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325ti Distanzscheiben 30 und 10mm unfahrbar

Hallo,

Ich habe bei meinem 325ti ( M-Sportpaket II ) Tieferlegungsfedern von H&R verbaut.
Seit kurzem habe ich von H&R Spurverbreiterungen ( 30mm pro Achse VORNE und 10 mm pro Achse HINTEN ).
Nun fährt das Auto wie ein Gurkenlaster. Er zieht gern bei Spurrillen nach links oder rechts und ich habe Angst höhere Tempi zu fahren.

Liegt es daran, das ich vorne 30mm habe und hinten nur 10mm? Das ist ja eigentlich nicht erlaubt glaube ich. Hoffentlich habe ich die Fahrdynamik des Wagens nicht zerstört.

Was soll ich eurer Meinung nach machen? Gibt es hier 325ti Fahrer die auch ihr Baby tiefer haben und Mischbereifung haben?

Ist 20mm vorne und hinten gut`?

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.09.2009 um 20:48:04

ich hatte die ganze zeit mischbereifung und hinten 40mm spurplatten verbaut.

et 20 vorne und et 0 hinten...

ich konnte da eigentlich keinen großen unterschied feststellen ob mit oder ohne spurplatten.

welche et's hast du den jetzt mit spurplatten?

Bearbeitet von: coupe_e36 am 31.08.2009 um 15:37:39

Kannst doch nicht 30mm vorn und 10mm fahren.
Dann brauchst Du Dich nicht wundern.
Ist sowieso nicht erlaubt vorn breitere Spurplatten als hinten.
Muss ja jetzt wie ein Pflug anmuten?

Okay.
Habe mal nachgesehen:

BMW M-Doppelspeiche 97 ( Bestandteil des M-Sportpaket II )

Vorne: 225/45ZR17 auf 7,5 x 17 ET41

Hinten: 245/40ZR17 auf 8,5 x 17 ET50

Das ist ja schon ab Werk sehr merkwürdig, d.h. die Hinteren Räder stehen 9mm weiter im Radhaus, kann das sein?

Okay durch meine Spurverbreiterungen von H&R hab ich nun folgende ET´s:

vorne: ET26

hinten: ET45

Das natürlich jetzt eine Differenz zur Seriendifferenz von 10mm pro Seite :-(

Im Klartext: Ich fahre vorne eine 2cm breitere Spur als Serie. Das ist bestimmt illegal und wie ich selber merke, fahrdynamisch katastrophal, auch wenns optisch echt stimmig ist. Naja. Gut folgenden Plan habe ich:

Ich werde die kürzlich gekauften Spurverbreiterungen bei ebay verkaufen.

Dann kaufe ich mir wieder H&R Distanzscheiben und H&R Radschrauben aber diesmal nur 10mm pro Seite ( 20 mm pro Achse )

Dann hätte ich:

Vorne: ET31

Hinten: ET40

Differenz= 9 mm ( also Serie )

Nur die Spur ist halt 1cm breiter als Serie, und ich glaube somit in Deutschland nicht mal eintragungspflichtig.

Sorry, wenn ich das jetzt so präzise wie möglich beschrieben habe, aber im Thema Spurverbreiterungen bin ich absoluter NEWBIE ;-)

Okay. Ich hoffe, das ich dann wieder ruhigen Gewissens auch auf der AB wieder schneller fahren kann, ohne Angst um mein Leben zu haben :-)

Oder habe ich mich jetzt vertan?

In der EWG Übereinstimmungsbescheinigung von BMW steht:

Vorne: 225/45 ZR17 auf 7,5x17 ET41/47

Hat der E46 Compact mit M-Sportpaket II nun:

ET41 oder ET47 vorne?

Das Einfachste wäre natürlich nachzusehen, dann sind alle auf der sicheren Seite.
Mit Deiner Rechnerei passt das schon, Du vergisst dabei nur, dass Du hinten ja eine breitere Felge hast !

Genau so ist es.

Erstens Ist die Felge breiter hinten und zweitens vielleicht sogar die ganze Achse, weil diese ja die Antreibende ist. Die Maße beziehen sich ja nur auf die Felge.

Da ich denk das 17 Zoll sowieso ne ungünstige Größe fürs Fahrverhalten ist und dann noch der Hebel vergrößert wird (durch die Distanzscheiben) der aufs Federbein drückt und das auch noch vorn wo der "schwere" Motor sitzt wird wohl dein Fahrwerk überlastet sein.

Gruß Berndi