Dieser Beitrag wurde vom Moderator Alex am 23/02/2004 um 19:08:01 in dieses Forum verschoben.
Hi zusammen.
Was haltet ihr von der Seite:
http://www.audspeed.com/pages/4/index.htm
Wird vom Händler für 2500,-Dollar angeboten.
Postet doch einfach mal Eure Meinungen.
Danke
Freude am fahren.
Bearbeitet von - Alex am 23/02/2004 19:08:01
Hi zusammen.
Was haltet ihr von der Seite:
http://www.audspeed.com/pages/4/index.htm
Wird vom Händler für 2500,-Dollar angeboten.
Postet doch einfach mal Eure Meinungen.
Danke
Freude am fahren.
Bearbeitet von - Alex am 23/02/2004 19:08:01
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Predator,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Turbo für 318i/318is"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Turbo für 318i/318is"!
Gruß
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hört sich gut an....nur wer trägt dir das ein?
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
mfg stormy
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Hallo, die Eintragung wäre zu prüfen. Aber erstmal gehts doch um die Brauchbarkeit des Turbokits. Und zu dem Preis wäre das wirklich eine Überlegung wert.
Freude am fahren.
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Aber ich glaube so ein Turbo Kit ist nur zu empfehlen wenn man noch nicht so viele Kilometer drauf hat.
der preis ist echt gut! und ich glaub die taugen auch was aber wenn du pech hast kostet die eintragung 5K€ (wegen abgasgutachten usw)
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
mfg stormy
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Wer kennt sich denn mit den Eintragungsmodalitäten aus? Kann doch nicht sein, dass das ein so teurer Aufwand sein soll.
Freude am fahren.
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Du brauchst halt eine Einzelabnahme und das kostet halt.
Wie eses denn bei herkömmlichen Tuningmaßnahmen wie Hubraumvergrößerung oder andere Nockenwelle u.s.w.
Benötigt man da nicht auch eine Einzelabnehme??
Freude am fahren.
Benötigt man da nicht auch eine Einzelabnehme??
Freude am fahren.
Das ist ja echt geil. bringt so ein Turbolader viel? Besser als Kompressoren?
Kann man vielleicht auch beides drauf bauen? Turbo und Kompressor? Wäre lustig :-)) Hechel. PS-GEil. lol
Ne Scherz beiseite. Ist die Marke auch bekannt? Ich hörte mal das Turbos ziemlich anfällig sein soll. Nicht das ich das ding mal einbaue und aufs gastrete weil ich grad nen Golf verheizen will und mein turbo fliegt mir um die ohren. :-)
Kann man vielleicht auch beides drauf bauen? Turbo und Kompressor? Wäre lustig :-)) Hechel. PS-GEil. lol
Ne Scherz beiseite. Ist die Marke auch bekannt? Ich hörte mal das Turbos ziemlich anfällig sein soll. Nicht das ich das ding mal einbaue und aufs gastrete weil ich grad nen Golf verheizen will und mein turbo fliegt mir um die ohren. :-)
Mosselmann hat hier im Forum wohl auch schon jemand veraut.
Ich glaube es war M-MARTIN.
Vielleicht kann er ja was dazu sagen und ein paar Erfahrungsberichte geben.
Freude am fahren.
Ich glaube es war M-MARTIN.
Vielleicht kann er ja was dazu sagen und ein paar Erfahrungsberichte geben.
Freude am fahren.
Wenn man andere Nockenwellen drin hat merkt des ja keine Sau.Ich hab meine nicht eingetragen.Warum auch?
Wer kennt denn die E-Mail von Mosselmann?
Freude am fahren.
Freude am fahren.
Zitat:
Wer kennt denn die E-Mail von Mosselmann?
Freude am fahren.
bremsanlage dürftest wohl auch upgraden, au könnte happig sein
Jogi hat gesagt, die ursprüngliche Zeile hier is ned so schick!
Wer sich angesprochen fühlt ist selber schuld!
Turbo ist schon was geiles, aber wohl (leider) etwas aus der Mode, da der Spritverbrauch im Vergleich zu leistungsstärkeren Saugmotoren höher liegt. Ein gewisser Anteil wird "einfach" zur Kühlung mit eingespritzt und kann seine Leistung gar nicht entfalten. Kompressoren sind da schon effizienzter (auch wenn nicht solch enorme Leistungen wie beim Turbo erreicht werden)...
Für 2500,- Dollar + xxxx,- für Abnahmne wäre mir einfach zu teuer, da man für vergleichbares Geld ein leistungsstarken 6Zylinder bekommt, der auch TÜV hat, denn ein Turbo ist keine Nockenwelle, die keiner so schnell sieht (@Cube43)...
So geil ich das Kit auch finde, wird es wohl schwierig sein, das Projekt erfolgreich zu beenden. Und wenn schon ein Turbo, dann nicht einer, der gerade mal 40PS aus deinem Motor holt (Leistungsdiagramm), oder?
MfG
Für 2500,- Dollar + xxxx,- für Abnahmne wäre mir einfach zu teuer, da man für vergleichbares Geld ein leistungsstarken 6Zylinder bekommt, der auch TÜV hat, denn ein Turbo ist keine Nockenwelle, die keiner so schnell sieht (@Cube43)...
So geil ich das Kit auch finde, wird es wohl schwierig sein, das Projekt erfolgreich zu beenden. Und wenn schon ein Turbo, dann nicht einer, der gerade mal 40PS aus deinem Motor holt (Leistungsdiagramm), oder?
MfG
Zitat:
Wenn man andere Nockenwellen drin hat merkt des ja keine Sau.Ich hab meine nicht eingetragen.Warum auch?
Welche Nockenwellen hast du eingebaut?
Wie ist dein Eindruck(vorher/nachher)?
318is(t) supi!!!
Mein Benzinbruder
PS: Wer andern eine Grube gräbt...ist Bauarbeiter! :o)
also erst mal vorab,ein abgasgutachten kostet bei der tüv prüfstelle in essen zwischen 600 und 800 euro.ob es natürlich am ende positiv ausfaellt sei dahingestellt.
wenn das erfolgreich absolviert wurde muss garantiert auch die bremse aufgerüstet werden,oder aber man bringt eine bescheinigung von bmw bei bis wohin die standartbremse ausgelegt ist.
die is bremse ist die gleiche wie im e46 323i also bei 40ps rein zahlenmaessig plus die + tolleranzen vom werk koennte es ausreichen.
ich ahbe das ganze nur überflogen,aber ich ahbe z.b kei´ne kopfdichtung in dem kit gesehen.beim turbo umbau muss aber normalerweise die serien verdichtung mit z.b einer dickeren kopfdichtung herabgesetzt werden.
noch etwas,zitat:Für 2500,- Dollar + xxxx,- für Abnahmne wäre mir einfach zu teuer, da man für vergleichbares Geld ein leistungsstarken 6Zylinder bekommt, der auch TÜV hat
hast du schon mal einen normalen sauger und einen turbo mit der gleichen leistung gefahren?
ich garantiere dir das du danach den turbo vorziehen wirst.beide motoren ahben eine völlig unterschiedliche leistungsentfaltung.
turbo ist genial.
ich werde das ganze mal im auge behalten ich ahbe da eventuell fuer naechstes jahr was an meinem 318is in richtung turbo oder kompressor geplant.
gruss sascha
www.sanituning.de
wenn das erfolgreich absolviert wurde muss garantiert auch die bremse aufgerüstet werden,oder aber man bringt eine bescheinigung von bmw bei bis wohin die standartbremse ausgelegt ist.
die is bremse ist die gleiche wie im e46 323i also bei 40ps rein zahlenmaessig plus die + tolleranzen vom werk koennte es ausreichen.
ich ahbe das ganze nur überflogen,aber ich ahbe z.b kei´ne kopfdichtung in dem kit gesehen.beim turbo umbau muss aber normalerweise die serien verdichtung mit z.b einer dickeren kopfdichtung herabgesetzt werden.
noch etwas,zitat:Für 2500,- Dollar + xxxx,- für Abnahmne wäre mir einfach zu teuer, da man für vergleichbares Geld ein leistungsstarken 6Zylinder bekommt, der auch TÜV hat
hast du schon mal einen normalen sauger und einen turbo mit der gleichen leistung gefahren?
ich garantiere dir das du danach den turbo vorziehen wirst.beide motoren ahben eine völlig unterschiedliche leistungsentfaltung.
turbo ist genial.
ich werde das ganze mal im auge behalten ich ahbe da eventuell fuer naechstes jahr was an meinem 318is in richtung turbo oder kompressor geplant.
gruss sascha
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Zitat:
also erst mal vorab,ein abgasgutachten kostet bei der tüv prüfstelle in essen zwischen 600 und 800 euro
aha da hat mir dann der prüfer in worms damals mist erzählt :-/
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
das hat mal um die 2000 euro gekostet ist aber schon lange nicht mehr so.ich ahbe erst letzte woche mit 2 tüv prüfern gesprochen.und essen ist von uns wahrhaftig nicht weit weg.
im zweifelsfalle kannst du ja direkt in essen anrufen,dann hast du es ganz genau
gruss sascha
www.sanituning.de
im zweifelsfalle kannst du ja direkt in essen anrufen,dann hast du es ganz genau
gruss sascha
www.sanituning.de
Hallo Sascha,
halte mich doch bitte auch mal auf dem Laufenden was den Turbo oder Kompressorumbau betrifft. Würde mich auch mal interessieren.
Habe übrigens heute Dein Paket mit den Frontnieren erhalten. Werd jetzt mal einbauen.
Wie ist das eigentlich mit der Motorlebensdauer bei nachträglichem Turboumbau? Könnte mir vorstellen, dass der Druck und die Temperatur dem Motor schon ganz schön stresst. Oder? Wer hat denn Erfahrung damit??
autobahnraser83:
Es gibt so viele Vor- und Nachteile einer Leistungssteigerung. Rein rationell ist sicher ein Kauf eines 325 oder 328i sinnvoller. Aber den als Cabrio und dann auch noch gepflegt zu bekommen ist schon auch ein Glücksspiel. Außerdem, wenn man sein Auto so individuell gestaltet hat, liegt einem schon etwas mehr daran als nur an einem Fortbewegungsmittel.
Die generelle Leistungssteigerung ist mir eigentlich auch unwichtig. Ich möchte das Leistungsloch zwischen 1000-3500 U/Min stopfen.
Viele Grüße aus Hilden
Freude am fahren.
Bearbeitet von - Predator am 23/02/2004 12:28:02
halte mich doch bitte auch mal auf dem Laufenden was den Turbo oder Kompressorumbau betrifft. Würde mich auch mal interessieren.
Habe übrigens heute Dein Paket mit den Frontnieren erhalten. Werd jetzt mal einbauen.
Wie ist das eigentlich mit der Motorlebensdauer bei nachträglichem Turboumbau? Könnte mir vorstellen, dass der Druck und die Temperatur dem Motor schon ganz schön stresst. Oder? Wer hat denn Erfahrung damit??
autobahnraser83:
Es gibt so viele Vor- und Nachteile einer Leistungssteigerung. Rein rationell ist sicher ein Kauf eines 325 oder 328i sinnvoller. Aber den als Cabrio und dann auch noch gepflegt zu bekommen ist schon auch ein Glücksspiel. Außerdem, wenn man sein Auto so individuell gestaltet hat, liegt einem schon etwas mehr daran als nur an einem Fortbewegungsmittel.
Die generelle Leistungssteigerung ist mir eigentlich auch unwichtig. Ich möchte das Leistungsloch zwischen 1000-3500 U/Min stopfen.
Viele Grüße aus Hilden
Freude am fahren.
Bearbeitet von - Predator am 23/02/2004 12:28:02
also wenn der motor technisch ok ist und die verdichtung entsprechend angepasst herabgesetzt wird beim turbo umbau sollte das kein problem sein.
sind halt diverse technische dinge zu beachten.
eine maschiene die bereits 100tkm odere nahe dran gelaufen hat würde ich nicht ohne weiteres umrüsten da der verschleiss an den bereits vorhandenen teilen durch den turbo nicht besser wird.
beste variante motor zerlegen neu lagern und dichten und dann den turbo dran.empfiehlt sich eigentlich bei allen grösseren umbauten die die leistung betreffen den motor erst mal zu überholen um eine moeglichst lange lebensdauer zu gewaehrleisten.
meine maschiene hat jetzt nach dem überholen 25tkm gelaufen und ist top in schuss.das zeigt auch die leistungsmessung von 109kw ohne das etwas am motor veraendert wurde.streut satte 9kw nach oben.jetzt habe ich einen chip verbaut und gemessene 114kw also 155 ps.in nem 318is nur fuer nen chip und sportauspuff denke ich recht ansehnliche werte.
mal sehen der kumpel und chefschrauber bastelt gerade an diversen riemengetriebenen turbos also ne mischung aus turbo und kompressor.
abwarten was dabei bis ende des jahres rauskommt.erst werden ein 2,7er und ein 3,5er aufgeblasen.
danach ist vieleicht meiner dran.gibt verschiedene stufen aber dazu mehr wenn es soweit ist.
gruss sascha
www.sanituning.de
sind halt diverse technische dinge zu beachten.
eine maschiene die bereits 100tkm odere nahe dran gelaufen hat würde ich nicht ohne weiteres umrüsten da der verschleiss an den bereits vorhandenen teilen durch den turbo nicht besser wird.
beste variante motor zerlegen neu lagern und dichten und dann den turbo dran.empfiehlt sich eigentlich bei allen grösseren umbauten die die leistung betreffen den motor erst mal zu überholen um eine moeglichst lange lebensdauer zu gewaehrleisten.
meine maschiene hat jetzt nach dem überholen 25tkm gelaufen und ist top in schuss.das zeigt auch die leistungsmessung von 109kw ohne das etwas am motor veraendert wurde.streut satte 9kw nach oben.jetzt habe ich einen chip verbaut und gemessene 114kw also 155 ps.in nem 318is nur fuer nen chip und sportauspuff denke ich recht ansehnliche werte.
mal sehen der kumpel und chefschrauber bastelt gerade an diversen riemengetriebenen turbos also ne mischung aus turbo und kompressor.
abwarten was dabei bis ende des jahres rauskommt.erst werden ein 2,7er und ein 3,5er aufgeblasen.
danach ist vieleicht meiner dran.gibt verschiedene stufen aber dazu mehr wenn es soweit ist.
gruss sascha
www.sanituning.de
@Predator: du scheinst mich etwas falsch verstanden zu haben. Ich würde mein BMW nie verkaufen (lies dir meine Fotostory durch, vor allem die Überschrift, und du weist warum...) und es ist "nur" ein 316i. Was ich meinte war ein Motorumbau, wie ich ihn auch in Betracht ziehe. Ich hänge an meinem BMW mindestens genauso wie du an deinem... ;-)
@sanituning: ich sagte doch, dass ein Turbo echt was geiles ist (schon allein der Sound eines Turbomotors) und auch die mir bekante Leistungsentfaltung ist atemberaubend, aber für einen "kleinen" 318is noch zu unrentabel. Das Kit, um das es hier geht bringt gerade mal 40PS Zusatzleistung und wäre mir einfach "zu wenig" Turbo für das Geld. Ein aufwendiger Motorumbau mit großem KKK Lader oder ähnlichem würde schon anders aussehen, aber ist mit weitaus mehr (finanziellem) Aufwand verbunden. Und ein Turbo auf einem Vierzylinder geht nie so gut wie auf einem 6Zylinder, da gerade die 4Zylinder nicht die standfestesten sind und somit nur begrenzt Mehrleistung auf lange Sicht zu holen ist...
@sanituning: ich sagte doch, dass ein Turbo echt was geiles ist (schon allein der Sound eines Turbomotors) und auch die mir bekante Leistungsentfaltung ist atemberaubend, aber für einen "kleinen" 318is noch zu unrentabel. Das Kit, um das es hier geht bringt gerade mal 40PS Zusatzleistung und wäre mir einfach "zu wenig" Turbo für das Geld. Ein aufwendiger Motorumbau mit großem KKK Lader oder ähnlichem würde schon anders aussehen, aber ist mit weitaus mehr (finanziellem) Aufwand verbunden. Und ein Turbo auf einem Vierzylinder geht nie so gut wie auf einem 6Zylinder, da gerade die 4Zylinder nicht die standfestesten sind und somit nur begrenzt Mehrleistung auf lange Sicht zu holen ist...
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