Continental laute Geräusche bei langsamer fahrt
Habe auf meinem BMW M3 mit Continental ausgerüstet.Jetzt nach ca:10000KM machen die vorderen Pneu starken geräusch beim längsemeren fahren.
Jemand das gleich Problem ?
Überschrift bearbeitet da nicht aussagekräftig
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Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 19.08.2009 um 15:41:56
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Deutschland
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Hallo coschti,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Continental laute Geräusche bei langsamer fahrt"!
Gruß
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sind die reifen denn gleichmässig abgefahren? jeder breitreifen macht mit der zeit abrollgeräusche. ansonsten eine achsvermessung machen lassen.
Continental ist misst, hab auch einen M3 hatte die gleichen Probleme.
Nehme Bridgestone Potenza Reifen , sind nach meinem Wissen das beste am Markt. Du wirst Dich wundern welche Haftung diese haben und zu hören ist auch nichts von denen.
Du kannst jede Kurve locker mit 20km/h mehr reinbrettern. Die Haftung ist bei Regen und Nässe konkurenzlos gut.
Nehme Bridgestone Potenza Reifen , sind nach meinem Wissen das beste am Markt. Du wirst Dich wundern welche Haftung diese haben und zu hören ist auch nichts von denen.
Du kannst jede Kurve locker mit 20km/h mehr reinbrettern. Die Haftung ist bei Regen und Nässe konkurenzlos gut.
Zitat:
Continental ist misst, hab auch einen M3 hatte die gleichen Probleme.
Nehme Bridgestone Potenza Reifen , sind nach meinem Wissen das beste am Markt. Du wirst Dich wundern welche Haftung diese haben und zu hören ist auch nichts von denen.
Du kannst jede Kurve locker mit 20km/h mehr reinbrettern. Die Haftung ist bei Regen und Nässe konkurenzlos gut.(Zitat von: ratenimgarten)
fahre zwar keinen M3, aber mit dieser Meinung wirst du wahrscheinlich ziemlich alleine da stehen.
Ich fahre nur Continental. Hatte noch nie Probleme damit. Mit diesem Profil dürfte es normalerweise keine Geräusche geben. Hauptsächlich machen die V-Profile Geräusche.
Hallo,
ich fahre auf meinem Z3 auch die BMW * contis , die machen bis 50 KMH auch geräusche , die Haftung ist auch gut, zumindest mal so gut das ich locker hinter wesentlich stärkeren autos auf kurvigen Landstrassen drannbleibe ohne das das auto rutscht!
Die BMW * sind halt nicht mehr so up to date weil SC 1, da hat die konkurenz schon einen entwicklungs vorsprung, ich weiss nicht ob es den SC3 auch in BMW kennung gibt, weil allein der unterschied zwischen dem modell in BMW * kennung und normaler aftermarket ausführung schon spürbar ist....
gruß pat
ich fahre auf meinem Z3 auch die BMW * contis , die machen bis 50 KMH auch geräusche , die Haftung ist auch gut, zumindest mal so gut das ich locker hinter wesentlich stärkeren autos auf kurvigen Landstrassen drannbleibe ohne das das auto rutscht!
Die BMW * sind halt nicht mehr so up to date weil SC 1, da hat die konkurenz schon einen entwicklungs vorsprung, ich weiss nicht ob es den SC3 auch in BMW kennung gibt, weil allein der unterschied zwischen dem modell in BMW * kennung und normaler aftermarket ausführung schon spürbar ist....
gruß pat
Der M3 hat DSC III , also Conti macht Geräusche in der Stadt. Bridgestone ist da um vieles in Sachen sportlichkeit und Geräusche besser. Auch bei Nässe kann der Conti nicht mithalten. Bei mir bleibt das DSC mit Bridgestone still.
Zitat:
Hallo,
ich fahre auf meinem Z3 auch die BMW * contis , die machen bis 50 KMH auch geräusche , die Haftung ist auch gut, zumindest mal so gut das ich locker hinter wesentlich stärkeren autos auf kurvigen Landstrassen drannbleibe ohne das das auto rutscht!
Die BMW * sind halt nicht mehr so up to date weil SC 1, da hat die konkurenz schon einen entwicklungs vorsprung, ich weiss nicht ob es den SC3 auch in BMW kennung gibt, weil allein der unterschied zwischen dem modell in BMW * kennung und normaler aftermarket ausführung schon spürbar ist....
gruß pat(Zitat von: pat.zet)
Würde im allgemeinen von Reifen mit Herstellerkennung abraten. Die Reifen sind in erster Linie auf Verbrauch und Verschleißarmut getrimmt, was ja einen Zeilkonflikt zu Grip und Fahreigenschaften darstellt. Weiterhin fließen keine neuen Entwicklungen in ein solches Modell ein, man kauft also einen Reifen der dem techn. Stand des Entwicklungszeitraums des entsprechenden Fahrzeugs entspricht.
...muß hier eigentlich was stehen ?!?
Sorry das mit der Herstellerkennung trifft vielleicht auf Mercedes Zu aber bei BMW sind die Massgaben sehr viel anders , zumindest nicht auf Komfort, das kann ich dir sagen da einer meiner guten freunde in der Reifen entwicklung bei einem grossen Reifen hersteller arbeitet und dort massgeblich an der BMW entwicklung .........
<<<<<<<<<
Was hat dsc 3 mit den Reifen geräuschen zu tun ????
Ich schrieb vom Sportcontact 1 .2 . 3 / SC 1/ SC 3 aber nix von DSC
Gruß pat
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Was hat dsc 3 mit den Reifen geräuschen zu tun ????
Ich schrieb vom Sportcontact 1 .2 . 3 / SC 1/ SC 3 aber nix von DSC
Gruß pat
habe auch sehr schlechte erfahrungen mit conti reifen, geräusche bekommste nur weg wenn du dir neue reifen besorgst
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
ich weiß nicht was ihr habt, ich fahre die SC3 auf meinem Coupe, ich höre nur das geräusch von meinen 6 Zylinder, die Reifenmarke ist TOP der Grip sowieso, bei nässe habe ich bis jetzt keine Probleme gehabt. Hatte davor Michelin PS gehabt und das sind Welten zwischen.........
Zitat:
Sorry das mit der Herstellerkennung trifft vielleicht auf Mercedes Zu aber bei BMW sind die Massgaben sehr viel anders , zumindest nicht auf Komfort, das kann ich dir sagen da einer meiner guten freunde in der Reifen entwicklung bei einem grossen Reifen hersteller arbeitet und dort massgeblich an der BMW entwicklung .........
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Sollte hier BMW als einziger Hersteller eine Ausnahme machen, halte ich für unwahrscheinlich. Zumal die Reifenhersteller bei ihren 'eigenen' Modeller in aller Regel das Hauptaugenmerk auf die Handlingeigenschaften legen (ausgenommen rollwiderstandsreduzierte Modelle).
Der 'gemeine Neuwagenkäufer' wird seinen Wagen nie im Grenzbereich bewegen, meist nicht einmal in der Nähe. Ziel des Ganzen ist in erster Linie sich vor Regressansprüchen wegen erhöhtem Verbrauch/Verschleiß zu schützen.
...muß hier eigentlich was stehen ?!?
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