318i bj 98 kat defekt ohne fahren ?
himein kat ist wohl defekt
kann ich ohne probleme ohne fahren oder gibts fehlermeldungen oder notlaufpogramm ect.
ich habe wohl 2 lambdasonden
will nur wissen ob ich ihn einfach rausmachen kann oder obs probleme gibt
AU ist für mich kein problem
danke für die hilfe!
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Deutschland
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Hallo loco_e46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i bj 98 kat defekt ohne fahren ?"!
Gruß
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Also ohne Katalysator wird es definitiv eine Fehlermeldung bzw. Fehlerspeichereinträge geben, denke auch dass der Motor nicht mehr einwandfrei laufen wird...
Was heisst denn defekt?
Was heisst denn defekt?
defekt wird wohl kaputt bedeuten (kleiner Scherz).
Der Keramikträger kann sich lösen.... macht sich mit einem Scheppern oder Rasseln bemerkbar das immer lauter wird....
oder es gab eine Verschmelzung...... wenn zum Beispiel Benzin in den Kat gelangt und dort verbrennt wird.
Gruß
Bearbeitet von: Frankie01 am 24.08.2009 um 09:20:42
Der Keramikträger kann sich lösen.... macht sich mit einem Scheppern oder Rasseln bemerkbar das immer lauter wird....
oder es gab eine Verschmelzung...... wenn zum Beispiel Benzin in den Kat gelangt und dort verbrennt wird.
Gruß
Bearbeitet von: Frankie01 am 24.08.2009 um 09:20:42
Tuning ist eine Gratwanderung zwischen Ästetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen!
Du wirst nicht nur einen Fehler im Speicher bekommen, sondern auch noch eine Anzeige wegen Steuerhinterziehung. (Wenn es auffällt)
ja es rappelt unterm auto
dachte erst es wäre ein hitzeschutzblech oder auspuff
aber ein kumpel der bei bmw arbeitet meinte es wäre wohl der kat
ausserdem ist das problem bekannt beim e46 :o(
ich werde das ding wohl scheissen müssen (ist der kat auch aus edelstahl ?)
@ Old Men
ja das ist mir schon klar
aber ich will dir garnicht sagen was an meinem letzten auto los war und wie lange ich mit dem auto fuhr...
Bearbeitet von: loco_e46 am 24.08.2009 um 20:12:26
dachte erst es wäre ein hitzeschutzblech oder auspuff
aber ein kumpel der bei bmw arbeitet meinte es wäre wohl der kat
ausserdem ist das problem bekannt beim e46 :o(
ich werde das ding wohl scheissen müssen (ist der kat auch aus edelstahl ?)
@ Old Men
ja das ist mir schon klar
aber ich will dir garnicht sagen was an meinem letzten auto los war und wie lange ich mit dem auto fuhr...
Bearbeitet von: loco_e46 am 24.08.2009 um 20:12:26
hi
mein kat rappelt immer mehr
will keinen neuen kaufen da kein geld und nun auch arbeitslos
das heißt ich habe auch selber keine möglichkeit zu schweissen
habe mir mal alles von unten angeschaut
so ist es bei mir (318i)
Link
man kann den kat nicht einfach ausbauen weil es keine verbindungsschellen gibt
müsste ihn rausflexen und nach reperatur mit 2 neuen schellen befestigen
ich will das auto noch ca. 3 jahre fahren
auto wurde ausgelesen und lambdasonden 0k bzw. keine mängel angezeigt
der kat müßte also noch ok sein nur lose halt
habe mir überlegt einige blechschrauben (mit bund) in den topf zu drehen um den kat zu fixieren das er nicht mehr rappelt
meint ihr das es an den schrauben undicht werden könnte ?
wäre die einfachste und billigste lösung
ich müsste dazu wissen wie der kat drinne aufgebaut ist
nur wagen vom anfang bis ende oder nur in der mitte waben ???
danke
mein kat rappelt immer mehr
will keinen neuen kaufen da kein geld und nun auch arbeitslos
das heißt ich habe auch selber keine möglichkeit zu schweissen
habe mir mal alles von unten angeschaut
so ist es bei mir (318i)
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man kann den kat nicht einfach ausbauen weil es keine verbindungsschellen gibt
müsste ihn rausflexen und nach reperatur mit 2 neuen schellen befestigen
ich will das auto noch ca. 3 jahre fahren
auto wurde ausgelesen und lambdasonden 0k bzw. keine mängel angezeigt
der kat müßte also noch ok sein nur lose halt
habe mir überlegt einige blechschrauben (mit bund) in den topf zu drehen um den kat zu fixieren das er nicht mehr rappelt
meint ihr das es an den schrauben undicht werden könnte ?
wäre die einfachste und billigste lösung
ich müsste dazu wissen wie der kat drinne aufgebaut ist
nur wagen vom anfang bis ende oder nur in der mitte waben ???
danke
schau mal bei uni-fit.de, die bieten katalysatoren relativ günstig an, trennst du deinen raus und machst einen neuen rein, weiß jetzt nämlich nicht wie das bei den 4-zylindern ist, bei meinem hängt ja der ganze krümmer mit dran, wird bei dir wohl ähnlich sein, deshalb wirds für komplett neu ziemlich teuer aber schau wie gesagt mal bei uni-fit, hab bis jetzt von denen nichts schlechtes gehört
Das Leben ist zu kurz, um Frontantrieb zu fahren.
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