht ab werk geöffnet? wenn nicht, wo kann man nachschauen bzw nachlesen, ob es geöffnet bzw geschlossen ist und wenn geschlossen, wie bzw wo kann man die auspuffklappe öffnen lassen?(Zitat von: bmw_e46_)
wenn du hinten reinschaust (in die Endrohre) siehst du die Klappe, ab einer gewissen Drehzahl geht sie auf (im unteren Drehzahlbereich dient sie als Geräuschreduzierung)
um sie dauerhaft zu öffnen musst du den Schlauch hinten abziehen, eine Schraube in den Schlauch drehen (verhindert Fehlermeldungen) und diesen mittels Kabelbinder irgendwo unten anhängen, dann bleibt sie immer offen und er klingt dumpfer im unteren Drehzahlbereich
Thema wurde auch schon behandelt in der Suche findest du es auch noch mal...mfg
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