E90 325i motor tuning geht das was ? (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Hi wollte mal fragen ob man beim E90 325i noch was an leitung rauskitzeln kann ?

Chiptuning hab ich schon gesehen was geht sonst noch ?

Bitte wenn möglich links zu euren antworten wo man dass dann her bekommt !

Danke

Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.07.2009 12:00:54

das günstigste tuning wäre verkaufen und 330i kaufen. ansonsten könntest du nen kompressor einbauen lassen aber alles in allem wird da nichts unter 5000€ gehen. fächerkrümmer und sowas hat der motor ja bereits ab werk.

mfg FRY

Das ist Quatsch, da der 325i e90 ja ein 3 Liter ist. Die von mir gefahrenen Modelle hatten auf dem Prüfstand (BMW - Prüfzentrum) ca. 245PS (330i ca. 290PS). Ich kann nicht genau sagen was anders ist, aber um Kosten zu senken, wird wahrscheinlich der 330i bei verschiedenen Bauteilen mit kleiner dimensionierten Bauteilen und anderer Software versehen worden sein und somit "gedrosselt". Man sollte vielleicht bei BMW anfragen, was unterschiedlich ist (verschiedene Teilenummern). Das gleiche gilt für den 2.5d, der auch ein 3 Liter ist. Kann mir nicht vorstellen das es verschiedene Motoren wären, da es ökonomisch ziemlich bescheuert wäre! Bei dem e46 ist es natürlich was anderes...

Zitat:

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Kann mir nicht vorstellen das es verschiedene Motoren wären, da es ökonomisch ziemlich bescheuert wäre! Bei dem e46 ist es natürlich was anderes...

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Naja, dann müßte BMW ziemlich bescheuert sein!!!!!!!!!

Nein ganz im Gegenteil BMW wäre doch bescheuert wenn man im Handumdrehen aus einem 325 einen 330 machen könnte.

Oder etwa nicht????????

Gruß Christian

Wieso...
Die meisten Käufer sehen das 325i, die PS-Zahl, den Verbrauch, die Unterhaltskosten und den Anschaffungspreis und das gleiche gilt für die 330i-Käufer. Denk mal drüber nach...wird ja nicht kommuniziert das das geht und wer achtet beim Neukauf darauf. Deshalb sag ich es ja...

Für die 325i Kunden ein Vorteil und für BMW sowieso!!!

Zitat:

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Das ist Quatsch, da der 325i e90 ja ein 3 Liter ist.

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nicht zwangsläufig! erst nach der einführung der neuen motoren, davor hatte der 325i 2,5 liter hubraum.

Zitat:

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Kann mir nicht vorstellen das es verschiedene Motoren wären, da es ökonomisch ziemlich bescheuert wäre!

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es sind unterschiedliche motoren. und es wäre bescheuert, wenn die motoren gleich/identisch wären.

mfg FRY

google hilft...

325i -> gibt es als N52B25 (2497 cm³) und als N53B30 (2996 cm³)


330i -> gibt es als N52B30 (2996 cm³) und als N53B30 (2996 cm³)

das 330er model hat bei selbem motor N53B30 (2996 cm³) 40kw mehr...
sprich 200kw anstatt 160 im 325i was geändert ist konnte ich leider auf die schnelle nicht herausfinden. jetzt ist die frage hast du den N52 oder N53

...sind 40KW auf dem Papier, damit der Abstand zum 330i und dessen Mehrkosten besser gerechtfertig werden können. Der Rest ist Spekulation, aber N53B30 ist in beiden verbaut...die echten 45PS Differenz (ca. 245 zu 290 - hatte jeweils mindestens 10 verschiedene auf dem Prüfstand) kommen dann wohl tatsächlich von unterschiedliche Anbauteile!

Warum reicht nicht einfach eine Kennfeldoptimierung!

Zitat:

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Warum reicht nicht einfach eine Kennfeldoptimierung!

(Zitat von: Reihensechszylinder-Freund)

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was soll denn da optimiert werden, wenn am motor nichts geändert wurde!?

mfg FRY

Zitat:

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...sind 40KW auf dem Papier, damit der Abstand zum 330i und dessen Mehrkosten besser gerechtfertig werden können. Der Rest ist Spekulation, aber N53B30 ist in beiden verbaut...die echten 45PS Differenz (ca. 245 zu 290 - hatte jeweils mindestens 10 verschiedene auf dem Prüfstand) kommen dann wohl tatsächlich von unterschiedliche Anbauteile!

(Zitat von: iNsAnItY)

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Warst du malPraktikant bei BMW???????